我是最強七座SUV

周志華

俗話說，好飯不怕晚。2016年北京車展上初次亮相的長安CS95沒有像我們當時預期的那樣迅速上市，而是拖到了2017年。但是跟它的七座競爭對手們（傳祺GS8、哈弗H7L、漢蘭達、銳界）相比，CS95這個后來者將配置做到了更高的水準。這也是它與前者相比最大的優勢。

作為有史以來最貴的長安車型，CS95是長安汽車旗下的高性能全尺寸旗艦SUV。針對這個特點，長安汽車選擇在北國冰雪之地長白山舉行了冰雪試駕活動。本次媒體試駕是繼長安CS95亮相2016年廣州車展之后舉辦的首場試駕體驗活動。在這次活動中，我們得以親密接觸該車，從而得出上段結論。

整體造型由海外中心完成

這臺龐大的七座SUV由長安意大利都靈設計中心設計，源于現代純粹主義的至簡設計美學，采用獨創標志性寬翼格柵前臉，前衛C型燈，雕刻感腰線勾勒，凸顯車身修長氣度，簡約質感內飾設計，力求以簡練視覺語言呈現純正品位，傳遞出硬朗且優雅、成熟而不失純粹的駕乘美學。有心人不難發現它與去年北京車展展示的準量產版本有著挺大的差異，這是長安方面聽取了展示反饋之后迅速作出了相應的修改方案。其實，在這個尺寸的車型里面，前臉顏值的占比并不高。空間尺寸、功能實用性等方面是消費者考慮得更多的地方。作為后來者，CS95的三圍尺寸與市面在售的對手如廣汽傳祺GS8、哈弗H7L相比，不落下風。

100%正向研發的藍鯨發動機動力達233馬力

目前長安為CS95提供的動力系統只有一套，那就是藍鯨2.0TGDI發動機配6速愛信自動變速器。前者是長安汽車歷時6年，100%正向研發的結果。光在這臺機器上面，長安汽車已經申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力的空白。

在起步和中段加速階段，這臺發動機的表現都相當穩定。猛踩的話，這臺2.0TGDI發動機還可以實現最大171KW（233馬力）的輸出。在1750rpm-3500rpm之間它能持續爆發360Nm的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300Nm，急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380Nm的扭矩，配合愛信6AT自動變速器液力增扭功能，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720Nm。

動力的迅猛并沒有讓駕駛員感覺到太多壓力，CS95的油門、剎車踏板都調校得比同級別車型要略輕一些。

愛信6AT變速箱配合博格華納NexTrac智能四驅系統

-30°的極寒天氣、突如其來的大雪，在這樣極端的氣候環境下挑戰多項超高難度試駕項目，對車輛是一項非常嚴苛的考驗。面對考驗，CS95仰仗的技術則是拿來主義，洋為中用。

在前往封閉試駕場地的路途，CS95給我一個輕松舒服的駕馭感受。它的動力傳輸非常平穩，冰面四驅能力也不錯，方向盤調校偏輕，重舒適而輕路感。

在附著力極低的冰面上前驅車型的動力流失非常大，而駕駛一款高動力、高重量的“大塊頭”更是充滿驚險和刺激。這個時候，長安CS95所搭載的博格華納全新一代NexTrac 智能四驅電子控制系統會在不到一秒的時間內介入，只需輕輕把穩方向盤，車身不會隨車輪的滑動而出現擺動。

在冰雪路段的U型和蛇形彎道測試中，通過ESP電子車身穩定系統的輔助，CS95能夠迅速調整車身姿態避免失控實現“帥氣”過彎。在越野賽道里，小駝峰和坑洼路面，穩定的動力輸出，智能的四驅動力及時分配，上坡脫困都輕而易舉。坑洼路面細小的顛簸也大多被CS95舒適的懸架過濾掉，通過起伏明顯的冰面土路，懸掛也并沒有多余彈跳。

智能化配置武裝到牙齒

高配的長安CS95搭載了全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、PAB預警輔助、智能并線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統、智能行車記錄儀等多項智能輔助駕駛技術，在應對復雜的冰雪駕駛環境時，這些配置都起到了很好的作用。

值得一提的是，CS95搭載了長安最新in Call智能車載互聯系統，具備在線導航、領先在線語音、豐富的互聯娛樂等多項在線智能服務體驗，可語音控制導航、天窗、空調、多媒體、電話，語音搜索在線天氣、股票、新聞等生活資訊，方便簡潔的語音控制讓試駕的小伙伴倍感驚喜，也為本次冰雪試駕增色不少。在駕駛過程只需輕喚：“小安”，即可啟動智能車載系統。通過這個系統，我們只用語音就完成了打開、關閉天窗的操作，體會到了君子動口不動手的感覺。

今年是7座SUV的大年，眾多合資品牌和自主品牌也都先后投放了同類型的產品，長安CS95的到來可謂恰逢其會。作為連續多年銷量最大的中國品牌，長安選擇這個時候將產品線的尺寸和價格往上抬升，也是水到渠成。而在上市發布會上，長安汽車對于CS95終身免費流量的承諾則是顯示了他們對CS95目標群體的大氣。當然，如果搶到前一萬名的話，你還可以享受十年二十萬公里的免費保修保養。