獐子島：農業供給側改革的弄潮兒

倪茹寒

2017年4月17日，首屆“中國農業品牌發展論壇”在河南省鄭州市召開，獐子島集團董事長吳厚剛作為企業代表圍繞“品牌建設與農業供給側結構性改革”主題建言獻策，會后，吳厚剛接受《中國名牌》專訪時表示：“品牌的成長和人一樣。”

波瀾壯闊的大海既帶來財富的浪潮，也暗藏詭譎的風波，獐子島集團是一家以水產增養殖為主的綜合性海洋食品企業，然而獐子島的“成長”之路并非一帆風順，裝備合資方撤資項目，獐子島怎樣升級設備？海底作業風險重重，水下機器人能否代替人工？企業如何與產品、海洋、市場和諧共生，獐子島又會交出怎樣的答卷？

堅守好生態好產品才有好品牌

在獐子島的掌舵人吳厚剛看來，做農業品牌必須要對生態和產品負責。在人類和海洋的天人交戰中，獐子島既要應對復雜的海洋環境，也要解決傳統經濟活動帶來的積弊。

獐子島采取的底播增殖方式受環境因素影響大，包括底質水深、溫度鹽度、氣候災害等，例如蝦夷扇貝適宜養殖的海底要底質堅硬淤沙少，水深以20至30米為宜，溫度在5攝氏度至20攝氏度為佳，監控難度大。

而過去追求產量的模式導致部分海域生態超負荷，過度填海和工業排放給海洋養殖生態的安全帶來極大隱患。面對海洋環境和人類活動的雙重挑戰，在獐子島人看來，“養護住生態”才是破題的關鍵。

獐子島在堅守生態平衡的過程中得益于得天獨厚的優勢，地處世界公認的海珍品適宜生長地帶——北緯39度，在渤海、黃海、東海擁有遠離大陸56海里的國家一類清潔海域100余萬畝。

獐子島對產品質量的嚴格把控從選擇適養海區時就開始體現，在選擇養殖海域時，監測污染、現場考察、水質評估等環節缺一不可，獐子島每年投入不少于1000萬元研究海洋生態環境風險防控體系建設，并且與當地氣象局合作，在小耗島南部設置氣象監控浮標。

在食品安全方面，吳厚剛介紹道：“我們一直按照日本、歐盟的標準檢驗產品，即使是美國的食品藥品管理局（FDA）、新西蘭以及香港地區的標準獐子島的產品同樣可以通過檢驗。”吳厚剛認為質量和安全應該被區分對待，安全是農產品的底線，質量則是更高一層的追求，“海洋產品水分多少的控制完全是個良心賬，這個環節守不住，就會見錢眼開。”

為了使得產品質量優于同類食品，獐子島采取了“科技導向”的戰略，從日本引進新品種蝦夷扇貝，建立良種場、保種庫，引進四倍體太平洋牡蠣技術，解決了過去直接藥物誘導繁殖三倍體牡蠣生存率低和殘留毒性的弊端，四倍體技術可以安全穩定地繁殖出三倍體太平洋牡蠣，該種牡蠣生長快，產量大，肉質好，實現了優質太平洋牡蠣在中國的規模養殖和市場開發。

除此之外，獐子島在基礎餌料、養殖容量、養殖模式等課題研發上不斷突破。吳厚剛希望自己能夠用嚴標準保障食品安全，用高科技提高產品質量。

裝備提檔升級，發展冷鏈物流

“酒香不怕巷子深的時代已經過去了”吳厚剛很清楚僅僅局限在一個島嶼、一片海域、一家企業的模式絕不是獐子島該走的路，打造一個可持續的產業鏈，鏈接全世界的消費者才是獐子島的愿景。

漁業裝備是海洋產業鏈在生產源頭的重要一環，2017年4月13日獐子島成功收購獐子島雅馬哈（大連）玻璃鋼船舶制造有限公司的股權。雅馬哈原來持有的49%股權，價值3110萬元。

吳厚剛表示：“收購玻璃鋼造船廠，主要是因為市場上找不到我們需要的船，都要從國外進口，成本非常高，所以干脆和雅馬哈公司合作自己造船。”吳厚剛進一步表示不論是合資還是收購，都是為了升級裝備來促進中國漁業的發展。從漁船能否兼顧環保與安全的角度來考慮，玻璃鋼船優勢明顯，一方面新型玻璃鋼船重量輕，耗油少，速度快，沉船概率低，安全性高。另一方面可以減少傳統漁船制造必需的伐木量和碳排放量。

在生產之后的終端運輸環節，冷鏈物流發揮的作用不容小覷。 冷鏈物流和電子商務的結合開發了海洋食品的潛在消費市場，尤其是內陸地區的家庭。吳厚剛打趣說：“北京的一戶人家大年三十在網上訂的龍蝦，當天就送到了，并且還是活蹦亂跳的，家里的老人很感慨，從來沒在年夜飯上吃過活的龍蝦。”

獐子島已經可以很輕松的把加拿大哈利法克斯的龍蝦運到上海，再通過電商賣到千家萬戶，帶著品牌進入終端客戶家中。2014至2015年的兩個雙11，獐子島的銷售業績均成績斐然，在積累兩年口碑之后，2016年雙11當天全渠道總成交額超過800萬元，并實現盈利。

現在，獐子島集團旗下子公司錦達冷鏈物流公司，業務輻射大連、北京、廈門、香港等60多個城市，可以滿足干支線陸路運輸至全國各大中城市，保活運輸時長達40小時以上，成活率達70%至80%，保活運輸甲殼類海產品達50小時以上，均可與美、日等先進冷鏈物流運輸相媲美。

農業供給側改革促海洋經濟走向深藍

中國漁業已經從追求產量的階段到了產能過剩階段，進行農業供給側改革勢在必行，結構性平衡是改革的主旋律。獐子島的海洋牧場，是世界海洋委員會認證的中國第一個可持續發展的漁場，海洋牧場背后是獐子島的“相關多元”模式——海洋牧場、大洋漁業、高原泉水“三大資源”和冷鏈物流、漁業裝備、休閑漁業“三個支撐”。

在漁業生態化和智能化的發展中，獐子島也下足功夫。獐子島海洋牧場成立了蝦夷扇貝碳跡實驗室，連續6年委托SGS（瑞士通用公證行）對活品蝦夷扇貝進行碳足跡認證，僅2015年帶來的碳匯效果相當于約842萬棵樹一年在大氣中的碳移除量，成為中國首個“碳減排”標識企業。

2017年4月5日，大連理工大學聯合獐子島集團成立的“水下機器人聯合實驗室”簽約揭牌。

“為了采捕海產品，需要潛水員常年在水下作業，容易得骨壞死等潛水病。產品往上采捕時需要拖網，容易造成生態破壞。而且拖網時，扇貝易破碎嗆沙，難以清洗，影響口感。”吳厚剛認為如果由水下機器人完成采捕工作，這些問題都可以迎刃而解。

2017年的水下機器人創新大賽，將在獐子島海洋牧場進行。吳厚剛強調這種創新不僅可以提高企業的生產效率，為企業帶來效益。也可以應用于生態監控、海底環境調查、海底資源評估等領域。對于海洋產業，也是一次發展“產、學、研”相結合模式的有益嘗試。

品牌的力量在獐子島“成長”路上不斷釋放能量，農業供給側改革則推動獐子島把過剩的產能轉移到物流業、裝備業、旅游業等相關產業上，成為中國海洋經濟走向深藍，走向可持續發展的一個縮影。“以后我們可以建一個博物館，把每一代水下機器人收集起來，再把島上的休閑漁業的旅游搞起來。”吳厚剛對未來充滿信心。