長安汽車銷量銳減 自主品牌老大怎么了？

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長安汽車遭遇史上最黑的4月，不但合資品牌全面遭遇“滑鐵盧”，占據(jù)長安汽車銷量半壁江山，且近年來發(fā)展蒸蒸日上的自主品牌也在劫難逃

長安汽車最近日子頗為不順。剛剛過去的4月份，公司旗下汽車銷量全面下滑，自主與合資品牌雙雙淪陷。其中，長期銷量頗旺的CS35同比下降77%。5月9日當(dāng)天，公司公布4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)后，股價(jià)下跌近6%，收盤于13.62元，市盈率僅為6.4倍。

長安汽車為何今年以來銷量持續(xù)不振？未來計(jì)劃如何改觀？長安汽車估值在上市整車企業(yè)中屬低位，申萬26家整車車企中，21家市盈率高于公司。對于市場給出的這一估值，公司如何看待？就以上相關(guān)問題，《投資者報(bào)》記者向長安汽車發(fā)送采訪提綱，得到了公司回應(yīng)。

銷量遭遇“滑鐵盧”

因4月銷量下滑之慘烈，業(yè)界稱長安汽車遭遇史上最黑的4月。公司究竟此期間比從前少賣了多少輛汽車，得來了這樣的評價(jià)？

合資品牌全線潰敗，其中長安福特、長安鈴木、長安標(biāo)致雪鐵龍銷量分別同比減少20%、46%與85%，只有長安馬自達(dá)比去年多銷售216輛。

占據(jù)長安汽車銷量半壁江山，且近年來發(fā)展蒸蒸日上的自主品牌此次也在劫難逃。其中，自主品牌轎車銷量下滑尤為明顯，逸動(dòng)系列同比降幅為63%，悅翔系列則達(dá)到66%。

長安汽車所倚重的自主SUV銷量同樣急劇減少，較之去年4月，CS15與CS35銷量分別同比減少50%與77%。今年4月，CS35只賣出3081輛，但在1～3月，其銷量分別為1.8萬輛、1.3萬輛與1.7萬輛。另一長安汽車明星SUV——CS75在4月間雖比去年同期銷量只減少一成，為9545輛，但在3月與2月，其銷量分別達(dá)到2.2萬輛與2萬輛，環(huán)比降幅驚人。

長安汽車為何4月銷量大幅下降？不可否認(rèn)的是，作為較早一批將自主品牌做得風(fēng)生水起的車企，越來越多的后起之秀逐漸涌現(xiàn)，使長安汽車面臨的市場競爭愈加激烈。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國1-4月份廣義乘用車產(chǎn)量777萬輛，同比增長3.5%；銷量727萬輛，同比下降1.4%。以上數(shù)據(jù)可看出，整個(gè)汽車行業(yè)銷量比較低迷，但競爭卻更加激烈。

此外，競品的優(yōu)異表現(xiàn)，也擠占了長安汽車旗下品牌的位置。就拿SUV來說，3月期間，長安汽車旗下CS75與CS35銷量均超過1.8萬，分別位列SUV銷量排行榜第四與第八位。4月，長安汽車旗下卻無一款SUV進(jìn)入銷量排行榜前十。比較之下，吉利博越與上汽榮威RX5，3月還未躋身SUV銷量排行榜前十，4月銷量卻突飛猛進(jìn)，分別為2.1萬輛與1.6萬輛，位列榜中第五與第九。

對于4月銷量下滑的原因，長安汽車對《投資者報(bào)》記者表示：“目前來看，整個(gè)汽車市場形勢比較嚴(yán)峻，行業(yè)批售同比負(fù)增長，預(yù)計(jì)行業(yè)零售同比負(fù)增長，公司前四月整體銷量還是相對樂觀的，長安汽車更關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成、整體健康良性的發(fā)展。”

長安汽車銷量的下滑引起廣泛的關(guān)注，券商們紛紛對此發(fā)表觀點(diǎn)。興業(yè)證券發(fā)布研報(bào)稱，長安汽車自主品牌方面，受長城哈弗新H6、榮威RX5、博越等競品沖擊，CS75、CS35銷量出現(xiàn)大幅下滑。 西南證券也在研報(bào)中提示，長安汽車面臨汽車行業(yè)增速放緩、合資品牌車型銷售或不及預(yù)期、自主品牌車型推廣或不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。

或靠新品提振銷量

對于銷量數(shù)據(jù)的波動(dòng)，長安汽車對《投資者報(bào)》記者表示，公司對完成今年銷量目標(biāo)仍有信心。公司今年以來銷量不景氣，原因也在于，所推新品還未發(fā)力。目前，長安汽車新車型除了已上市的CS95之外，其他都集中在下半年上市，而CS95受產(chǎn)能爬坡影響，銷量正逐步上升。

加大推新力度，正是長安汽車提振銷量的法寶之一。公司2017年有四款新品上市，SUV-CS95（已上市）、CS55（下半年上市）、轎車睿騁CC、MPV凌軒（5月18日上市），同時(shí)還將有十余款改款車型上市。

“隨著這些全新車型的上市，以及全新工廠投入使用，產(chǎn)能得到釋放，公司會(huì)迎來新的銷量增長。我們屆時(shí)會(huì)根據(jù)產(chǎn)品上市節(jié)奏對產(chǎn)能布局及營銷布局進(jìn)行調(diào)整，為后續(xù)新品帶來的產(chǎn)能和營銷壓力做好充分準(zhǔn)備。”長安汽車告訴本報(bào)記者。

長安汽車的這些新品會(huì)有怎樣的市場表現(xiàn)，部分業(yè)內(nèi)人士并不看好。理由在于，對于屬緊湊型SUV的CS55來說，其所聚焦的是目前車市競爭最激烈的細(xì)分市場，這一細(xì)分市場早已擁擠不堪，想在血海中殺出重圍并不容易。

長安汽車對此卻有另一番看法，其對《投資者報(bào)》記者表態(tài)：市場競爭激烈代表著市場機(jī)會(huì)和認(rèn)可，越是激烈的市場越代表是消費(fèi)關(guān)注度的重點(diǎn)。CS55是長安產(chǎn)品布局的新品，代表了長安全新的設(shè)計(jì)，同時(shí)CS55的性能代表了長安目前的全新水平。CS55自4月份上海車展亮相，受到市場的高度關(guān)注，他們相信上市后會(huì)取得不錯(cuò)的成績。

而以上市新品的銷售數(shù)據(jù)看，其市場表現(xiàn)還不足以令長安汽車信心滿滿。CS95今年3月銷量為4400輛，但與價(jià)位相近的廣汽傳祺GS8高達(dá)1萬輛的銷售數(shù)據(jù)相比仍有差距。

值得一提的是，4月全國SUV銷量數(shù)據(jù)公布之后，投資者大量拋售長安汽車股票，導(dǎo)致5月5日長安汽車大單凈流出在滬市排名第一。5月11日，長安汽車收盤于13.54元，市盈率僅為6.4倍，在申萬26家車企中，除金龍汽車、金杯汽車、一汽轎車三家虧損企業(yè)外，其他車企市盈率均高過長安汽車，可見其未被投資人看好。

長安汽車又是如何看待市場給出的這一估值？公司回應(yīng)本報(bào)，股價(jià)為市場所決定，公司目前產(chǎn)銷量已達(dá)到300萬的規(guī)模，當(dāng)公司新一輪產(chǎn)品周期到來之時(shí)，相信市場會(huì)給予合理的估值。