航空產(chǎn)業(yè)集聚大有可為

在中國航空工業(yè)的歷史上，在中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上，C919將成為一個重要里程碑。通過C919項目的帶動，以上海為龍頭，國內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)一批航空產(chǎn)業(yè)集群基地，呈現(xiàn)“東方西雅圖、東方圖盧茲”的盛景。

中國的大飛機項目一旦形成產(chǎn)業(yè)，將極大促進我國的經(jīng)濟發(fā)展，單從就業(yè)來說，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1名飛機制造廠工人的背后，需要80名下游零部件領(lǐng)域的工人，而每向航空工業(yè)投入1億美元，10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元。有專家指出，C919除了自身巨大的市場價值外，還將拉動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其對相關(guān)市場的拉動將超過萬億之巨。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與到C919的研制過程中，其中供應商或者潛在供應商有70家左右，除了寶鋼、中航工業(yè)等央企外，還有GE、霍尼韋爾等國際巨頭紛紛加入，可以說C919已經(jīng)串起一條國內(nèi)完整的飛機產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞中國大飛機的產(chǎn)業(yè)集聚，大有文章可做。

目前，中國商飛總部已入駐位于浦東新區(qū)張楊路的中國商飛大廈，研發(fā)中心落戶張江，規(guī)劃用地80余公頃，總體規(guī)劃建筑面積近50萬平方米。中航工業(yè)集團、中國鋁業(yè)公司兩大航空業(yè)巨頭公司也準備將旗下的相關(guān)企業(yè)和項目落戶浦東，助推浦東航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的民用航空配套產(chǎn)業(yè)基地，一批國內(nèi)外配套項目正紛紛洽談和落戶。

在位于浦東祝橋的中國商飛總裝制造中心浦東基地，預計到2019年可以實現(xiàn)C919大型客機年產(chǎn)150架批生產(chǎn)能力；到2025年，可以實現(xiàn)250座級雙通道飛機研制及年產(chǎn)30架批生產(chǎn)能力。經(jīng)過10至15年左右，以祝橋為核心，在浦東有望形成民用航空產(chǎn)業(yè)的高端化、規(guī)模化、集群化發(fā)展，并形成1000億元人民幣以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群。

同樣，在天津、成都、西安等具有航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的城市，依靠大飛機項目的拉動，也有望形成一批航空產(chǎn)業(yè)集群式的發(fā)展。未來，西雅圖、圖盧茲式的航空城市，在中國或?qū)⒉恢挂粋€。