淺析高校智能快遞超市模式
——以山東科技大學青島校區為例

山東科技大學 張 威 石倩千

淺析高校智能快遞超市模式
——以山東科技大學青島校區為例

山東科技大學 張 威 石倩千

隨著電子商務的迅猛發展，快遞行業也迎來了前所未有的黃金發展時期。取快件已經成為人們的生活常態。尤其在高校中，數萬學子的集中式生活學習，帶來了大量的快件。一方面，不同快遞公司代理點的分散式派件及取件時間的限制，造成高校學生取件時間和空間上的極大不便。另一方面，大量的快件也帶來了快遞包裝的處理難題，當前快遞包裝以垃圾處理為主，造成了極大地資源浪費。針對以上兩點全國高校普遍存在的現象，結合山東科技大學的校區特征，本論文創新提出高校智能快遞超市模式——將高校內分散獨立運營的各個快遞公司代理點進行整合，建立智能快遞超市，通過手機APP軟件和智能硬件，集中對快件進行智能化管理，做到取快件的過程智能化和回收包裝的規范化。

高校；快遞超市；智能取件；快遞包裝；回收

一、引言

（一）快件派發難

國家郵政局發布的《2010年快遞市場監管報告》顯示，2010年快遞業務量達到23.4億件，比2006年翻了一倍多，同比增長25.9%。2016年全年快遞業務量完成313.5億件，同比增長51.7%，中國快遞業已經連續六年年增長超過50%，成為全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。

在快遞量最大的“雙十一”期間，2010年快遞量僅為1000萬件，2015年約達7.8億件。2016年更是突破10億件大關，達到約10.5億件，日均快遞業務量超過1.25億件，成為史上“最忙快遞月”。尤其在高校，“最忙快遞月”現象尤為突出。

（二）快件包裝回收難

國家郵政局的調查顯示，2016年中國產生300億個快遞包裹，并預測到2018年將達500億個包裹。如果按照每件快遞需要0.2公斤包裝材料估算，2016年全年新增的快遞包裝垃圾將重達600多萬噸。

國家郵政局10月發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，目前我國快遞業的包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內部緩沖物(填充物)等七大類。作為可重復利用的物品，2015年，我國快遞業共消耗編織袋約31億條、包裝箱約99.22億個。

而中國人民大學國家發展與戰略研究院發布的《中國城市生活垃圾管理狀況評估研究報告》指出，2013年，全國廢紙利用率約為44.7%，塑料回收率為23.2%。而目前一些發達國家廢紙回收利用率高達72%。也就說，全國每使用1噸紙箱會造成0.64噸的缺口。

大量的快件帶來了包裝的回收利用難題，目前絕大多數快件包裝以生活垃圾的形式被錯誤的回收，造成了極大地資源浪費。

二、山東科技大學現狀分析

（一）校園快遞點現狀

目前，山東科技大學青島校區面積約3000畝。在校園內，除卻京東采取自營物流，共有順豐、圓通、中通、申通、百世匯通、韻達、全峰、天天、EMS等九家快遞公司代理點。這十個快遞點散布在校園A、B、C三個學生生活區及學校周圍。除次之外，還有部分小規模快遞未在校園內設立快遞代理點，以在學校門口擺攤的形式派發快遞。

（二）當前校園快遞運營模式存在的問題

1.學校管理不便。

由于校園快遞代理點的分散分布，學生取快件的秩序和安全問題以及快遞點周圍的環境保護問題，給學校的管理帶來了極大的不便，學校甚至無法參與有效的管理。

2.學生取件不便。

由于日派送快件量較大，大多快遞代理點都要求當天特定時間段取件，學生作息時間和快遞點分散分布的限制給學生取快件造成了極大的不便。

3.快遞點運營成本高。

當前的校園快遞運營模式，每個快遞代理點約需要三個人維持日常正常的快件派發，“雙十一”期間更是需要臨時雇傭多名兼職人員。當前的校園快遞運營模式極大地增加了校園快遞代理點的運營成本。

4.快遞包裝回收難。

由于快遞包裝復雜的回收、重新處理利用流程及成本問題，加之國家相應政策的空白，大多數快遞企業并未提供快遞包裝回收業務。在高校，校園快遞代理點更無法獨立進行快遞包裝的回收再利用，包裝也大多被學生隨手丟棄并被當作生活垃圾直接處理，造成了極大地資源浪費。因此，現有的校園快遞運營模式無法保證快件包裝的回收再利用。

三、高校智能快遞超市模式的設計與實施

（一）高校智能快遞超市模式介紹

1.流程圖演示

2.項目核心

高校智能快遞超市模式核心是將高校內分散獨立運營的各個快遞公司代理點進行整合，建立智能快遞超市，通過智能APP手機軟件和智能硬件，集中對快件進行智能化管理，做到取快件過程的智能化，并規范高效地回收快遞包裝。

3.項目簡介

高校智能快遞超市模式以單個智能快遞超市代替眾多分散的的校園快遞代理點。超市內采用智能快遞柜或者智能密碼箱存放快遞，從而確保快件的安全和有序擺放。不同快遞公司的快件進入快遞超市后，需進行統一的編碼貼碼，并及時將快件信息上傳至手機APP軟件。

學生在手機APP軟件上收到個人快遞的位置信息后，可根據個人時間安排前往智能快遞超市自行取快件。一方面學生不受時間的限制，相應的空間限制也相對減弱；另一方面時間的自由和進出快遞超市的自由，使得學生不需要再進行漫長的排隊等待。

為了確保智能快遞超市的快件安全，學生在進入智能快遞超市前需要進行快件信息認證和校園卡（身份證）個人身份信息認證，核實此快件存在且處于待簽收狀態（防止快遞被冒領現象的發生，便于快件被冒領后進行追責），方可打印取件碼，進入智能快遞超市自行掃碼取快件，同時系統自動將快件簽收信息上傳至手機APP軟件和快遞公司系統。由此完成一單快件的簽收。簽收快件后，學生可將包裝直接留在超市內，極大地方便了包裝的回收。高校智能快遞超市全程采用智能化管理，不需要人為參與派發快件，只需要極少數人參與校園智能快遞超市的維護和意外情況處理。

（二）高校智能快遞超市模式的受益分析

由受益分析可看出，建立高校智能快遞超市是一個能夠既可以切實解決現行高校快遞運營模式弊端，解決校園最后一公里快件派發難題，同時又可以使多方受益的創新舉措。

（三）高校智能快遞超市盈利分析

四、結語

快遞最后一公里是困擾快遞行業多年的難題，高校快遞運行模式雖一直未間斷改革創新，但都難以從根本上解決問題。高校智能快遞超市不僅從根本上解決了校園快遞最后一公里的派發難題，而且更加綠色高效。若將高校智能快遞超市模式拓展到社會中去，可以極大地提高整個過程中各個環節所占時間比，為人民的生活帶來便利。

[1]朱溪亭.基于智能快遞柜的校園快遞終端業務整合研究[J].物流商論,2015:87-88.

[2]楊傳厚,楊子婧.高效建立快遞包裝回收體系的探討[J].2016,05.

[3]楊芳.淺析快遞包裝回收難問題的解決方向[J].中國市場,2016.