高速公路路面施工項目控制管理

楊涪斌

（四川川交路橋有限責任公司 四川德陽 618300）

高速公路路面施工項目控制管理

楊涪斌

（四川川交路橋有限責任公司 四川德陽 618300）

高速公路的建設，促進了國家經濟的發展。在高速公路路面施工過程中，對每個環節一定要嚴格把關，這樣才能保證路面質量和使用壽命。如果在施工過程中沒有嚴格控制管理好每個環節，那么高速公路路面質量就很難保證，它的壽命也達不到預期的時間。所以本文重點針對高速公路路面施工項目控制管理進行分析和探討，希望可以為高速公路路面施工提供幫助。

高速公路；路面施工項目；控制管理

一、工程概況

高速公路的出現不僅解決了交通問題，而且提高了我國的工程建設實力。輕則可以帶動周圍的經濟的發展，重則可以促進國家經濟可持續發展。高速公路施工的主要內容包括這幾點：路面施工項目，路面排水工程，路面電纜鋪設工程等，此外還有橋梁和橋隧間較短段復合式路面水泥板及以下結構層等劃入路面標段等工作。高速公路的建設中路面施工項目控制管理，是一項很大的工程，它的很多施工環節都要嚴格地要求，為此要做好充足的準備。

二、高速公路施工項目技術控制

1、水泥穩定碎石基層施工程

（一）施工準備

在高速公路路面施工之前，一定要做好充足的準備。比如在施工時采用的方式，一般采用拌合站集中拌和，同時要測試壓路機對不同的材料的壓實效果如何。此外，還要做很多的測試實驗，從而確定出最好的水泥劑量和最好的含水量。然后還要進行標準實驗，按照設計好的配比，對其進行承載比、震動擊、抗壓強度等一系列的實驗。這樣才能保障公路路面質量。

（二）施工放樣

施工時，為了使路面的高低均勻，一般要進行施工放樣。而放樣的方法就是在檢測合格的墊層上，用打樁機打出十幾米的樁，并且用水平測試儀測出需要的高度，再架起鋼絲架，用鋼絲作導向作用。從而控制好路面的高低，這樣就可以避免建設出來的路面出現高低不平的情況，所以施工放樣環節絕對不能輕視。如果這個環節出了差錯，它不僅影響路面美觀，還影響路面的質量。

（三）試驗段施工

由于公路路面工程是一個很龐大的工程，具有跨度長，范圍廣等特點。所以在施工前，一定要設計一段試驗段的施工，以免因為材料混合配合度不好，機械組合不合理，水泥的配比系數不準確，碾壓的遍數過少，或者運輸能力等的影響，而導致大規模的施工達不到合格的標準。此外，試驗段施工還可以確定出以上因素在施工時所需要的合格數據。所以試驗段施工是不可少的。

（四）拌和與運輸

施工時用到的水泥和石料都需要進行拌和，通常的方法是采用廠拌法拌和，而且對于拌和的過程有要嚴格要求。拌和的時間和含水量都有嚴格的規定，根據當天施工的用量進行配比拌和，保證含水量合格。而對于混合料的運輸車輛也要嚴格地處理，工作前要及時檢查性能，裝料前要清理干凈，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

（五）攤鋪

公路路面施工填料完成后，需要對路面進行攤鋪。對于寬度較大的路面，在攤鋪過程中為了避免縱向接縫處，通常處理的方法是：利用兩臺攤鋪機前后距離幾米進行攤鋪施工，這樣就能避免形成縱向接縫。在攤鋪過程中，一定要控制攤鋪機的行走速度，使攤鋪機跟混合料的生產力相協調，從而節約攤鋪時間。在攤鋪前要保證結構表面是濕潤的，并且要安排專業人員及時處理混合料離折。對于離折區域，要及時除掉，并填上新料。

（六）碾壓

攤鋪工作完成之后，要對路面進行碾壓，碾壓這個環節非常重要，因為它能決定路面質量的好壞。而碾壓的要求是：碾壓機的速度要控制好，由路邊到路中，由輕到重，而且為了防止碾壓出現重壓，漏壓的現象出現，要用不同的顏色對路面進行標記。此外，碾壓完成之后，立即安排人員對碾壓過的路面進行鋪設透水無紡土工布進行濕潤，等過兩小時后，再用灑水車灑水。

2、上面層施工要點

（一）材料要求

下面層施工的材料也有著嚴格的要求，通常是根據交通條件，路面的類型，圖紙的要求，當地的氣候條件，以及高速公路的等級等對瀝青的質量進行選擇。具體的選擇參照表1。

（二）瀝青下封層的檢查、清掃及粘層施工

對于用瀝青鋪設好的路面要進行瀝青下封層的檢查，比如檢測到局部基層外露和下封層兩側的寬度不足等問題，應該按照封層的施工要求進行補鋪。而且還要及時清理表面浮動的材料和粘層，施工時要嚴格按照瀝青的使用要求進行使用。

（三）瀝青混合料攤鋪

瀝青混合料攤鋪也很重要，它能決定路面質量。所以在瀝青混合料攤鋪的過程中要嚴格按規定要求進行施工。使為了使瀝青混合料能夠均勻的分布。而且攤鋪完成后，攤鋪機的速度一定要控制好，而且非工作人員不得入內。此外，攤鋪的厚度根據鋼絲引導的高程進行控制方式。而且在攤鋪過程中，要對攤鋪的質量時時檢查，如發現攤鋪不合理，要及時補料和處理。

（四）壓實成型

瀝青混合料攤鋪完成后，就要對路面進行壓實成型，壓實的環節可以決定路面的使用壽命，所以這個環節是最關鍵的。對于壓路機的速度要嚴格控制，而且速度不合適了會影響瀝青的緊密性，所以在壓實的過程中分為三個階段，分別為初壓，復壓，終壓，保證路面的結實性。此外，要對初壓、復壓、終壓路段設置標志，以免出現重壓或者漏壓的情況。還有要對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，保證路面的質量達到合格。

（五）接縫處理

在公路路面建設過程中，難免會出現交叉路口，這樣就需要接縫技術的處理，通常的接縫方式是縱向接縫。而縱向接縫方法是：使用兩臺攤鋪機同時進行工作，而且兩臺攤鋪機要前后相距5-10米內，這樣就能在出現重疊的地方，換上相應的瀝青混合料，使接口能夠更好地接縫，保證路面的質量。

三、結束語

綜上所述，高速公路的出現，緩解了我國的交通問題，促進了我國的經濟發展。所以對于高速公路路面施工質量一定要進行控制管理。為了保證高速公路路面施工的質量，一定要根據以上指出的技術要點對每個施工環節嚴格把關，使它達到預期的使用壽命。

[1]陳武平 潘旭明;高速公路路面施工項目控制管理;西南財經大學;2007年

[2]陶俊;分析高速公路路面施工項目控制管理;黑龍江交通科技;2014年08期

[3]喬勇;高速公路路面施工項目控制管理;經營管理者;2016年15期

TU723

B

1007-6344（2017）05-0167-01