公路路面大中修工程設(shè)計與養(yǎng)護對策研究

戴煒艷

(淮安市大地公路工程養(yǎng)護有限公司 江蘇 淮安 223002)

公路路面大中修工程設(shè)計與養(yǎng)護對策研究

戴煒艷

(淮安市大地公路工程養(yǎng)護有限公司 江蘇 淮安 223002)

隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，目前國內(nèi)的公路建設(shè)也越來越多，同時對公路的養(yǎng)護工作開展也越來越注重，依照對公路養(yǎng)護的設(shè)計的基本要求，使用科學的養(yǎng)護設(shè)計方案和具有針對性的措施，能夠?qū)返穆访娲笾行奁陂g的災害特點進行有效的分析。因此本文針對公路路面大中修工程中，對其實施有效的設(shè)計和養(yǎng)護的對策進行研究分析，提出的意見和建議具有針對性。

公路；大中修；設(shè)計；養(yǎng)護

一、公路路面養(yǎng)護的意義和目的

隨著經(jīng)濟的快速向前推進，人們生活水平逐步的提升，國內(nèi)的車輛呈現(xiàn)出越來越多的狀況，在此利好局面的背景下，也存在著相應的問題，部分車輛因自身的原因存在較為嚴重的超載現(xiàn)象，致使公路路面在車輛載荷和自然因素的相互作用期間，公路路面呈現(xiàn)出光滑的現(xiàn)象，此狀況的出現(xiàn)對于公路行駛的安全產(chǎn)生了不利的因素，讓車輛在公路上行駛的期間具有較低的安全性，同時對行車的舒適度也相應的降低[1]。在超載汽車的反復碾壓過后，公路呈現(xiàn)出較多的裂縫和坑槽，造成路面的積水向下滲透[2]，對路面和路基造成一定的損壞，同時對路面的強度進行了降低，極易造成路基坍塌狀況的產(chǎn)生。要對路面中行駛的車輛讓其具有較好的安全性，并且對舒適度和快速的服務質(zhì)量進行有效的保證，就要對公路的路面進行相應的養(yǎng)護和維修，以此來延長公路的使用壽命。對于公路養(yǎng)護來說，其主要的目的和任務就是對依照路面的狀況實施針對性的措施，對其產(chǎn)生的破損和變形等病害進行有效的維修，讓路面保持完好的狀態(tài)。同時有效的保證安全和舒適以及通暢的行車，對公路的質(zhì)量和使用的年限進行提升[3]。

二、公路路面養(yǎng)護設(shè)計的步驟和方法

目前在對公路的路面舒適養(yǎng)護方案的決策以及結(jié)構(gòu)的設(shè)計，依照的基礎(chǔ)為早期的技術(shù)，依照相關(guān)指導文件中要求的流程進行路面的養(yǎng)護。在上世紀九十年代，國內(nèi)的公路路面較多的為水泥的路面，隨著社會的進步，在最近幾年中大部分區(qū)域的路面已經(jīng)逐步的使用瀝青路面來代替早期的水泥路面，現(xiàn)筆者就對瀝青路面和水泥路面實施養(yǎng)護維修的主要流程進行闡述。一是要對實施路面維修和養(yǎng)護的段路交通的流量進行有效的調(diào)研，調(diào)研的時間范圍為最近3年的數(shù)據(jù)，并對其交通發(fā)展的未來狀況進行探究，同時將核心的參數(shù)設(shè)定為新鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層的方案，具體如圖1所示。二是要對路段維修和養(yǎng)護的狀況進行調(diào)研，其主要的方式為對道路施工竣工圖進行搜集，同時還可以使用對路面進行取芯的方式來進行，以此來對路面的結(jié)構(gòu)層厚薄程度進行確認。三是調(diào)研和測評舊路技術(shù)，使用相應的技術(shù)方式對路面的變形和損壞的情況，以及路面強度和路表的功能進行有效的查測，依照查測的結(jié)果對路面的情況進行測評，從宏觀的層面對路面的技術(shù)狀況進行有效的掌握。同時還要詳細的測量調(diào)研路面的道路平面線性和中樁以及橫斷面的狀況。在調(diào)研的期間要對邊溝和防護的狀況進行有效的數(shù)據(jù)搜集和登記。四是要對公路路面發(fā)生災害的因素進行研究。依照路面的技術(shù)狀況測評結(jié)果以及現(xiàn)場的調(diào)研，對路面造成變形和破損以及使用功能降低的因素進行有效的虛研究。五是要對養(yǎng)護和維修的措施進行方案的擬定，依照上述的結(jié)果同時有效的結(jié)合現(xiàn)實資金運作的狀況，有效的將養(yǎng)護的方案予以擬定。對于瀝青路面和水泥路面的維護，其主要的方式為常規(guī)養(yǎng)護和預防養(yǎng)護，修補局部的坑洞和對破損的區(qū)域進行修復加鋪和改建。

三、公路路面養(yǎng)護存在的問題與對策

目前隨著公路路面養(yǎng)護技術(shù)和水平的不斷提升，能夠有效的對路面進行養(yǎng)護和維修，但是還存在相應的問題。下面筆者就對存在的問題進行分析，而后對其對策進行有效的提出。

（一）養(yǎng)護技術(shù)和公路建設(shè)的發(fā)展水平不匹配

目前較多的區(qū)域在對路面進行養(yǎng)護的期間，設(shè)計工作的開展未能有效的進行分類和處置，在進行養(yǎng)護方案據(jù)決策的期間沒有科學性的標準，對工程師的工作經(jīng)驗和區(qū)域性的結(jié)構(gòu)過多的依賴，就造成了養(yǎng)護失誤的狀況。所以在進行現(xiàn)實的工作中，要對公路建設(shè)的今后發(fā)展方向進行明確，同時對分類設(shè)計的工作落實，還要對現(xiàn)實的路況進行有效的結(jié)合，以此來對正確和可靠的決策提供基礎(chǔ)。對力學的相關(guān)指過于注重。在實施養(yǎng)護設(shè)計的期間，較多的人員將唯一的標準定位于力學的指標，對路面的現(xiàn)實使用能力沒有進行全面的思慮，同時對于路面的構(gòu)成層次和基本功能的排水以及技術(shù)等現(xiàn)實狀況，特別是對于力學的指標統(tǒng)一性沒有進行細致的探究。要想有效的將此方面避免，就要在現(xiàn)實的工作進程中對不同的因素進行全面的思慮，同時將力學的指標和使用基本性能之間的適應性進行有效的保障，還要進行經(jīng)濟性的分析，以此來對養(yǎng)護方案的綜合測評進行保障。

圖1 施工標注圖

（二）養(yǎng)護工程與周邊自然環(huán)境的適應相差

要想有效的解決此問題，就要在養(yǎng)護的期間，對公路附近的環(huán)境和景觀的設(shè)計進行優(yōu)化和分析，同時將測評和養(yǎng)護的措施進行有效的提升，以此來實現(xiàn)公路養(yǎng)護和自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）養(yǎng)護經(jīng)濟投入不足

在進行養(yǎng)護的期間，少數(shù)的方案呈現(xiàn)出不切實際的情況，主要為擬定的方案與技術(shù)的需求不能有效的契合，讓現(xiàn)實的養(yǎng)護質(zhì)量較低，在對其實施養(yǎng)護后較短的時間周期內(nèi)產(chǎn)生新的災害問題。出現(xiàn)此種問題之后，就會導致破壞且往返的進行修補，對路段的正常運行產(chǎn)生較為嚴重的影響，同時也對成本和難度進行了提升，在社會中造成較為嚴重的影響。所以，在實施養(yǎng)護的期間要對觀念進行有效的更新，同時對養(yǎng)護的意義要進行有效的認知，而后對公路養(yǎng)護的投資形式進行優(yōu)化，還可以使用集資的方式對經(jīng)濟的投入進行增加，而且還要對資金使用進行有效的控制，以此來對資金的應用實效性進行保證。

四、結(jié)語

總體來講，目前公路在實施大中修工程設(shè)計期間，一般情況下都是對新建工程的和現(xiàn)行的養(yǎng)護規(guī)范來進行，在相關(guān)的細節(jié)方面還呈現(xiàn)出完善性不強的狀況，在后期的工作進行中要不斷的進行匯總，以此來對自身的認識進行提升，讓國內(nèi)的公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計水平不斷的向前推進。

[1]陳林，張志宇，蔣愛華，等.干線公路瀝青路面養(yǎng)護大中修工程方案設(shè)計探討[J].交通標準化，2013（12）：99-102．

[2]朱媚媚，王軍，劉云峰，等.瀝青路面就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護大中修工程的應用[J].科技創(chuàng)新導報，2010（13）：98-100．

[3]王朝輝，王麗君，白軍華，等.基于時段的瀝青路面預防性養(yǎng)護時機與對策一體優(yōu)化研究[J].中國公路學報，2010（1）：69-70．

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1007-6344（2017）05-0098-01