復合材料零部件轉包項目質量控制要點探索

摘要：文章結合中航通飛華南飛機工業有限公司SR2X飛機復合材料轉包項目質量工作開展的實例，從質量檢驗人員職責、首件檢驗策劃和實施、交付文件準備等方面總結發生的突出問題，并根據實際工作經驗提出符合華南公司轉包項目的質量控制要點，主要為了找準華南公司轉包項目質量工作推進的關鍵要素，從而持續穩定地向客戶提供質量合格零件。

關鍵詞：轉包項目；首件檢驗；過程控制要點；復合材料；零部件 文獻標識碼：A

中圖分類號：TG386 文章編號：1009-2374（2017）06-0248-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.124

隨著通用航空發展的加快，復合材料在世界通用飛機企業的應用不斷普及，為通用航空飛機提供了廣闊的發展前景，同時飛機復合材料零部件轉包生產正在逐步成為國內航空企業的新興發展方向。自中航工業通飛公司于2010年全資收購美國西銳公司以來，我公司肩負著SR2X飛機總裝生產建線和復合材料零部件轉包生產的重任。由于復合材料本身的特殊性及與西銳公司形成的主-供模式的管理特點，在我公司應當盡快明確轉包項目質量控制的關鍵要點和工作模式。質量控制要點是開展產品檢驗的重要內容之一，是根據西銳公司供應商手冊要求、產品圖紙和工藝規范、質量體系要求，對現有發生的質量問題進行解決、優化和提升。公司要以持續穩定地向客戶提供質量合格的產品為質量目標，就要首先明確質量控制要點。

轉包項目質量控制包括質量審核、人員上崗與培訓、原材料入廠驗收、工藝裝備檢驗、過程檢驗、總檢、不合格品管理、客戶滿意度調查等。作為一個初建的公司，復合材料零部件轉包的生產能力還處于起步階段，從搭建質量管理體系、檢驗規范、檢驗工具到檢驗人員、驗收方法、持續改進等都是一個逐步摸索和向西銳公司學習的過程，明確質量控制要點更是打好此項工作的重要基礎。

1 轉包項目質量檢驗人員

任何工作的開展都需要人員承擔具體任務，質量檢驗人員在從事轉包項目的關注重點就一定程度上反映出了質量控制要點的基本要素。根據我公司目前組織機構劃分和部門職責，作為“人、機、料、法、環、測”六個要素中的質量檢驗人員在合同的質量要求、產品的交付狀態和驗證、對客戶提出的產品質量問題控制等方面需要重點關注。

1.1 合同的質量要求和產品的交付狀態

公司作為西銳公司的零部件生產供應商，檢驗依據主要是合同文本上有關質量要求的條款、客戶對供方提出的要求、西銳公司的生產規范、工程圖紙以及有關質量和技術規范。

在零部件的生產過程中，對于零部件加工過程中的關鍵、重要工序，質量檢驗人員要按照有關工程圖紙和文件的要求進行過程驗證，并如實記錄，以確保產品質量和客戶滿意；在零部件交付前，質量檢驗人員要按照合同條款、產品最終檢驗規范對產品進行全面檢查，確保產品滿足質量要求和技術狀態要求，并提請用戶代表進行發運狀態確認。

1.2 質量管理體系評審

質量檢驗人員要對用戶的質量經理進行的不定期質量體系審核給予高度的關注，對于審核的依據、范圍和方法要了解，對審核提出的問題要跟蹤落實，從而不斷完善公司的質量管理體系，為檢驗工作的開展打好理論基礎。

1.3 對用戶提出的質量問題加以控制

對于用戶提出的產品質量問題，質量檢驗人員需要立即組織有關人員進行調查及分析，確認問題，在調查與分析的過程中，要及時與用戶代表進行溝通，使質量問題簡單明晰；由質量主管組織有關單位負責人對用戶提出的產品質量問題進行分析，調查與分析問題發生的根本原因，督促責任單位制定出切實有效的糾正措施，以防止同類問題的再次出現。對于制定的糾正措施要及時與用戶代表溝通，充分考慮用戶的意見，達到用戶滿意，才可以組織實施；對糾正措施的執行情況，質量人員要按照許諾的時間節點進行跟蹤驗證，并將驗證情況與責任單位和用戶代表進行及時溝通，以確保糾正措施有效執行。

2 首件檢驗

根據計劃的過程生產出來的首批產品（一個或多個），該過程是為將來生產相同產品而設計的，也稱之為首件檢驗。首件檢驗作為批產零件的必要前提，在轉包項目開展的初期，由于質量體系建設較為薄弱，工作流程混亂導致生產存在不可控質量因素較多，首件檢驗工作無法按項目計劃有效展開。這就需要質量檢驗人員開展工作應具有前瞻性，能夠發掘復合材料零件制造過程中的質量控制要點，并利用不斷積累的控制要點為后續工作的開展打好堅實的基礎。

如在工裝準備、鋪貼、固化等不可逆工序進行時，需要編寫過程檢驗記錄表格，通過填寫表格記錄質量要點的實測情況，從而作為驗證零件符合性的重要依據。首件檢驗的每一個工序的開展都需要工藝、生產、檢驗人員的參與，檢驗人員在其中扮演執法者的角色，就應在實施首件檢驗過程中嚴格做好有效信息的記錄、分析及存檔。

2.3 首件檢驗的驗證

（1）產品的驗證：對于首次生產的零組件要進行完整的、獨立的、功能化的檢驗過程控制，按照首件檢驗計劃要求驗證按規定的工裝和工藝方法能夠生產出，并將持續地生產出符合訂單要求、工程圖紙、工程規范所要求的產品；（2）工裝的驗證：通過首件檢驗對加工產品過程所采用的工裝進行驗證，以保證后續統一產品的持續穩定合格，對工裝進行工裝的制造符合性驗證（生產廠家提供的工裝三坐標測量報告、合格證、過程檢驗記錄）、工裝的完整性（外觀檢查、油污檢查、噴漆檢查）、工裝是否按照規定的方法正確使用（成型工裝的邊緣線、鉆模的裝配性是否合理等），并對連續使用該套工裝生產的三個零件按照數模進行三坐標測量，從而驗證該套工裝是否合格。

3 交付文件

在質量記錄準備時，有原材料驗證、過程檢驗記錄驗證、零件尺寸確認等多項工作。工作繁多，如果分類進行單獨統計浪費大量的時間及人力，造成大量的重復工作，甚至出現質量資料準備時間高出生產時間三倍之多的情況。可以在生產初期建立通用零件的交付文件模板，并根據零件的生產階段靈活準備發運資料（見表3）。

SR2X飛機全機共有200多個復合材料零件，共有四個階段分批由我公司逐步完成轉包生產的過渡。在一階段首件檢驗和批產零件交付過程中，涉及質量記錄種類較多，質量記錄和生產記錄儲存載體與其他機型相比不同，主要以電子版形式提交用戶代表進行發運前審核。

3.1 質量記錄的準備

根據零件發運清單開展后續的零件質量記錄準備工作，不僅能夠減少各種質量數據漏報的次數，還能對該零件的每一項信息進行有效追蹤，降低人為出錯率。在質量檢驗人員偏少的情況下，新進檢驗人員也能夠很快根據發運零件清單進行相關質量記錄和準備，在任何情況下都能夠保證零件質量記錄工作的連續性。同時，也便于用戶公司根據上傳至互聯網的質量記錄隨時對零件進行審核。

3.2 交付文件的簽發

零件的合格證是由質量檢驗人員簽字確認，由公司型號質量副總師批準，當進行首件檢驗時，需要用戶代表簽字。在各種質量記錄完成正常手續后，由質量檢驗人員與市場營銷人員做好合格證的轉交工作。

4 結語

隨著通用航空的發展，公司會承擔更多的國際合作轉包項目。通過對復合材料轉包項目質量控制要點進行探索，不僅能夠強化公司檢驗隊伍的技術水平，還能夠提高產品質量和批產效率，為其他國際合作項目積累寶貴的質量控制經驗，促進公司制造水平與國際化接軌。

參考文獻

[1] 陳亞莉.復合材料結構在通用飛機上的應用[J].國際航空，2008，（9）.

[2] 吳承思，張振龍.我國民用科技復合材料國產化問題的探討[J].纖維復合材料，2012，（2）.

作者簡介：岳崢嶸（1990-），女，陜西西安人，中航通飛華南飛機工業有限公司助理工程師（技術員），研究方向：通用飛機復合材料零部件過程檢驗。

（責任編輯：秦遜玉）