大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用

摘要：為了進一步促進我國各地區經濟建設的發展，我國的工程建設單位加強了對于道路工程建設作業的開展。在這樣的背景之下，道路橋梁工程建設如火如荼開展，并為國民經濟的發展奠定了基礎。文章基于此，分析了大跨徑連續橋梁施工技術的特點，并就該技術在工程建設過程中的具體應用以及作用進行了闡釋。

關鍵詞：大跨徑連續橋梁；施工技術；橋梁施工；道路工程建設；交通運輸 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2017）06-0047-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.024

隨著我國城市化進程的加快以及人口的增多，我國的道路交通壓力日益嚴峻。為了緩解相關問題，我國的有關部門加強了對于道路工程建設作業的開展力度，并進一步加強了對于大跨徑連續橋梁的構建，進而實現了各地區的連接，促進我國道路交通網絡系統的構建以及完善。事實上，大跨徑連續橋梁施工建設在開展的過程中具有工程量大、工程構造復雜等狀況，導致施工難度較大。為此，施工建設單位以及人員加強了對于大跨徑連續橋梁施工技術的優化以及完善，促進工程建設的有效開展。本文基于此，分析探討了大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用。

1 大跨徑連續橋梁技術的難點

目前，我國的道路工程建設單位在構建道路交通網絡的過程中加強了橋梁工程建設作業。在此過程中，為了促進橋梁工程建設的質量以及效率的提高，作業人員逐步采用大跨徑連續橋梁技術進行具體的操作。盡管該技術在建設的過程中具有操作簡便、降低建設成本等優點，但是由于受到施工環境的限制，導致大跨徑連續橋梁技術在運用的過程中存在一定的難點。關于大跨徑連續橋梁技術的難點，筆者進行了相關總結，具體內容如下：

1.1 支架基底處理難度大

基于我國地形、地質狀況復雜，故而導致橋梁工程多建設在坡度大、地形不穩的河面地段，進而導致工程建設的難度較大。基于此，在實際的施工操作過程中，施工建設人員需要加強對于支架基地的優化處理，確保工程建設的有效開展，促進各項效益得以提升。

1.2 支架搭設高度大

通過對于跨度橋梁工程施工案例進行調研分析可以得知：在進行該工程建設的過程中，施工團隊所搭設的支架存在高度大、跨河道支架多的狀況，進而導致了施工難度的進一步提升。

事實上，導致這一狀況出現的主要原因就在于橋梁工程的建設區域多為河道深、滑坡嚴重的地形區，故而導致施工建設單位在借助支架法進行橋梁工程施工建設的過程中需要依據工程建設的狀況進行支架高度的提升，促進工程建設的有效開展，而這也導致了大跨徑連續橋梁施工技術運用難度的加大。

1.3 梁體線形難控制

目前，在借助大跨徑連續橋梁施工技術進行橋梁施工建設的過程中，由于施工建設人員難以對預應力進行有效的管控，繼而導致橋梁的撓度變化大，并最終使得施工技術人員無法對橋梁的線形進行科學、高效的控制。

1.4 管道長而曲線多

此外，橋梁工程建設作業在開展的過程中普遍存在著預應力體系復雜的狀況，不利于工程建設作業的有序開展。不僅如此，部分橋梁工程項目在實施的過程中具有管道長度較大、曲線多的特點，進而導致工程建設復雜性進一步增強，導致施工難度加大，不利于施工管理作業的有效開展。

除此之外，隨著橋梁施工作業過程中的管道增多，施工人員往往需要安裝索道管，進而促進施工作業質量以及效率的提升。但是索道管在安裝的過程中存在著定位不精確的狀況，故而導致大跨徑連續橋梁施工難度加大。

2 大跨徑連續橋梁基本施工技術運用

2.1 工程案例

在論述大跨徑連續橋梁基本施工技術運用的過程中，筆者以安徽省某橋梁建設狀況為例進行相關敘述。據悉，該橋梁工程的類型為95+180+95+3*30的分布式預應力混凝土連續剛構，其主橋上部結構為95+180+95，屬于三跨預應力混凝土連續剛構箱梁。箱梁為單箱單室界面，頂寬為12.25m，底寬為6.5m。基于此，在實際的工程建設的過程中，為了進一步保證工程建設質量以及效益的提升，作業人員采用大跨徑連續橋梁基本施工技術進行具體的操作。

2.2 基礎施工操作

在進行該橋梁施工建設作業的過程中，為了規避水流因素對于工程建設質量的影響，施工建設單位加強了對于深水承臺施工技術的運用，確保工程建設作業的有效開展。在這一過程中，需要施工人員采取整體吊裝法。為此，在實際的施工過程中，需要施工技術人員借助鋼吊箱進行承臺的水下封底、安裝施工作業。此外，由于工程建設區域的土層存在不同程度的松軟問題，對工程建設的質量狀況產生一定的影響。基于此，施工人員在進行深水承臺施工建設的過程中需要在承臺的筒頂處進行頂板的安裝以及固定作業，進而促進施工建設質量的升。

2.3 主橋上部結構施工

在進行主橋上部施工建設的過程中，為了確保工程建設質量的提升，需要作業人員在實際的操作過程中加強對于掛籃懸澆筑施工法的運用。此外，為了保障施工建設的安全性，作業人員往往在橋墩施工作業結束之后，再進行0號箱梁的澆筑作業，進而規避0號箱梁因為受力復雜而出現裂縫現象。

除此之外，在澆筑的過程中需要采用分層澆筑法進行操作，防止水化熱現象的出現而導致的裂縫等質量問題。在上述的作業完成之后，需要施工人員進行懸澆掛藍的設置操作。

基于該工程建設的規模較大，所以施工建設團隊所選用的掛籃重量高達104t，而其工作距離為4.7m，拉力可達48.2t。在此過程中，為了確保相關操作的科學性以及施工建設質量的提升，施工人員在掛籃設置完畢之后應進行預壓測試，確保其各項操作符合要求。

2.4 索塔施工

一般而言，我國橋梁施工建設團隊以及人員在進行索塔施工作業的過程中往往需要進行鋼索塔以及混凝土施工這兩大環節，關于這兩大操作環節開展的關于具體操作，筆者進行了總結，具體見表1：

而在進行安徽省橋梁工程建設以及施工作業的過程中，為了進一步促進施工建設質量的穩步提升，滿足索塔結構、施工材料的要求，施工單位采取了勁性骨架掛模法進行具體的操作。不僅如此，在進行合攏梁施工作業過程中，施工人員通過預埋連接鋼構件的方法規避裂縫現象的出現，促進該項工作建設作業的穩步開展。

2.5 懸索橋施工

在進行懸索橋施工建設的過程中，施工作業人員需要優化管理吊裝、錨道面架設等施工環節。在開展吊裝作業的過程中，施工人員需要加強對于塔頂位移等狀況進行調研，并依據施工設計方案，對安裝順序進行合理的安排，以進一步促進合攏段長度修正作業的順利開展，進而帶動工程質量的提升。

而在錨墊大體積混凝土施工過程中，施工人員需要進一步控制混凝土溫度，并依照現拌現用的原則進行混凝土的使用以及保存，防止因為混凝土攪拌停放時間過長而出現的失效問題，阻礙相關效益的取得。

3 橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術控制要點

在借助大跨徑連續橋梁施工技術進行橋梁施工建設的過程中，為了保障施工質量，作業人員還需要對施工技術進行全面有效的控制。對此，筆者進行了相關總結，具體內容如下：

3.1 加強線形控制

一般而言，橋梁工程在開展的過程中由于結構較為復雜，故而容易出現繞曲變形狀況，進而導致橋梁結構的位置出現不同程度的位移，致使橋梁合攏等工作難以有效的開展。

基于此，需要施工人員加強線形控制，避免其施工過程中或者成橋之后線形達不到設計值。在這一過程中，需要對各結構的集合處進行固定操作，并對伸縮變化較大的結構區域預留一定的縫隙，防止結構變形擠壓導致的施工建設質量問題。

3.2 應力控制

在進行橋梁施工應力控制作業的過程中，需要施工人員在進行各結構的應力狀況進行測試，并將測試到的數值與設計方案的數值進行對比，并對較大偏差的構件問題進行調整，確保偏差控制在合理的范圍之內。

4 結語

為了進一步促進我國橋梁工程建設作業的有效開展，需要施工建設人員以及團隊加強對于大跨徑連續橋梁施工技術的運用。本文基于此，主要分析了大跨徑連續橋梁技術的難點，并就大跨徑連續橋梁基本施工技術運用以及橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術控制要點進行了分析。筆者認為，隨著相關措施的落實到位，我國的橋梁工程建設必將獲得長足的發展以及進步，并由此促進相關效益的取得，實現各地區的經濟往來以及發展。

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作者簡介：張云（1975-），男，重慶人，重慶交通建設（集團）有限責任公司工程師，研究方向：橋梁現場施工技術。

（責任編輯：黃銀芳）