關于公路路基缺陷加固技術的研究

吳文成

摘 要：公路路基加固技術的應用是為了穩定路面，當路基穩定性較弱時，在面對較強外力作用下，會對路面安全產生一定程度的影響。通過路基加固技術的應用，可以最大限度避免因坍塌問題路面受到危害影響，為路面提供一定支撐力，進而確定行車安全。為此，本文在全面了解公路路基缺陷原因的基礎上，對其加固技術等內容進行了分析與探究。

關鍵詞：公路工程；路基加固；缺陷原因

一、公路路基缺陷的主要原因

1、施工材料的因素。很多公路的路面土壤中夾雜有大塊的石頭或者泥砂等，若不能較好地攪拌填充材料，或者所選用的填充材料不合理，都很有可能會造成公路路基的結構不緊密、間隙較大，這樣一來就很容易出現破裂、下沉、移位等現象，進而讓公路的使用壽命大幅度縮短。

2、路面承受負荷超重。隨著我國交通事業的快速發展，行駛在公路路面上的車輛數量日益增多。以路床地面為例，行駛車輛的重量都是被路床的上部路基所支撐，不同的濕潤程度、不同的氣溫，都會給上部路基帶來不同的損傷。而路床的下部路基會受到地下水侵蝕和地球引力的影響，若路面承受負荷超重，必然會導致出現公路施工路基缺陷。

3、公路土質的影響。若公路施工路段的地面泥土柔軟、疏松，土質不良，是很難承受過重的壓力，尤其是處于土質差、濕潤、泥沙多的路段更是如此。若不能對土質予以及時更換，那么必然就很難處理地基問題，進而對公路工程項目的施工質量和施工進度造成較大的制約，并且也會導致出現公路施工路基缺陷。

4、氣候條件的制約。惡劣的自然現象（如暴雪堆積、洪旱災害、酸雨等）很容易造成公路損壞，并且還會導致公路路面出現坍塌、移位、下沉等現象。在這種情況下，即便公路的施工材料很堅固，但仍然會將其損害，導致出現公路施工路基缺陷。

二、公路路基施工的質量要求

公路路基路面工程道路的修建與我國的經濟發展緊密相關，作為陸地重要的運輸方式，公路路基路面工程道路建設在經濟迅速發展的今天，起著至關重要的作用。伴隨著公路路基路面工程道路建設在我國的發展，不同的地質情況也為公路路基路面工程道路修建帶來了多方面問題，軟土路基，泥巖路基和黃土路基等多種不同路基情況向公路路基路面工程道路工程修技術建提出了挑戰。而在我國公路路基路面工程道路修建技術的發展與推動下，多種路基問題得到了有效解決，也進一步拓寬了我國公路路基路面工程道路工程的施工范圍，在一定程度上促進了我國的經濟建設。

路基施工質量直接關系著公路路基路面工程道路的實際使用價值。為了避免路基在實際投入使用后由于車輛荷載以及其他自然因素的原因，出現部分路基的坍塌或者是其他情況，出現較為嚴重的形變或者是損壞，必須根據路基建設情況因地制宜的采取一定的措施來提高路基的整體穩定性，要保證路基的強度能夠滿足實際運行要求。根據以往的生產經驗來說，路基在地下水以及地面水的雙重作用下，其強度容易受影響，尤其是在季節性冰凍地區，路基強度會出現明顯的下降，因此在路基施工過程中要盡量考慮到可能出現的極為不利的水溫條件，使路基具有一定的水溫穩定性。

三、公路施工路基缺陷加固技術的運用

1、深層攪拌加固法

深層攪拌加固法是以泥水漿液為固體料，石子和水泥由攪拌機械設備來進行拌合合成，使之能夠形成牢靠、堅固的混合體，既能夠更好地承受重物堆積及往來車輛所造成的損傷，又能夠提高路面的支撐能力和受力能力。深層攪拌加固法多用于柔軟地基（載重能力較低）、黃土土質、疏松土質、含水量較高的土質等的加固施工。在深層攪拌加固法施工過程中，第一步是定位，然后再在底部注射漿液，并且使之噴射攪拌上升，而后下沉，在多次重復之后，整個施工步驟得以完成。值得注意的是，若施工時節為溫度低下的冬天，那么在施工之前應綜合考慮此氣候所可能給施工帶來的不良因素影響；若施工土質的濕度過大，為了確保地基的牢固性，可以加入適當的硫酸鹽來抗腐蝕。

2、強壓發射加固注漿

強壓發射加固注漿法是指先鉆土，而后再開始噴射漿液。漿液在一定的噴射壓力作用下，可以對土質進行沖切，讓泥漿液和地底表面土體攪合在一起，使之形成堅固物體。基于施工步驟，可將強壓發射加固注漿法分為三重管法、二重管法、單管法。強壓發射加固注漿法既能夠有效延長公路的使用期限，又能夠降低自然災害的侵蝕程度，提高公路路面的承載能力，達到加固施工地基的效果。

3、壓密灌漿法

壓密灌漿法是一種在公路施工中應用較為廣泛的路基缺陷加固技術，首先，開展鉆孔施工，在地基底部的土壤中放置壓實管道；其次，均勻攪合水泥、砂土，使之形成漿液，再利用管道輸送漿液，漿液的壓實作用通過壓強來完成，使之形成向上的升力，以便能夠充分融合地基和攪拌漿液，達到加固施工地基的效果。壓密灌漿法多用于軟土地基施工，既能夠讓底層縫隙變小，又能夠增大受力能力，還能夠有效地避免出現坍塌現象。與此同時，壓密灌漿法密實的施工構造能夠避免出現地基走位、地基偏移等缺陷，進而取得較佳的堅固性和穩定性。

4、重機械碾壓地面方法

重機械碾壓地面方法是工程施工中最為常見的路基缺陷加固技術，是指在完成路面施工、地基施工之后，再利用大型機械設備反復碾壓公路路面，與此同時，還開展碾壓承受力的實驗，以此來提高路面的耐久性。重機械碾壓地面方法既能夠提高地基的堅硬度和牢固度，又能夠防止車輛在行駛過程中出現走位、下移等現象，進而有效降低施工養護費用和維修次數。

5、粉噴加固土樁技術

粉噴加固土樁技術是一種有效降低后期沉降、快速處理軟土地基的公路施工路基缺陷加固技術，尤其適合處理10m以內的路基下沉。粉噴加固土樁技術所選用的加固材料為粉體，只需利用地下水即可，所以，利用粉噴加固土樁技術來加固公路施工路基，能夠取得較佳的地基復合承載力，而且地基下層沉降量較小，能夠取得較好的工程施工效果。基于施工工藝的不同，粉噴加固土樁技術可分為三種操作方式，分別是壁狀加固、柱狀加固和塊狀加固。在施工之前，務必要對地基土層的含水量、承載力、地質剖面圖、標高、厚度、土質等情況予以詳細了解，并且還要考慮到樁距、樁體長度、樁體強度等。為了確保能夠準確計算，應該要多次計算這些參數。施工流程：第一，先對正樁位，再將鉆機的機身予以適當調整，以便能夠讓鉆桿保持垂直；然后再將空壓機啟動；第二，當鉆孔的深度達到設計深度之后，就將送氣閥門關閉，只噴送用于加固的粉料；第三，提升攪拌鉆頭至標注高度，然后再停止噴粉。

四、結束語

綜上所述，對公路路基實施加固措施，能夠有效防止路基缺陷，全面提升路基穩定性。當前，面對公路路基缺陷問題以及其加固技術的應用，應當準確把握應用路基缺陷加固技術的意義，充分認識到各種不同的因素會對公路以及路基造成的影響，合理選用加固技術，如壓密灌漿工藝、深層攪拌加固工藝、重型機械碾壓工藝以及樁基加固工藝等，以此為公路施工質量以及人們的行車安全提供可靠保障。

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