就增加城鄉公路使用壽命的舉措

摘 要：隨著經濟水平的提高，城鄉居民的生活條件得到明顯的改善。城鄉公路在居民走出農村，走向致富的道路上扮演著重要角色。然而，城鄉公路作為四級公路，一方面鋪筑時的資金較少；另一方面卻又需要承擔著重型荷載的極大破壞。這一矛盾使城鄉公路的使用壽命不容樂觀。所以，本篇文章中就城鄉公路如何增加其使用壽命而提出一些舉措。

關鍵詞：城鄉公路；施工養護；使用壽命；

引言：

要想增加城鄉公路的使用壽命，從施工前設計到施工后養護的任一細節都不可忽視。因此，能夠從修筑到廢棄整個過程中形成完整、閉合、有效的舉措對提高城鄉公路的使用壽命起著重要作用。

一、嚴謹的地質分析及合理的設計來提供前提保障

“要想富，先修路”，為了提高城鄉居民的生活水平，政府積極修筑城鄉公路，加快農民與外界交流。然而，現實中所呈現的城鄉公路往往不能達到其10年使用壽命的要求。為了改變這一現狀，必須從施工前的地質分析及設計著手來提高公路使用壽命。

在施工前，需要地質人員對其地段地質分析，探究其地層巖性、地質構造、地形地貌及水文地質條件等來預估此處地質條件對公路使用壽命的影響。隨后，工程地質人員須根據所測數據嚴格控制路基、路面的強度、剛度以及穩定性等力學性能。確定選址是否為盡可能最好的路基區域，植被是否容易種植，排水功能是否良好，垃圾是否容易清理回收。若有軟弱地基等不良地質條件，須在施工前采取一系列的加固措施，以增強地基的功能特性。從整體角度而言，須對鋪筑公路從地基到地面選擇合適材料并計算各材料的最佳級配。為良好的施工質量提供保障。

二、嚴格控制施工質量為增加公路使用壽命提供前提條件

施工前的準備工作完成后，施工質量的保證是重中之重。在整個施工過程中，施工方須一再強調“質量第一”的原則，嚴格把守施工質量，調用專門小組對施工質量監控。在施工方內部健全質量保證體系，分級管理、分層工作、分組運營施工，以保證在降低成本、節約能耗、保護生態的前提下狠抓質量，使整個工程能夠安全、高效、有序的完成。

為了保證較好的施工質量，政府部門應當與施工單位簽定合同，保證所建公路在若干年后正常使用。否則，不僅需要政府相關人員，更需要施工單位所涉及人員承擔一定的經濟責任。通過這種具有“經濟鎖鏈模式”方式來保證良好的施工質量為增加城鄉公路的使用壽命提供前提條件。

三、因需分配，分工養護是增加公路使用壽命必不可少的環節

目前，我國在工程建設中基本存在著“重建輕養”的錯誤觀念。城鄉公路作為四級公路來說，其資金來源上的不足是毋庸置疑的。然而，我們應當深切明白修筑公路后的養護與重建相比無論是人力還是物力上的費用都是相對較少的。這便需要政府部門采取一定舉措來增強對已建公路的養護。但必須考慮到所處不同職位的群眾對公路的利用率及破壞率是不同的，以此標準對群眾工作準確采集信息，因“戶”制宜，將其在公路治理上分為不同等級，分配不同養護任務。例如，對于普通民眾，只需從日常的工作中做到保護公路，并積極養護；但對購有重型車輛的車主，除最基本的養護工作外，更應根據所購重型車輛的多少通過一定的公式計算其所施加的超重荷載對公路破壞性的大小，來確定該車主所需為公路養護所做貢獻的多少，或對其收取一定的費用。一方面，加強車主對養護公路的責任感，另一方面也為政府部門的養護工作提供資金來源。

四、健全法制為增加道路使用壽命做堅強后盾

建立健全法律保障在任何社會中都是十分重要的。一項工程的保質施工及長期養護同樣不例外，在整個增加城鄉公路使用壽命的工作中，我國不僅需制定并頒布約束某部分工作人員的相關法律，更需在各項規定間建立一定聯系，使某個工作的失誤會起到牽一發而動全身的效果。同時，這些法律制度必須保證，能夠在有效排除施工過程中因過度重視經濟利益而導致或多或少的“偷工減料”；能夠有效增加施工單位在施工后對道路養護的責任感；能夠真正緩解道路建成后無人來“養”的病態。人民群眾能夠建立“建養并重”的正確觀念。通過法律制度的確立，使得無論政府部門，施工單位還是最基本的基層群眾都能夠在增加城鄉道路的使用壽命的行動中做到有法可依，有章可循；確保為整個道路施工及養護過程提供法律支撐。

五、號召全民運動，共同推動城鄉公路建設

在加強對城鄉居民養護公路的基礎上，政府部門起初應建立專門指導小組，以專業人士來帶動人民群眾。大力向群眾宣傳道路養護的重要性，并能夠在日常的養護工作中使群眾潛移默化的接受養護公路的相關知識，確保群眾從思想上接受這一舉措，并積極主動的從行動上踐行養護城鄉公路的責任。最終，通過專業人士的努力，使得村民對養護工作能夠自發自行完成，以形成全員參與，人人專業的濃厚養護氛圍。保證廣大群眾能夠真正理解：道路施工質量的保障和高效的道路養護的最大受益者是農民自己。

城鄉公路作為一類較低等級公路，其可支配資金的流動相對較少，技術要求相對較低。但它是加快城鄉居民發展的重要交通要道，在推動城鄉經濟建設上起著重要作用。然而，正是由于技術質量指標的較低要求，使施工單位或多或少的“偷工減料”導致工程質量不堪入目。在此基礎上又有重型車輛荷載的嚴重破壞，最終，此城鄉公路還遠未達到其設計使用年限，便需廢棄重建。為了緩解這一緊急狀況，能夠提出一套完整、健全、有效、可靠的措施迫在眉睫。因此，在這篇文章中，無論是從不同階段的工作人員還是在不同時期所應從事的具體工作都進行了嚴格的說明控制。并且從城鄉公路的選址開始，到施工、養護、廢棄的各時期各工作人員的工作效果都形成一定聯系，形成一套完整而有效的閉合鏈環，相互制約、相互督促、相互監管，又共同學習、共同進步確保有效增加城鄉公路的使用壽命。

結語：

要想真正增加城鄉公路的使用壽命，不僅需要從城鄉公路的養護工作中抓起，更應在設計之初就嚴格監控；需要政府部門的有效推動，更需要全民參與，共同為城鄉公路的發展加磚添瓦。通過有效的閉合鏈環舉措的實施最終能夠使得城鄉公路使用壽命有所增加。

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作者簡介：

龐亞鳳，1995年5月9日，女，漢族，山西省晉中市人，學生，鄭州大學，道路橋梁與渡河工程。