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水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2017-05-13 07:17:19
黑龍江交通科技 2017年3期
關(guān)鍵詞:基層質(zhì)量施工

呂 林

(銅仁梵凈山城市建設(shè)投資有限公司,貴州 銅仁 554300)

水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

呂 林

(銅仁梵凈山城市建設(shè)投資有限公司,貴州 銅仁 554300)

針對目前公路工程建設(shè)在進(jìn)行水利穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)施工過程中存在的問題,以實(shí)際工程案例,分析了水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)與實(shí)際施工質(zhì)量的控制要點(diǎn),其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。研究結(jié)果表明,水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的配合比設(shè)計(jì)要通過原材料的性能質(zhì)量和基層配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行控制;施工質(zhì)量要通過施工準(zhǔn)備工作、備料以及混合料的攤鋪碾壓操作過程來進(jìn)行控制。

水泥穩(wěn)定碎石基層;G320線油路大修工程

1 工程概況

G320線油路大修工程的設(shè)計(jì)樁號為K2408~K2417,施工建設(shè)全長約為9 km。該工程路緣施工方式為現(xiàn)澆C20混凝土,且20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,2.5 cm厚中粒式瀝青面層,1.5 cm厚細(xì)粒式瀝青面層。工程設(shè)計(jì)為三級公路,且行車速度設(shè)計(jì)為40 km/h。實(shí)際建設(shè)按山嶺重丘區(qū)一般三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

由于該公路大修工程項(xiàng)目位于我國貴州省黔西南高原向黔西南丘原過度的轉(zhuǎn)折帶上,因此,其處在山巒疊嶂、溝谷深切且地形坡度大的地質(zhì)環(huán)境。在氣候方面,工程所處亞熱帶溫暖氣候,即年平均氣溫為15.2 ℃,年平均無霜期271 d,日照時(shí)數(shù)1 593 h;在水文方面,工程建設(shè)區(qū)域年平均降水量為1 890 mm、蒸發(fā)量1 509 mm。因此,可判斷為可常年進(jìn)行施工建設(shè)。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)

2.1 原材料性質(zhì)要求

水泥、集料和水是水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)施工重要的原材料,其配比設(shè)計(jì)的合理性直接決定了施工建設(shè)的安全穩(wěn)定性。因此,相關(guān)設(shè)計(jì)人員要在圖紙中體現(xiàn)對原材料使用性質(zhì)的要求。具體來說,作為穩(wěn)定劑的水泥,設(shè)計(jì)人員要想控制基層結(jié)構(gòu)的干縮裂縫問題和溫縮裂縫問題,需采用水化熱低的水泥類型。即充分考慮其生產(chǎn)數(shù)量、質(zhì)量穩(wěn)定性以及運(yùn)距等各種因素,要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建設(shè)的抗折強(qiáng)度目標(biāo)。此外,集料,是保證水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的原材料,配合比設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中的要求,將碎石的針片狀含量控制在20%以內(nèi),將粗集料的0.075 mm顆粒含量控制在2%以內(nèi),且細(xì)集料小于 0.075 mm的顆粒含量控制在15% 以內(nèi)。值得注意的是,粗集料的吸水率不應(yīng)大于2.0%,堅(jiān)固性不能大于12%,軟石含量不能大于5%。對于原材料水來說,不能采用含有有機(jī)雜質(zhì)的水或是其他存在化學(xué)物質(zhì)的水。

2.2 基層配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

大修工程水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)要根據(jù)表1所示內(nèi)容,進(jìn)行具體設(shè)計(jì),以提高施工混合料的性能效果。

表1 水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)表

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備工作

對各種原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),按設(shè)計(jì)摻配后,配合比嚴(yán)格按照三級審批制度執(zhí)行。進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),確定最佳的水泥劑量、最大干密度及最佳含水量。分項(xiàng)工程開工報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后,方可鋪筑。在底基層上進(jìn)行中線恢復(fù),并在邊線外0.3~0.5 m處每隔10 m釘立鋼桿樁,在鋼桿樁上架設(shè)直徑為4 mm的鋼絲作為攤鋪機(jī)的高程控制線。清除作業(yè)面的浮土、積水、舊油皮等,并將作業(yè)面表面灑水濕潤。

3.2 備料質(zhì)量

對于水泥的備料按標(biāo)準(zhǔn)堆放在盤縣英武頭道溝砂石廠,根據(jù)需要每天運(yùn)至施工現(xiàn)場;碎石混合料的備料,提前按標(biāo)準(zhǔn)、按需求計(jì)算好用量,配好在清理好的路槽上;此外,對于水泥穩(wěn)定碎石基層備料質(zhì)量控制,相關(guān)人員應(yīng)在完成天的攪拌施工操作后,對出料進(jìn)行抽樣檢查,以保證儲備的材料能夠滿足水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對其的要求。具體來說,就是在正式生產(chǎn)后,每1~2 h就檢查一次拌和施工情況,并通過抽檢其配合比例、含水量以及水泥材料摻入劑量來作為性能質(zhì)量判斷的依據(jù)。當(dāng)攪拌施工處在高溫環(huán)境下時(shí),由于其時(shí)間差異影響,攪拌材料的含水量存在差異,因此,碎石基層結(jié)構(gòu)施工人員要按照溫度的變化對其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整,從而降低溫度變化所帶來的不穩(wěn)定性因素。

3.3 混合料的攤鋪

在對水泥穩(wěn)定碎石基層混合料進(jìn)行攤鋪施工前,施工人員要在底基層應(yīng)潑灑適當(dāng)?shù)乃忠员WC其處在濕潤狀態(tài)。此外,還要在進(jìn)行混合料攤鋪施工前檢查攤鋪設(shè)備的運(yùn)行情況,并在此過程中調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系。這樣一來,就能提高基層厚度施工以及高程參數(shù)的控制效果,從而路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。

3.4 混合料的碾壓

首先,用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍,然后再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5~6遍,最后用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。其次,在進(jìn)行穩(wěn)壓操作時(shí),要保證振壓不起浪花、不推移。當(dāng)碾壓施工完成,施工質(zhì)量控制人員應(yīng)采用灌砂法檢測其壓實(shí)度。值得注意的是,對于大型機(jī)械無法發(fā)揮作用的施工地點(diǎn),水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)施工人員應(yīng)采用小型機(jī)械夯實(shí)直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后,對于壓路機(jī)倒車換擋操作,人員保證其輕且平順,以避免拉動(dòng)基層結(jié)構(gòu)的不必要影響問題出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

(1) 對于水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)處在地質(zhì)情況復(fù)雜的情況,基層配合比設(shè)計(jì)人員要根據(jù)原材料性質(zhì)以及配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來提高設(shè)計(jì)建設(shè)的適用性。

(2) 對于水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的施工過程復(fù)雜且施工環(huán)境惡劣問題,施工管理人員可通過優(yōu)化施工準(zhǔn)備工作、備料操作合理性以及攤鋪和碾壓施工,來降低環(huán)境對其的影響。

[1] 張?jiān)品?閔斌,查旭東. 郴寧高速公路水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制[J]. 公路工程,2013,(1):154-157.

[2] 田正旺. 水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計(jì)和施工控制[J]. 山西建筑,2015,(36):135-136.

[3] 王艷華. 抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石路面基層配合比設(shè)計(jì)及施工控制[J]. 交通建設(shè)與管理,2014,(18):11-14.

2016-12-10

呂林(1978-),男,貴州印江人,中級工程師,主要從事項(xiàng)目管理及施工方面的工作。

U416.214

C

1008-3383(2017)03-0044-02

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