今創集團曾卷入受賄案被指“帶罪上市”

文 《法人》記者 王磊磊

一線調查

今創集團曾卷入受賄案被指“帶罪上市”

文 《法人》記者 王磊磊

今創集團日前已成功打入IPO陣營，因其曾經卷入張曙光受賄案而遭人舉報，最終如何走到IPO敲鐘之日仍存疑問

2017年4月28日，證監會按法定程序核準了10家企業的首發申請，其中國內高鐵以及各大城市地鐵、城軌的內飾產品配套供應商——今創集團股份有限公司（以下簡稱“今創集團”）赫然在列。

由此，今創集團成功打入IPO陣營，實現了資本市場運作層面一次大突破。不過，在此前的4月10日，即證監會網站公示新一批首發申請過會企業名單之日，同為高鐵行業的另一家上市公司——神州高鐵的實際控制人文炳榮先生針對今創集團曾卷入張曙光受賄案的有關情況向有關部門和媒體進行了舉報。

記者了解到，今創集團的實際控制人戈建鳴曾卷入過原鐵道部高官張曙光受賄案。根據司法機關認定的事實，戈建鳴曾給時任鐵道部運輸局局長的張曙光行賄800萬元，在此次招股中，雖然對上述行賄事實進行了披露，但作為涉嫌行賄的公司實際控制人之一、曾任總裁的戈建鳴沒有繼續擔任公司總裁、總經理等職務，甚至沒有出現在公司高管名單中。對此，有關人士指出，今創集團這一做法有“躲避風頭”和“故意洗白”之嫌。

10余年發展一躍成為龍頭企業

今創集團總部位于江蘇常州武進，于2003年3月成立。盡管公司成立只有短短10多年，目前已迅速發展成為國內軌道交通車輛配套產品行業的龍頭領軍企業。

據其招股說明書顯示，在動車組配套產品領域，今創集團參與了包括內裝、側拉門機構、廚房、座椅等動車組產品的國產化以及標準化動車組的配套研發工作。

在城軌車輛配套產品領域，今創集團的產品目前“幾乎全面覆蓋到全國各主要城市”，廣泛參與了包括北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、合肥、武漢、蘇州等幾十個城市近百條城軌線路項目。

而在國際市場上，其產品也出口并應用于英國、法國、意大利、比利時、新加坡、印度等數十個國家的軌道交通車輛項目。

一個數據能更形象地說明今創集團在行業內的“江湖地位”。據其招股說明書顯示，經測算，該公司的動車組內裝產品，2014年至2015年的市場占有率一直在30%以上。

業內人士對記者表示，今創集團之所以能在短時間內迅速成長為國內動車、地鐵的相關產品的供應商的領軍企業，除了搭上了過去10年我國“高鐵建設加速期”這趟順風車之外，還與企業的創始人俞金坤個人的開拓能力以及社會人脈資源有關。

俞金坤，出生于1943年2月，早年“入贅”進入常州武進遙觀鎮劍湖村的戈家，并曾在此擔任過多年的鄉鎮企業的廠長。2003年3月，俞金坤創辦了江蘇劍湖軌道交通設備有限公司。2004年9月，公司更名為今創集團有限公司。

由于鐵路車輛相關制造行業對產品安全和性能有著嚴苛的要求，市場準入門檻極高，民營企業難以插足。但今創集團作為發跡于常州的一家民企，能夠進入壁壘較高的鐵路制造業，不能不提到其創始人、現任董事長俞金坤。

常州當地知情人士透露，俞金坤系我國“鐵路第一人”、原國家鐵路部交通運輸局局長張曙光的常州老鄉，二人有將近20年的交情，家族交往甚多。對此，張曙光在受審過程中在法庭上稱，“這么多年我是看著他（俞金坤）風風雨雨走過來的，做到了幾十億。一個民營企業家，我很尊敬他，他也很尊敬我，因為我在技術上幫他的忙，但是我從來沒有拿過他一分錢。我連他家的水都沒喝過”。

這樣的“君子之交”在2005年被打破。彼時，張曙光剛剛升任鐵道部交通運輸局局長，一方面，力爭評上院士成為了其必爭所在；另一方面，生活作風腐化帶來的花銷也越來越大，手頭越來越緊的張曙光開始與包括今創集團在內的多家企業“頻繁接觸”。

總裁行賄800萬元為企業發展

2005年，俞金坤的兒子、今創集團的“少東家”原總裁戈建鳴找到張曙光。張曙光后來在庭審時回憶兩人碰頭的這一幕時說：“戈建鳴說，他如今當了今創集團的總裁了，說話也算話了，今后如果張叔叔需要錢的話，直接給他打電話就行。”

據北京二中院審理查明，2005年—2009 年，今創集團股份有限公司總裁戈建鳴先后三次向張曙光行賄800萬元。

張曙光第一次向戈建鳴張口，是在2006年前后，這與張曙光參評院士“需要花錢”有關。戈建鳴接受調查時曾表示：“張曙光剛剛升任鐵道部運輸局局長，他給我打電話說要200萬元。我沒有問他為什么要錢，他也沒有告訴我。”

彼時，當張曙光決心參選中科院院士的時候，戈建鳴來到北京對張曙光說，“需要錢的話，還是不要找別人”。于是，張曙光第一次向戈建鳴提出的具體數額是200萬元。

戈建鳴十分慷慨，不僅很快拿給張曙光200萬元，還許下未來說：“他覺得少，他讓我別著急，再合計合計。需要多少告訴他。”意思是，怕張曙光嫌200萬元不夠。

根據庭審資料，戈建鳴說上述話有兩層含義：其一，怕張曙光評選院士錢不夠花；其二，也是在張曙光擔任運輸局局長的2006年，張曙光剛剛結識了一個情人，故此花銷大增。

此后，2007年3月以及2009年元旦，戈建鳴又分兩次給了張曙光600萬元。

張曙光落馬后，今創集團也被推上了輿論的風口浪尖，彼時今創集團副總裁、戈建鳴之妻胡麗敏曾出面撇清，稱“公司主要負責人與張曙光在開會時結識，是行業內正常交往”。而事實上，除了被張曙光索賄800萬元，今創集團總裁戈建鳴還曾行賄鐵道部運輸局裝備部客車處處長劉作琪22萬元。這位老總在證詞中無奈地表示，送錢是因為對方對零部件供應商有審批權力，他們不得不和鐵老大“搞好關系”。

在張曙光的一審判決書中，法院查實，在張曙光收受了戈建鳴的800萬元過程中，利用職務便利，為今創集團成為動車組輔助電源等配件的配套生產商及壓低外方談判條件等方面提供了幫助。

在戈建鳴擔任今創集團總裁期間，負責集團公司的主要業務市場及全面管理工作，戈建鳴在證言中也表示，張曙光作為運輸局局長在出謀劃策、提供商機、訂單采購方面提供了很多幫助。

在今創集團的招股說明書中提到，2011年7月案件調查期間，戈建鳴積極主動協助調查，并持續在公司正常工作，至今不存在被立案偵查、采取強制措施、限制人身自由、股權被司法機關凍結等情形，2011年至今公司業績持續穩定增長，未受到案件的不利影響。

法律界人士則提出，是否構成行賄罪還要考量是否存在因收受財物而謀取不正當利益的諸多情況，此外本案案情和背景復雜，雖然沒有追究刑事責任，但仍存在隱患。

為獲地鐵采購訂單被曝高管三次送現金

據記者得到的另一份刑事裁定書顯示，杭州市地鐵集團有限責任公司副總經理唐志儂，在任職期間，利用職務便利，為有關單位和個人在杭州地鐵機電設備采購、技術驗收、前期勘測和設計、工程規劃和施工等方面謀取利益，先后收受李某甲等七人的款物，共計折合人民幣24.7萬元。

杭州市地鐵集團有限責任公司系由杭州市人民政府等出資成立的國有公司，杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司為集團公司下屬分公司。判決書顯示，唐志儂負責聯系機電設備部、運營部，參與或組織項目前期工作、勘測、設計和咨詢、施工和監理等招標文件及合同條款的擬定，參加有關的招標和合同談判等。

在這份判決書中，今創集團再次出現在了行賄人名單中，判決書中寫道，唐志儂利用職務便利，為今創集團在杭州地鐵1號線車輛項目內裝采購上提供關照，于2008—2010年，先后三次收受該公司副總經理曹某所送的現金共計人民幣20000元。

為了解有關情況，記者多次致電今創集團有關負責人，今創集團一位何姓的宣傳負責人表示，有關戈建鳴行賄一事已經在招股說明中進行了披露，目前處于敏感時期，不便接受采訪。

除了有關戈建鳴涉嫌行賄的舉報，記者還了解到，舉報人還向證監部門反映，今創集團有同業競爭及利益輸送的嫌疑，俞金坤的女婿周立成是新譽集團有限公司的大股東，而新譽集團的經營范圍與今創集團十分相似，也是軌道交通的運輸設備、零部件的制造、安裝和技術服務，特別是車廂空調方面涉嫌同業競爭。本刊將繼續關注。