提高客運站經濟效益的對策

孟曉杰

摘 要：近些年來，隨著我國的全面改革進一步深化，長途客運也迎來了新的挑戰，所面臨的情況越發嚴峻，這就需要工作人員及時做好轉變與調整工作，以迎接新的挑戰。當前的長途客運所處的狀態較為復雜，可以說是挑戰與機遇并存的時期，如何在這個時期做好經濟工作，至關重要。文章對客運站經營現狀進行了詳細地分析，并提出了一些能夠提高客運站經濟效益的措施，以期能夠為同行業者帶來借鑒作用。

關鍵詞：提高客運站；經濟效益；對策

1 客運站的經營現狀

公路客運站集約化經營是以效益（社會效益和經濟效益）為根本，對經營諸要素（營運線路、營運客車、客運站）重組，實現最小的成本獲得最大的投資回報。就目前而言，公路客運站集約化發展還存在著諸多問題，沒有妥善解決，因此在其發展的過程中阻礙重重。公路客運發展已經取得了卓然的成績，比如新國線、遼寧虎躍、江西長運等等，已經是一些較為有名氣的品牌，但是在其發展中仍然存在一些問題，其影響力有待提高，從而形成集約化客運集團。在我國省會城市里基本上都具備了至少一家規模較大的公路客運站，這些規模較大的客運站設施都比較齊全，擁有專門的車隊、車站以及客車等等，以及客車零件供應都是較為成熟的經營模式。這些大型的客運站大多以國有資產為主，管理較為規范，但這些規范很多都只符合當地的管理特點，而并沒有與全國性的企業構成統一，沒有形成統一規范。

2 提高客運站經濟效益的途徑

（1）想要提高客運站的經濟效益，則需要從多方面展開工作。要建立適應當前市場經濟的經營機制，這是提高客運站經濟效益的基礎，也是其得以發展的根本，而想要做到這一點，在經濟理念上要有一定的變革，轉變傳統經濟理念，調整結構，做到與時俱進，與市場全面協調，從而確保車站的與時俱進，不斷進步，促進運輸的發展，使車站能夠得到較快的發展。

首先，要對現有的經營機制進行調整各變革，歸納出全新的經濟規劃。這些部署要落實到具體的工作當中，經濟指標要能夠獨立進行計算，可對車輛根據其實際情況進行單車承包，并根據具體的運輸線路展開不同的經營，如租賃經營、線路承包等等。除此之外，車站要能夠妥善利用其特有的地理優勢以及獨特的資源等，來擴展運輸市場，一旦客運市場得到了擴展，那么它的經濟效益也會有一定的提高。其次，要對客運設施及時進行完善和健全，以便提高市場的競爭力。要了解市場經濟模式，計算出具體的成本，從而優選出最為合適的消耗計劃。在經濟允許的情況下，客運站擁有客車較多，其型號也會有很多不同，那么就要按照其型號的優勢與特點，根據成本費用，來選擇具體車型。比如，可以選擇小型客車當作班車，因為小型客車對油量的消耗較少，可以有效降低成本，又能夠完成出車任務，從而有效提高了經濟效益。最后，車站的管理機制要不斷完善，從而提高其管理職能。時代的發展日新月異，社會經濟的發展速度也十分迅猛，在當前市場競爭中，想要獲得更好的效益，那么就需要妥善完善和運用管理體制，發揮管理的職能。對此，客車站因地制宜地想出合理的辦法，來使經濟效益最大化。所以，車站需要精簡其內部結構，調整多余的人員，完善服務管理。

（2）要建立適應市場經濟的管理制度，這是提高客運站經濟效益手段中非常重要的部分。首先經濟體制要具備科學化，其次，還要完善其管理機制，對其基本制度進行合理完善。當車站工作人員的有了責任感，有了積極工作的意識，那么也會更有利于提高經濟效益，使客運站得到快速發展。下面具體來說一下干部制度，用工制度以及分配制度。

干部制度顧名思義就是更新傳統的管理模式，對各個干部崗位的職責進行進一步明確，以期提高工作成效的制度。這樣可以有效提高其經濟價值，也是促進經濟效益得以提高的重要手段?？梢岳靡恍┛茖W有效的方法來對其進行具體管理，比如說將業績與政績相結合，并定期進行考核，以競爭上崗的方式選拔優秀人員等。

用工制度就是建立車站與職工之間雙向選擇的勞工制度，以公開招聘的形式對職位進行招聘，從而減少管理者、領導與基層間的間隔。工作人員在上崗前要進行專門的培訓，明確其具體職責，確定獎罰制度。運用科學的用工制度不但能夠完善其員工結構，還能夠促進車站的具體發展。

分配制度對提高車站的經濟效益有著非常重要的作用，因此要提高車站經濟效益先要將健全分配制度。具體到客運站的每一項工作就需要其充分利用好分配制度，將工作科學有效進行分配。充分了解每一個崗位的不同，從而實行不同的崗位工資，不同的獎金等，并且要充分利用績效，不但能夠提高員工的責任感，還能夠調動其工作積極性。

3 提高客運站經濟效益的對策

（1）提高經濟效益要以安全為第一前提，在保證運輸安全的基礎上，進一步提高其經濟效益。生產秩序要安全進行，保證旅客出行的安全，以及優質的旅行環境。并且要盡量減少出現安全事故，一旦發生事故不但會威脅到旅客的安全，還會給運輸成本帶來不必要的損失，得不償失。因此，保證運輸的安全，既能夠保證社會效益又能夠提高經濟效益。優質的服務是鐵路路風，對提高其經濟效益也有著非常重要的作用。要堅決杜絕以票謀私，亂收費的現象。

（2）要提高經濟效益首先要做好市場調查工作。比如，要對春節、暑假等高峰期進行提前的準備和預測，對學生流、會議流、旅游流等要提前有相應的估算，并對其旅行的時間以及動向有著較多了解，以便能夠提前做好準備工作。這樣可以進一步提高工作效率，落實輸送措施。除此之外，還要對其他運輸行業的競爭對手有一定的了解，了解對方的經營方法，服務項目，服務質量等等，從而更好地學習，取長補短。

（3）要做好延伸服務。做好鐵路與各部門緊密聯系，在各個環節上做出相應的調整。并且在服務質量上要有所提高，比如對旅客上車前后做出一定的指引工作，可以開展旅游“一條龍”服務等等。這樣不但能夠使旅客對服務質量更為滿意，還會進一步提高社會效益。

（4）加強堵漏保收工作，確保路收完整堵漏保收工作是鐵路客運站提高經濟效益的必要手段，要高度重視。首先要提高對堵漏保收工作重要性的認識。要提高每一個崗位相應的責任，使其認識到工作的重要。對無票乘車或者行李超重的行為要嚴格把控，堅決查處。其次要將設備進一步完善，創造一個良好的堵漏環境，在優質的大環境下人人遵守規定，不會再給投機者機會。再次，要堅決按照規章制度辦事，以實事求是作為基本原則，從而嚴格按照規定開展工作。最后，需要開展獎罰責任制度。對優秀的員工進行表揚和獎勵，對工作上出現問題的人員進行懲罰，以督促和提高其工作效率。

（5）要強化教育培訓，不斷提高職工的素質，提高其工作能力。這就需要首先提高職工的職業道德以及其綜合素質；其次，要提高員工的專業能力，提高其業務水平；最后，要擴展員工的知識面，增加其知識儲備。

4 結束語

完善運行圖，優化運輸組織，是提高長途客運經濟效益的關鍵。文章通過對客運站運行現狀展開了細致地分析與研究，并提出了一些提高其經濟效益的有效措施，希望能夠為同行人士帶來一定的幫助。

參考文獻

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