三菱SJ-G系列分油機(jī)工作水系統(tǒng)管理與維保要點(diǎn)

張東方+朱曉亮

摘 要：分油機(jī)是船舶上重要的設(shè)備，如若發(fā)生故障將影響船舶正常營(yíng)運(yùn)。船舶分油機(jī)發(fā)生故障的根源機(jī)率最大的就是工作水系統(tǒng)不能正常工作，因此正確了解分油機(jī)工作水系統(tǒng)工作原理和維保要點(diǎn)，消除日常管理誤區(qū)，及時(shí)排除故障，保證分油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)船舶輪機(jī)管理人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：SJ-G系列分油機(jī) 工作水 管理 維保

1.概述

三菱SJ-G系列分油機(jī)是在SJ-F系列上發(fā)展起來(lái)的，結(jié)構(gòu)上更加緊湊、模塊化。工作水系統(tǒng)亦可稱為其中的一個(gè)模塊，工作水系統(tǒng)由以下幾個(gè)單元組成：供水單元、配水單元和滑閥單元。

1.1供水單元

此系列分油機(jī)供水單元是由并聯(lián)的電磁閥和減壓閥組成。

減壓閥裝設(shè)在電磁閥組前，用于控制進(jìn)入分油機(jī)的工作水壓力。電磁閥裝在分油機(jī)本體上，分為SV1、SV2、SV3三個(gè)電磁閥，各個(gè)電磁閥根據(jù)控制信號(hào)進(jìn)行開(kāi)閉、向分油機(jī)供給、停止工作水。電磁閥SV1控制開(kāi)閥工作水，電磁閥SV2控制閉閥工作水，電磁閥SV3控制水封水和置換水。

1.2配水單元

配水單元就是分油機(jī)旋轉(zhuǎn)體下部安裝的配水盤(pán)，作用是向各水壓室供給用于控制回轉(zhuǎn)體油泥排出的工作水。

閉閥工作水受電磁閥SV2控制，通過(guò)圖1的B部配送到閉閥水壓室，作用是將活動(dòng)底盤(pán)往上推，關(guān)閉油泥排出孔；開(kāi)閥工作水受電磁閥SV1控制，通過(guò)圖1的A部配送到開(kāi)閥水壓室，作用是泄放閉閥水壓室水壓使活動(dòng)底盤(pán)下落，打開(kāi)油泥排出孔，油泥在電磁閥SV3控制的工作水沖洗下排出。

1.3滑閥單元

如圖2所示，滑閥由導(dǎo)閥、導(dǎo)閥套、閥封墊、鎖緊螺帽和泄放旋塞組成，回轉(zhuǎn)體上對(duì)稱的布置有兩套滑閥，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)閥被甩向外側(cè)壓緊閥封墊與導(dǎo)閥套一起密封住閉閥水壓室，當(dāng)開(kāi)閥水壓室有水路通時(shí)導(dǎo)閥被水壓力頂著向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而打開(kāi)了導(dǎo)閥與閥封墊的密封使得閉閥水壓室的水通過(guò)鎖緊螺帽中間孔流出，當(dāng)開(kāi)閥水壓室水路閉鎖內(nèi)部水通過(guò)回轉(zhuǎn)體下部泄放旋塞泄放，導(dǎo)閥失去外側(cè)水壓力在離心力作用下重新壓緊閥封墊。

2.系統(tǒng)工作原理

當(dāng)分油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體帶動(dòng)滑閥一起高速旋轉(zhuǎn)，由于離心力大于導(dǎo)閥與導(dǎo)閥套間密封橡皮圈的摩擦力，導(dǎo)閥被甩向外側(cè)，與閥封墊緊密接觸。此時(shí)減壓閥后管路中充滿了壓力水，一旦電磁閥打開(kāi)壓力水便能通過(guò)閥內(nèi)通道進(jìn)入后面管路。在分油機(jī)速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，首先電磁閥SV2先打開(kāi)，壓力水進(jìn)入配水盤(pán)B通道，在離心力和水壓力的作用下進(jìn)入閉閥水壓室，由于水的離心力很大，克服活動(dòng)底盤(pán)的重力托起活動(dòng)底盤(pán)從而密封住上部?jī)粲涂臻g，然后關(guān)閉電磁閥SV2，為保證凈化油時(shí)活動(dòng)底盤(pán)有足夠的上托力電磁閥SV2還需定期短暫開(kāi)啟。當(dāng)需要排出油泥時(shí)電磁閥SV3控制置換水進(jìn)入凈油空間，電磁閥SV1打開(kāi)壓力水通過(guò)A通道進(jìn)入開(kāi)閥水壓室，少部分水通過(guò)泄放旋塞的小孔漏出，大部分水積聚在導(dǎo)閥外側(cè)形成一指向軸心的壓力，此壓力克服導(dǎo)閥的離心力和密封圈的摩擦力，使導(dǎo)閥向內(nèi)移動(dòng)打開(kāi)與閥封墊的密封，導(dǎo)致閉閥水壓室失去密封，內(nèi)部水從鎖緊螺帽中間大孔泄出，活動(dòng)底盤(pán)下部喪失上托力而下降打開(kāi)排泥通道。當(dāng)電磁閥SV1關(guān)閉后開(kāi)閥水壓室內(nèi)的水逐漸從泄放旋塞小孔泄出壓力喪失，導(dǎo)閥又再次在離心力作用下與閥封墊密封，從而閉閥水壓室又被密封起來(lái)。

3.日常管理注意事項(xiàng)

（1）由于系統(tǒng)中水通道有很多是細(xì)小通道，為了避免管路和通道內(nèi)水垢和腐蝕物的粘著，對(duì)水質(zhì)要求較高，應(yīng)選擇凈水且為軟水，造水機(jī)造的水比較合適。若因條件限制使用硬水，則有可能在配水盤(pán)、泄放旋塞、電磁閥水空間等上附著水垢，引起設(shè)備故障。硬度越高，配水盤(pán)或滑閥導(dǎo)閥上附著的水垢就越多，所以縮短清掃間隔期間是非常有必要的。

（2）水壓力應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求，供水壓力太低時(shí)，油泥的排出性有可能變壞。 供水壓力太高時(shí)，則有可能導(dǎo)致電磁閥的動(dòng)作不良。如需在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整水壓力，可以手動(dòng)打開(kāi)電磁閥SV2開(kāi)關(guān)手柄，確保閉閥工作水在流動(dòng)時(shí)調(diào)整；停機(jī)狀態(tài)下調(diào)整時(shí)，為了避免部分工作水進(jìn)入齒輪箱對(duì)分油機(jī)立軸的軸承造成損傷，需首先把工作水連接分油機(jī)的接口管拆除，再手動(dòng)打開(kāi)電磁閥SV2開(kāi)關(guān)手柄。

（3）注意電磁閥的密封性，電磁閥密封性可以在停機(jī)時(shí)拆下工作水入口管檢驗(yàn)，閥關(guān)閉時(shí)，查看有無(wú)水漏出，手動(dòng)開(kāi)閥查看水流的大小。

（4）長(zhǎng)期停用時(shí)，為避免水對(duì)通道造成腐蝕，應(yīng)關(guān)閉工作水配管的總閥，將水放掉，并將法蘭處于開(kāi)放狀態(tài)。

4.維護(hù)保養(yǎng)時(shí)注意事項(xiàng)

因?yàn)榕渌畣卧c滑閥單元都在分油機(jī)機(jī)體內(nèi)部所以日常管理無(wú)法直接檢查，所以在拆解分油機(jī)時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注，尤其滑閥單元一些細(xì)節(jié)上的忽視都會(huì)導(dǎo)致分油機(jī)無(wú)法正常工作。

（1）滑閥拆解時(shí)，首先需把鎖緊螺帽旋下，然后用取導(dǎo)閥的專用工具取出導(dǎo)閥和導(dǎo)閥套組合。若導(dǎo)閥套與旋轉(zhuǎn)體因?yàn)樗富蚋g存在導(dǎo)致阻力過(guò)大，不要用專用工具硬拉，避免損壞專用工具或?qū)чy的螺紋，應(yīng)先采用松動(dòng)劑去除水垢和附著物，再慢慢取出滑閥。

（2）若滑閥已使用較長(zhǎng)時(shí)間，密封橡皮圈盡量全部換新；若使用時(shí)間不長(zhǎng)，確定橡皮圈彈性良好可以繼續(xù)使用。換新橡皮圈時(shí)需注意備件質(zhì)量，尤其是導(dǎo)閥與導(dǎo)閥套之間的橡皮圈，若太細(xì)則密封不好，太粗則阻力過(guò)大導(dǎo)致導(dǎo)閥移動(dòng)不靈活，難以實(shí)現(xiàn)其功能。

（3）滑閥組裝前需仔細(xì)檢查。檢查導(dǎo)閥套與旋轉(zhuǎn)體間的滑動(dòng)面有無(wú)傷痕，檢查導(dǎo)閥與閥封墊密封面有無(wú)傷痕，對(duì)于細(xì)微傷痕，需用油石等予以修整；閥封墊是橡膠材質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)老化或變形需換新；滑閥組裝時(shí)，各滑動(dòng)面需用肥皂液或潤(rùn)滑油涂抹，以便保護(hù)密封橡皮圈。

（4）旋轉(zhuǎn)體下部泄水旋塞也需仔細(xì)檢查，通流小孔孔徑極細(xì)，易阻塞，拆解時(shí)需用通針對(duì)其進(jìn)行清通。此孔孔徑大小對(duì)分油機(jī)工作影響也較大，若孔徑太大，開(kāi)閥水壓室進(jìn)水較多從此孔瀉下沒(méi)有足夠壓力克服導(dǎo)閥離心力和阻力的合力，就無(wú)法打開(kāi)導(dǎo)閥與閥封墊的密封，閉閥水壓室內(nèi)水不能外泄，分油機(jī)就不能完成排渣動(dòng)作；若孔徑太小，在分油機(jī)排渣后再次運(yùn)行時(shí)，開(kāi)閥水壓室內(nèi)水泄流較慢，導(dǎo)閥遲遲不能與閥封墊密封，閉閥水壓室新進(jìn)水卸掉導(dǎo)致分油機(jī)排泥口不能關(guān)閉，造成跑油現(xiàn)象出現(xiàn)。

（5）配水單元在運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間后極易產(chǎn)生的現(xiàn)象也是水垢的積聚，水垢積聚后導(dǎo)致水流量降低，從而影響分油機(jī)正常工作。在拆卸配水盤(pán)時(shí)需先把它上部立軸上的錐套筒拆下，并拆下連接的水管；用專用工具拉起配水盤(pán)時(shí)，必須確認(rèn)把其固定在縱軸上的止動(dòng)螺釘已松開(kāi)（實(shí)際工作中發(fā)生較多次忽略此處造成配水盤(pán)損壞的事例）；拆下的配水盤(pán)需分解清潔，清潔通道時(shí)可用化學(xué)藥劑浸泡使雜質(zhì)變軟再用軟性工具清理，最后用壓力空氣吹干；裝配配水盤(pán)時(shí)，紙墊需換新，且密封面上舊墊需清理干凈，裝配時(shí)還需注意孔口的對(duì)準(zhǔn)；配水盤(pán)的連接螺栓都是比較細(xì)小的部件，注意不要丟失；配水盤(pán)與旋轉(zhuǎn)體接觸的地方也采用橡皮圈密封，如橡皮圈出現(xiàn)扭曲、老化現(xiàn)象要及時(shí)更換。

5.結(jié)束語(yǔ)

船用分油機(jī)無(wú)法正常工作的原因很多，根據(jù)大多輪機(jī)管理人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，發(fā)生機(jī)器本體機(jī)械故障的可能性并不大，故不必遇到故障就大動(dòng)干戈、全部解體查找原因。這就需要輪機(jī)管理人員對(duì)分油機(jī)工作原理和各工作參數(shù)十分熟悉，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)首先要觀察故障現(xiàn)象，如是因參數(shù)設(shè)置不正確要先調(diào)節(jié)參數(shù)設(shè)定值，因?yàn)檫@是最簡(jiǎn)單的消除故障的措施（不必拆解）；如若不是參數(shù)設(shè)置的問(wèn)題，就需要根據(jù)故障現(xiàn)象判斷可能的原因，并根據(jù)先簡(jiǎn)后繁的次序去鎖定故障原因。熟悉了三菱SJ-G系列分油機(jī)工作水系統(tǒng)的管理與維保要點(diǎn)，在管理此系列分油機(jī)時(shí)就能得心應(yīng)手，提高工作效率，減少很多不必要的麻煩。

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