中東部分原油將不經(jīng)馬六甲直達(dá)中國

石油管道開通后，每天都能有二十幾萬桶原油從馬德島港輸送到中國，中東部分原油可不經(jīng)過馬六甲海峽直接到達(dá)中國。

中國與緬甸4月10日簽署《中緬原油管道運(yùn)輸協(xié)議》，中國外交部副部長劉振民當(dāng)天對記者說，該石油管道將很快開始運(yùn)行。這一協(xié)議被視為緬甸總統(tǒng)廷覺本月6日-11日對中國國事訪問所取得的一項(xiàng)重要成果。

IMO推便利運(yùn)輸新措施

IMO便利運(yùn)輸委員會（（FA）于2017年4月4日至7日在IMO總部召開其第41屆會議，會議將討論有關(guān)國際海上運(yùn)輸便利化公約（FAL公約）事務(wù)，旨在通過提供一致、統(tǒng)一的法規(guī)促進(jìn)商業(yè)自由流通。

在2016年會議上，便運(yùn)委通過了FAL公約修訂附則，其包括有關(guān)貨物、船員和乘客的電子信息交換強(qiáng)制性要求，并鼓勵使用“單一窗口”理念，使所有公共當(dāng)局要求的有關(guān)船舶抵港、逗留和出港等信息通過單一門戶網(wǎng)站提交。

便運(yùn)委在本屆會議期間將側(cè)重于新的實(shí)施措施，包括制定修訂的說明手冊，還將討論有關(guān)IMO海事單一窗口項(xiàng)目（Maritime Single Window project）今后實(shí)施方式，以及有關(guān)數(shù)據(jù)格式協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)化等事宜。

中國將與挪威深化海運(yùn)海事合作

4月6日，交通運(yùn)輸部副部長何建中在京會見了挪威貿(mào)易工業(yè)大臣莫妮卡·馬蘭一行，雙方就中挪海運(yùn)、海事領(lǐng)域合作進(jìn)行了深入探討。挪威駐華大使司文會見時在座。

何建中對莫妮卡·馬蘭一行表示歡迎。他指出，中挪兩國在海運(yùn)、海事領(lǐng)域合作基礎(chǔ)良好，中方一貫重視與挪威等主要海運(yùn)國家的交流與合作，贊同挪方關(guān)于建立定期磋商機(jī)制的建議，希望雙方在綠色航運(yùn)、航運(yùn)安全、港口國監(jiān)督、船舶技術(shù)等主要領(lǐng)域加強(qiáng)溝通交流。他還介紹了中方在大氣污染防治、船舶排放控制區(qū)等方面的措施和成績，希望與挪方未來在防污染監(jiān)管能力建設(shè)和執(zhí)法等方面深化合作。

莫妮卡·馬蘭表示，中方是挪威重要的合作伙伴，兩國海運(yùn)、海事合作成果顯著。當(dāng)前挪威正在探索海運(yùn)領(lǐng)域清潔能源利用、船舶污染防治等，希望雙方進(jìn)一步深入合作，建立定期會晤機(jī)制，在綠色航運(yùn)、港口國監(jiān)督等方面加強(qiáng)溝通交流，深化IMO框架下共識，共同推動兩國海運(yùn)業(yè)發(fā)展。

歐盟港口服務(wù)條例生效

經(jīng)過多次討論，歐盟港口服務(wù)條例（PSR）于上周生效，并要求歐盟成員國在2019年3月24日之前實(shí)施立法。

該條例規(guī)定了港口服務(wù)的框架，涵蓋系泊、拖車、加油和排放以及歐盟TEN-T核心和綜合網(wǎng)絡(luò)港口的財務(wù)透明度安排。評價PSR，英國港口協(xié)會（BPA首席執(zhí)行官） Richard Ballantyne表示：“該條例將在兩年內(nèi)生效，這意味著在離開歐盟之前，這些要求預(yù)計將在英國法律中實(shí)施。由于英國港口行業(yè)主要是私營和競爭性管理，新規(guī)則是不必要的和不受歡迎的?！?/p>

“英國港口行業(yè)一直游說PSR，因此我們希望針對英國的要求能在脫歐之后被推翻。我們正在積極與英國政府合作，確保港口業(yè)在脫歐后的最佳后果?！?/p>

英國港口協(xié)會代表100個港口成員的利益，涵蓋350多個港口、碼頭運(yùn)營商和港口設(shè)施。 約96%的英國國際物理貿(mào)易-進(jìn)出口-通過英國港口運(yùn)送。英國港口業(yè)在歐洲排名第二，每年處理近5億噸貨運(yùn)，直接雇用約12萬人。

中國航運(yùn)企業(yè)開通西北歐-地中海新航線

4月9日電中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）在土耳其伊斯坦布爾舉行西北歐-地中海區(qū)域航線首航儀式，這標(biāo)志著中國航運(yùn)公司首次在該區(qū)域提供直達(dá)服務(wù)。

據(jù)介紹，新航線將使中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在西北歐和地中海區(qū)域內(nèi)的自有支線連線成網(wǎng)，其中包括公司投資的伊斯坦布爾昆波特碼頭、希臘比雷埃夫斯港和比利時安特衛(wèi)普港。新航線將全面連通西北歐主要港口與亞德里亞海、黑海、地中海東部各港口，并通過意大利薩萊諾港提供地中海出口至美國的新路徑。

中遠(yuǎn)海運(yùn)（歐洲）有限公司副總裁田東在首航儀式上表示，新航線的開通對中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)而言是一個“里程碑”。他介紹說，過去兩年，公司的歐洲區(qū)域貿(mào)易業(yè)務(wù)量每年增長70%，目前在西北歐和地中海區(qū)域總共提供12條區(qū)域航線服務(wù)。

中國駐伊斯坦布爾總領(lǐng)館商務(wù)領(lǐng)事黃松峰指出，新航線的開通將進(jìn)一步為開拓“一帶一路”沿線國家市場創(chuàng)造更好條件，同時也有利于發(fā)揮伊斯坦布爾和土耳其區(qū)域輻射的優(yōu)勢。（易愛軍）