廣州港股份有限公司成功在上交所主板上市

李鴻斌

3月29日上午9：30時，金融專業人士、中國國際金融股份有限公司前總裁兼首席執行官朱云來，廣州市委副書記歐陽衛民，廣州市國資委主任陳浩鈿，廣州港股份董事長陳洪先在上海證券交易所交易大廳，一同為廣州港股份有限公司（以下簡稱“廣州港股份”）鳴鑼開市。這也標志著廣州港股份有限公司正式登陸A股主板市場，掀開廣州港發展的新一頁。

廣州港迎來歷史機遇

在開市儀式上，廣州港股份總經理李益波與上海證券交易所負責人簽訂《上市協議書》并互換紀念品，陳洪先、中國國際金融股份有限公司監事會主席韓巍強和廣州市委副書記歐陽衛民分別致辭。

廣州市委副書記歐陽衛民指出，廣州港股份在上海交易所成功掛牌上市，不僅是廣州港的一件大事，也是廣州國際航運中心建設的一件大事。廣州港正式跨入資本市場，將為廣州港開啟新一輪大發展提供良好的條件。希望廣州港以此次上市為契機，牢牢抓住國家實施“一帶一路”、廣東建設南沙自貿區和廣州建設國際航運中心等戰略部署帶來的歷史機遇，乘勢而上，進一步加快港口能力建設，積極推進港口資源優化整合，不斷提升核心競爭力和綜合實力，為廣州建設國際航運樞紐做出更大貢獻，以更加優異的業績回報廣大投資者；廣州市將一如既往支持廣州港的發展。

廣州市副市長蔡朝林表示，廣州港股份上市是近年來廣州市國有企業按照市場化、證券化、國際化方向完善現代企業制度，深化改革調整，提升發展質量和經營效益的一個重要成果。他寄望廣州港股份充分把握上市這個全新的發展平臺和機遇，依托和借助資本市場的力量，加快港口基礎設施建設，提升港口運營管理水平，拓展新的港口發展空間，為區域經濟發展和國家“一帶一路”戰略提供有力支撐。

廣州港集團、廣州港股份公司董事長陳洪先表示，經過8年的不懈努力，廣州港股份有限公司終于在上海證券交易所主板上市，這是公司進一步提升核心競爭力，創建國家一流港口企業，做強做大廣州港的重要戰略舉措，在廣州港的發展歷程中具有重大的里程碑意義。未來，廣州港股份將繼續秉承“世界大港、服務世界”企業理念和“成就員工、回報股東”的發展宗旨，落實廣州建設國際航運中心和航運樞紐的戰略部署，進一步增強發展的緊迫感、責任感，更大限度地提高和發揮自身的品牌和資源優勢，創新進取、實干興業，努力為投資者帶來長遠可觀的回報。同時，作為廣州港股份控股股東，廣州港集團將一如既往地為廣州港股份的發展提供大力支持。

廣州港集團持股86.45%

據悉，廣州港股份成立于2010年12月28日，由廣州港集團、國投交通控股、廣州發展共同發起設立；2014年5月，引進中遠集團、上海中海碼頭作為戰略投資者。根據招股說明書披露，廣州港股份此次發行包括新股發行和股東公開發售股份，占發行后總股本的比例不低于10%、不超過12.71%，且不超過8 億股。

本次發行前，廣州港集團持有廣州港股份86.45%的股份；發行后，廣州港集團依然擁有絕對控股比例。在廣州港股份成立之前，廣州港集團為廣州港最主要的碼頭經營者。廣州港股份成立時，廣州港集團作為主發起人，將經評估后的港口主營業務及與主營業務密切相關的業務資產及負債（含股權）和部分現金注入。截至2017年2月，廣州港股份運營泊位68個（另有配套駁船泊位54個），其中集裝箱專用泊位23個、煤炭專用泊位4個，油品及液體化工專用泊位5個，其他散雜貨泊位36個；擁有拖輪船隊、穿梭巴士船隊以及連接內陸腹地的港口專用鐵路；擁有80條外貿航線。

根據廣州港股份首次公開發行股票招股說明書披露，此次發行并上市所募集資金中的16億元將用于廣州港南沙港區三期工程項目。南沙港區三期工程主要包括建設4個10 萬噸級集裝箱泊位和兩個7 萬噸級集裝箱泊位，項目總投資為74.74億元。根據公司發展戰略規劃，今后一段時期，廣州港股份將重點加快建設廣州港南沙港區三期工程，配合做好出海航道拓寬工程，提高通航能力，使港口進一步適應船舶大型化的趨勢；加速臨港產業布局發展，重點依托南沙港區，逐步完善和優化港口功能服務鏈，加快培育和形成以裝卸倉儲為主導的現代港口服務產業體系，不斷增強港口集聚輻射和服務功能；加強南沙港區鐵路、口岸單位、周邊港口、內陸腹地等寬領域、多層次的戰略合作，致力于培育和建設交易市場和配送中心、保稅區和物流基地，合建“無水港”等，向國際集裝箱樞紐港邁進。

廣州港為全球十大港口之一

當前，廣州港股份主要經營地點是廣州港，下轄南沙港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區4個港區，是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港。廣州港處于中國南大門，處于幾乎貫通泛珠江經濟區域的珠江的入海口，是泛珠江三角洲經濟區域的出口通道和中國最重要的對外貿易口岸之一，點輻射和線輻射能力強。廣州港經濟腹地遼闊，包括我國南方的大部分省市，背靠中國經濟最發達城市之一的廣州和中國最具活力的珠三角城市群。廣東省經濟發達，內外貿活躍，汽車、電子等支柱產業以及能源消耗和糧食需求均為廣州港提供了充足貨源。廣州近年經濟增長幅度均保持較高水平，2016年，廣州市地區生產總值同比增幅為8.2%。發達的經濟水平、活躍的內外貿環境、繁榮的消費市場為廣州港吞吐量的增長提供了有力支撐。特別是近年來，廣州市委市政府立足廣州作為國家重要中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐的城市定位，提出了“三中心一體系”（即國際航運中心、物流中心、貿易中心和現代金融服務體系）和“三大樞紐”（即：國際航運樞紐、國際航空樞紐和國際科技創新樞紐）建設的戰略部署，成立了由市委主要領導親自掛帥的建設廣州國際航運中心領導小組，全力推進廣州國際航運中心和國際航運樞紐建設。

廣州港是中國重要的綜合性主樞紐港。隨著中國經濟的快速增長和物流運輸的日漸繁忙，中國港口運輸的吞吐量躍居世界前列。在2016年全球前十大主要港口中，中國（含香港）占據七席，其中2016年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在全球十大港口中分別排在第六位、第七位。

廣州港主要經營集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業務。2014年-2016年，廣州港股份有限公司（601228.SH）完成貨物吞吐量3.66億噸、3.81億噸和4.05億噸，分別占廣州港全港貨物吞吐量的75.99%、76.05%和77.44%；同期公司完成集裝箱吞吐量1403.5萬TEU、1473.5萬TEU和1595.3萬TEU，分別占廣州港全港集裝箱吞吐量的85.64%、84.70%和85.48%。