沿海地區軟土地基處理技術在路橋工程中的應用

李喜全

摘 要：沿海地區由于其自身地理環境所致其地質多軟弱土并且地下水位較高圖層較為松軟，這種土質對于路橋工程的建設而言是極為不利的，普通的路橋地基處理方式應用在這種地質環境當中其效果并不理想，在這樣的情況下對于沿海地區進行軟土地基處理技術就顯得極為重要了，我國的軟土地基處理技術在橋梁工程當中的應用時間較晚，尤其是在軟地基的處治放上我國的路橋施工企業對其了解的并不深入，這就導致了許多沿海地區的路橋工程地基質量參差不齊，從而使得整個路橋工程的質量無法達到預期的效果。

關鍵詞：沿海地區；軟土地基處理技術；路橋工程應用

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

我國沿海地區是我國經濟發展的核心地區，其無論是進出口貿易還是旅游與漁業都是較為發達的，而在沿海地區的發展離不開路橋工程的支持，在沿海地區進行路橋建設其難度要比內陸大很多，尤其是在地基的處理方面，由于沿海地區的地質環境因素的影響，大部分沿海地區的土質都是軟弱土，并且地下水位較高，在這樣的條件下進行路橋的地基建設是極為困難的，其需要專門的軟土地基處理技術來對地基進行特殊的處理，因此其建設的難度也會因此而加大。近些年來隨著我國沿海城市的快速發展，軟土地基處理技術作為沿海地區路橋工程的核心技術也被越來越多地人關注。今天筆者就來和大家談一談關于沿海地區軟土地基處理技術在路橋工程中的應用問題。

1.軟土地基的特征

首先我們要對軟土地基的概念進行明確，所謂的軟土地基就是其本身含有大量的黏土、粉土顆粒的軟弱土或者是空隙率大的有機質土以及泥炭、松砂所組成的土層，其地下水位較高，在這樣的情況下會對填土和構造物的穩定性造成影響，容易發生沉降現象，我們將這樣的地基成為軟土地基。軟土大部分都出現在沿海地區，其本身有著自身區別于其他土質的特征，其具體特征主要有以下幾點，第一軟土的孔隙比較大并且其本身的結構為海綿狀，第二軟土的內聚力較小因此其抗剪能力也相對較弱，因此其非常容易造成路底失穩從而出現滑移現象。第三是軟土本身的含水量較大大部分都在60%以上，甚至飽和的黏土直接呈現軟塑狀態。

2.軟土地基對路橋工程的危害

從上面我們對軟土地基特征的介紹就不難發現，采用軟土作為地基是會對路橋工程造成較大危害的，其主要的危害在于軟土地基會導致路堤出現大幅度地沉降，而這種沉降會使橋頭和橋身之間出現一個有一定落差的“門坎”，這會讓汽車在行駛過程中出現“跳車”的感覺，這種現象不僅會對汽車的形式舒適度造成影響還隱藏著較大的安全隱患，如果其出現在了高速公路上則會大大提升交通事故的發生率。并且如果在橋臺建設時沒有對軟土地基的因素進行考慮則非常容易出現橋體的開裂甚至折斷現象，對整個橋梁的使用壽命造成極大的影響。

3.軟土地基的處理方法

軟土地基對路橋建設的影響極大，想要消除這些影響就必須對軟土地基進行科學地處理，軟土地基的處理方法是較多的，在對其進行處理時必須結合實際情況以及路橋的設計情況進行選擇，軟土地基的分布不一定是集中的，其大部分都是較為分散的，在對新的路橋工程進行建設時選擇最為科學的軟土地基處理方法。下面我們就對常見的軟土地基處理方法進行分析。

3.1 砂墊層法

砂墊層法是一種較為簡單的軟土地基處理方法，其主要是通過在軟土層頂面進行排水砂層的鋪設，排水砂層的鋪設能夠在很大程度上增加軟土地基的排水面，從而使得軟土地基能夠在填土荷載的作用下加快排水速度并迅速固結從而提高軟土地基的強度，使其擁有更好的穩定性。

3.2 爆破排淤法

爆破排淤法是一種應用較少的軟土地基處理方式，這種處理是一種較為簡單的處理方式，但是具有一定的危險性，其是利用炸藥放在軟土或者是沼澤當中再進行爆炸，利用爆破時所產生的巨大張力將土壤中的淤泥以及泥炭等進行清除，在清除干凈后利用有著極高強度的滲水性土壤進行回填。這種方法雖然能夠有效地對軟土地基進行處理，但是其在處理期間需要進行多次的火藥爆炸，因此是具有一定危險性的，不僅如此使用炸藥還會對周圍的環境造成一定的污染，再加上近些年來炸藥成本不斷上升使得爆破排淤法的成本過于高昂，因此這種方法目前已經很少應用在軟土地基的處理當中。

3.3 直排水法

直排水法主要是應用于軟土地基的底下軟土層較厚的并且路堤大于臨界高度的情況下，在這樣的情況下采用直排水法能夠有效地將軟土空隙中的水分進行排除，從而使得地層迅速地固結合沉降。這種方法能夠提高路基的承載力和抗剪能力，也可以對滑移現象進行有效地防止。不過直排水法大部分都會與其他地基處理方法連用從而起到更好的軟土地基處理效果。

3.4 反壓護道法

反壓護道法是在路堤兩側填筑兩道有著一定寬度和高度的護道，護道的作用平衡路堤下淤泥和軟土向兩側隆起的趨勢，使得路堤的臨界高度可以得到保證。這種方式尤其強調反壓護道的高度問題，其護道的高度一般都是與路堤高度相互配比的，通常都會高于路堤1.2倍到1.3倍。

3.5 拋石擠淤法

拋石擠淤法與爆破排淤法有著一定的類似之處，其都是通過對淤泥和泥炭進行排出為目的。拋石擠淤法主要是在路基底部拋下較多的片石，通過片石的重量將淤泥從基底范圍擠出從而提高軟土地基的強度。這種方法大部分都適用于常年積水的洼地或者是排水困難并且軟土中泥炭等物質呈液體流動狀的情況。拋石擠壓法由于其需要大量的石片因此其應用范圍也受到了一定的限制，其必須應用在當地的石料較為豐富并且價格低廉的情況，否則這種處理方法的成本過高并不適用于對軟土地基的處理。

3.6 置換法

置換法是最簡單的一種軟土地基處理方式，其是直接將軟土進行挖除然后用粗粒且有著較好透水性的砂礫土進行回填，如果軟土層較薄則不需要進行大規模的挖除與回填，可以直接在土層中摻入一定數量的生石灰使得軟土中的水分能夠被充分地吸收，從而對土質進行改變。這種方法能夠徹底對土質進行改變從而徹底解決軟土地基的問題。

3.7 側向約束法

側向約束法是在路堤的兩側坡腳打入木樁或者是鋼筋砼樁，對極地軟土的擠動進行限制，從而確保極地能夠有較為理想的穩固性。這種方法只適合在軟土層較薄并且在底部有堅硬土層的情況下進行，這種方法能夠提高工程的施工速度。

4.軟土地基處理方法的注意事項

首先為了能夠讓填土更加穩定就應當在一定程度上放慢填土的速度，其次在施工的過程當中應當對軟土地基的穩定性和沉降速度進行動態監測，從而以便于對兩者的控制。再次為了能夠解決沉降問題應當合理地利用時間效應，在填土的過程中設置時間。最后如果對地基處理造成了大幅度地工程費用提高，就必須進行實驗性填土來對處治方式進行更加深入地研究與甄選。

結語

軟土地基的處理直接涉及了路橋工程的穩定性，在如今沿海地區高度發達的情況下采用合理地方式對軟土地基進行處理可以最大程度地提高路橋工程的建造質量，保證施工效率。

參考文獻

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