探討道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題

宋 子 厚

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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探討道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題

宋 子 厚

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

針對道路與橋梁施工中常見的問題進行了原因分析，從接縫處理、路床碾壓、排水管道等方面，闡述了道路與橋梁施工中常見問題的解決措施，從而提高道路與橋梁施工的水平，延長道橋的使用年限。

道路，橋梁，路床，排水管道

我國經濟在發(fā)展的過程中和交通事業(yè)的發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，而道路和橋梁建設作為交通運輸環(huán)節(jié)中最重要的基礎設施，更是和我國經濟建設發(fā)展有著十分密切的關聯(lián)。可以說施工質量的好壞將直接對施工技術的進步起到決定性作用，而作為工程施工和技術人員，在實際進行施工的過程中，就需要更好的擔負起解決技術問題和提升施工技術的責任和義務，從而更好保障工程使用壽命，為施工環(huán)節(jié)的正常開展奠定穩(wěn)定基礎，并充分為我國國民經濟發(fā)展展現(xiàn)其應盡的責任和能量[1]。本文將圍繞道路和橋梁施工技術展開研究，提出一些建設性意見，以便使傳統(tǒng)施工中的細節(jié)性問題得到更好的解決。

1 道路與橋梁施工技術中細節(jié)問題形成的主要原因

經過筆者多年的工作經驗，確定在道路與橋梁的建設過程中仍舊存在很多問題，其中細節(jié)性問題的存在將在很大程度上影響這項工程的質量，而造成細節(jié)性問題出現(xiàn)的原因主要是以下幾點：

1)對道路和橋梁過渡段的處理不到位。在實際進行道路和橋梁的施工環(huán)節(jié)中，很多時候由于并沒有對路橋的過渡段引起重視，所以在進行處理時方法使用不得當，很容易出現(xiàn)橋頭跳車的情況。而橋頭跳車不但影響正常車輛行駛速度和舒適性，同時還將嚴重威脅著行車的安全性。

在實際施工過程中由于工作人員沒有對引道處的軟基進行有效處理，所以軟土鋪墊工作也難以得到有效落實。在這種背景下，路橋的高度就很難得到保證和規(guī)格的統(tǒng)一，并且路面的平整也很難得到保證，所以在實際應用過程中，橋頭跳車的現(xiàn)象就時常發(fā)生[2]。

2)對路床的碾壓不到位。受到施工技術細節(jié)上的影響，在實際進行施工的過程中也時常發(fā)生路床碾壓不到位的情況，正是由于這一情況的出現(xiàn)，將對路面的平整和牢固產生重要影響，特別是當出現(xiàn)雨雪等不佳天氣的時候，受到雨水浸蝕，極易產生路基或是路床的軟化現(xiàn)象，最終出現(xiàn)路面的沉降不均勻，這對后續(xù)道路施工中的穩(wěn)定性將產生十分不利的影響。

這一問題的出現(xiàn)通常會和施工中的壓實工作有著緊密聯(lián)系，也就是說在施工過程中，如果壓實工作沒有得到有效開展和落實，那么路面鋪筑施工就將缺少穩(wěn)定的路床基礎，最終在進行路床碾壓工作過程中將出現(xiàn)十分嚴重的問題，對施工建筑質量造成不利影響。

3)道路和橋梁排水情況不佳。由于當前道路與橋梁在施工的過程中存在明顯的細節(jié)性問題，所以使得道橋排水管在排水過程中也將出現(xiàn)嚴重的問題。如果在道橋排水的過程中出現(xiàn)問題，將不僅對人們的日常出行造成不利影響，同時還對交通甚至環(huán)境造成威脅。

一般情況下，道橋排水出現(xiàn)的問題主要是由于以下兩個方面：其一就是排水管的質量存在不合格的情況，也就是排水管道的質量不佳，在實際進行施工或是完工以后一旦經過碾壓極易產生裂縫，出現(xiàn)排水問題。其二則是由于排水設施在設計過程中出現(xiàn)問題，一旦排水設施的設計出現(xiàn)缺陷將直接對路面的平整度造成影響，所以如果出現(xiàn)下雨天，雨水將大量集中在不平整的路面，最終導致排水系統(tǒng)得不到正常的運作[3]。

4)混凝土的裂縫問題。在道路和橋梁的建設過程中，混凝土裂縫是當前最為常見的一個問題。混凝土出現(xiàn)裂縫將產生十分不利的影響，因為其將嚴重影響混凝土結構的強度，也就意味著影響了道路和橋梁的承載能力。并且隨著時間的發(fā)展，裂縫也將隨著自身和外界的作用不斷增大，這種情況不僅會影響道路橋梁的美觀，同時還將大大降低使用效率，嚴重的甚至會引發(fā)安全問題，影響工程的正常開展和后續(xù)使用[4]。

造成這種情況的一項重要原因就是因為工作人員在實際進行工作的過程中沒有對混凝土等施工原材料進行檢測和審核，導致一些不符合施工規(guī)定的材料混入到了施工過程中，影響了路橋的施工建設和最終的質量問題(見圖1)。

2 道路和橋梁施工技術細節(jié)問題的解決途徑

1)道路施工中接縫問題的解決。在對道路施工接縫處問題的處理過程中，筆者建議工作人員采用以下方式對其進行處理和解決：首先，可以借助切割機對路面進行相應的清潔處理，以此保證路面的干凈，之后再進行新料的攤鋪工作，在施工中需要引起注意的是保證切線的垂直性，這樣才能保證施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性不受影響。其次在對廢棄材料進行處理以后，還需要在路面適當涂抹瀝青，從而更好的提升路面的防水性能和防腐蝕性。最后，在進行新料的攤鋪工作過程中，還需要運用相關的技術標準對施工進行衡量，以此保證施工環(huán)節(jié)的正確性。在實際進行施工過程中，還需要對松鋪系數引起相應的重視，并且要對其進行更完善的科學掌控，從而保證接縫問題得到有效落實[5]。

2)對路床碾壓問題的解決措施。要想將路床的碾壓問題得到有效解決，建議廣大工作人員從以下幾個方面進行：第一，在對路床的標高和橫坡進行掌控的過程中，要對其進行嚴格的掌握和控制，在這個過程中主要依靠路床的施工要求作為基本環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的主要目的是為了進一步提升路床的平整程度。第二，在對施工層進行排水處治的過程中，需要進一步結合施工進展的具體情況，全面控制排水量，以避免施工中可能出現(xiàn)的積水問題。第三則是要對路床的密實度進行控制，同時在施工的過程中對路床進行充分檢查，從而加強整體工程的穩(wěn)定程度。

3)排水管道問題的解決措施。首先，施工人員需要從最基本的質量問題開始進行研究，通過緊密的監(jiān)督和管理，將質量不合格的排水管進行剔除。這也就要求在實際進行施工的過程中，需要選擇具備相關合格證書的排水管道，同時在施工的過程中，還需要在相關施工要求的標準下進行，最終才能達到施工要求。此外還需要不斷學習先進的技術，從而進一步對現(xiàn)有技術進行完善和提升，保證施工質量得到有效保證。最后，還需要將水泥原漿的涂刷工作進行良好開展，也就是在對管道和井道進行連接的過程中，適當的對管道進行水泥涂抹工作，通過強化其結構強度，進一步提升排水管道的質量，將排水管道滲透的情況得到有效解決。

3 結語

通過上文的研究，我們清楚的認識到隨著近年來我國社會的發(fā)展和技術水平的提升，我國道路和橋梁施工不斷進步和發(fā)展，其中在道路施工過程中，路橋的施工項目成績更為明顯。但是在這種情況下，我們也應該承認當前道路和橋梁的施工過程中仍舊存在很多細節(jié)性問題，如果在今后的施工和經濟建設過程中不將這類問題進行有效解決，那么道路和橋梁的施工過程就會受到很大影響，最終制約工程的正常開展和建設。所以在這種前提下，施工人員更需要將這些常見的細節(jié)問題進行處理，通過相關技術的調整和落實，更好的將其得到改善和解決，以期最終取得更好的施工建設效果。

[1] 穆日盛.芻議道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題[J].中國高新技術企業(yè),2014,35(23):97-98.

[2] 佟 則.道路與橋梁施工技術的細節(jié)[J].裝飾裝修天地,2016,16(13):344.

[3] 謝華勇.解析道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題與建議[J].江西建材,2015,52(11):126.

[4] 郭 威,陳佳振.道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題[J].建筑工程技術與設計,2016,75(17):1239.

[5] 李 玲,丁閆方.闡述道路與橋梁施工技術中的細節(jié)問題與建議[J].建筑工程技術與設計,2016,14(17):1393.

Discussion on the detail problems of road and bridge construction technology

Song Zihou

(ShanxiRoadandBridgeSecondEngineeringLimitedCompany,Linfen041000,China)

This paper analyzed the common problems in road and bridge construction, from the joint treatment, roadbed compaction, drainage pipeline and other aspects, elaborated the measures of common problems in road and bridge construction, so as to improve the construction level of road and bridge, extend the service life of road and bridge.

road, bridge, roadbed, drainage pipeline

1009-6825(2017)09-0126-02

2017-01-17

宋子厚(1980- )，男，工程師

U445

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