鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的探討

石洪生

摘 要：自我國社會主義市場經(jīng)濟體制確立以來，市場經(jīng)濟快速發(fā)展，交通行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，尤其是高鐵運輸領(lǐng)域，取得了較為可觀的成效，我國已經(jīng)全面進入高鐵時代。在高鐵工程建設(shè)中，鋼軌探傷作業(yè)是十分重要的，作業(yè)質(zhì)量高低將直接影響到鋼軌的質(zhì)量和行車安全，具有十分深遠(yuǎn)的影響。傳統(tǒng)的鋼軌探傷作業(yè)開展中，由于工作特性，很容易受到客觀因素影響，埋下一系列安全隱患，所以，如何能夠有效推動鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化顯得十分迫切。文章主要就鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進行分析，從多種角度來把握標(biāo)準(zhǔn)化要點。

關(guān)鍵詞：鋼軌探傷；標(biāo)準(zhǔn)化；無損檢測

當(dāng)前我國已經(jīng)全面進入高鐵時代，高鐵作為一種速度快、安全可靠的交通運輸方式，受到了人們廣泛的青睞和重視。為了推動高鐵事業(yè)的發(fā)展，高鐵工程規(guī)模和數(shù)量也在不斷增長，鋼軌探傷作為一種確保工程質(zhì)量的工作，在實際作業(yè)中，如何能夠及時有效的發(fā)現(xiàn)鋼軌中存在的安全隱患，尋求合理對策予以解決成為首要工作內(nèi)容。鋼軌探傷作業(yè)中，由于工作內(nèi)容較為復(fù)雜和繁多，無論是檢測設(shè)備、檢測技術(shù)還是工作人員專業(yè)素質(zhì)水平，都可能在不同程度上影響到鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量。所以，需要進一步推動鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，有效預(yù)防和降低鋼軌安全隱患問題，為行車安全提供更為堅實的保障。由此看來，加強對鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究是必然選擇，有助于推動我國鐵路運輸事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

1 鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特點

鋼軌探傷作業(yè)中，由于工作內(nèi)容較為復(fù)雜和繁多，很容易受到客觀因素影響，包括檢測設(shè)備、檢測技術(shù)還有工作人員專業(yè)素質(zhì)水平，都可能在不同程度上影響到鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，主要是強調(diào)對現(xiàn)行的操作方法和程序進一步分解，堅持科學(xué)技術(shù)和規(guī)章制度的參考原則，不斷優(yōu)化和改善作業(yè)過程，促使作業(yè)活動更加安全、高效，獲得更加可觀的工作成效[1]。鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，主要是指通過大型探傷車、探測儀器和手工檢測錘等設(shè)備，實現(xiàn)對鐵路鋼軌的周期性檢測，以此來發(fā)現(xiàn)鋼軌中潛在的安全隱患，及時將缺損鋼軌替換，盡可能降低鋼軌斷裂問題出現(xiàn)，確保鐵路行車安全。與此同時，由于鐵路線路貫穿全國各地，穿山越水，作業(yè)難度和作業(yè)量較大，所以為了確保探傷周期，應(yīng)該選擇流動性作業(yè)。但是，需要注意的是，由于鋼軌探傷作業(yè)環(huán)境較為惡劣，所以需要作業(yè)人員具備較強的工作紀(jì)律和責(zé)任意識，能夠嚴(yán)格約束自我，遵循鋼軌探傷作業(yè)要求開展工作。為了保證鋼軌探傷作業(yè)活動有序開展，需要制定完善的規(guī)章制度和作業(yè)體系，促使鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)防和降低鋼軌損傷帶來的安全事故，對于我國鐵路運輸事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的影響[2]。

2 鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析

2.1 作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化

鋼軌探傷作業(yè)人員需要具備較高的專業(yè)能力，文化水平至少在高中以上，并獲得鋼軌探傷作業(yè)的資格證書，能夠運用先進的檢測設(shè)備和儀器開展工作；檢修人員還應(yīng)該掌握電子技術(shù)知識和技能。具備豐富的工作經(jīng)驗，要求鋼軌探傷作業(yè)人員了解基本鐵路知識，工作經(jīng)驗一年以上；具備良好的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，能夠全身心投入到工作，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和工作要求；從事鋼軌焊縫探傷人員，需要獲得Ⅱ級以上的資格證書，經(jīng)過專門的技能培訓(xùn)[3]。

除了上述要求以外，鋼軌探傷作業(yè)人員能夠定期參加培訓(xùn)教育，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位實踐活動，針對鐵路鋼軌缺陷組織小組會議討論，強化鋼軌探傷作業(yè)人員的技術(shù)水平，為鐵路行車安全提供堅實的保障。

2.2 作業(yè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化

作業(yè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化主要是表現(xiàn)在以下幾個方面：其一，健全和完善設(shè)備準(zhǔn)入制度，相關(guān)部門需要對采購的探傷儀器和設(shè)備進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，只有質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可使用；采購的探傷儀器零部件需要鐵路局探傷管理部門的抽樣檢測后，質(zhì)量符合要求后投入使用。其二，鋼軌探傷儀故障檢修和保養(yǎng)需要遵循規(guī)章制度進行，做好設(shè)備的檢修記錄，健全檢驗制度，確保各項鋼軌探傷儀可以正常使用；其三，制定完善的儀器設(shè)備標(biāo)定制度，使用前需要進行充分的檢測和標(biāo)定，實際作業(yè)中只允許根據(jù)實際情況微調(diào)，避免做出較大的改動，影響各項工作落實；為了便于后續(xù)工作檢查，同時要做好檢測各項參數(shù)的記錄，鋼軌缺陷記錄[4]。

2.3 作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化

作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化，強調(diào)在作業(yè)過程中，能夠嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)進行管理，明確工作目標(biāo)和流程，實現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。作業(yè)前，需要充分做好前期的設(shè)備調(diào)試和檢查工作，人員、設(shè)備和材料到達(dá)檢測區(qū)域；作業(yè)過程中加強過程控制，全身心投入到工作中，保持工作人員之間的聯(lián)系，判斷鋼軌的損壞位置，做好數(shù)據(jù)記錄工作；作業(yè)后期更多的是做好數(shù)據(jù)整理工作，數(shù)據(jù)匯總保存，便于后續(xù)調(diào)查，對作業(yè)中存在的鋼軌損傷問題做好處理工作，集中處理其中存在的問題，并做好后續(xù)的維護和保養(yǎng)工作，確定設(shè)備的存放位置。

3 鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)

鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)主要是以鐵路總公司和路局制定的管理文件和工作準(zhǔn)則為工作依據(jù)，其中《鐵路線路修理規(guī)則》在鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化中起到關(guān)鍵性作用，進行全方位的統(tǒng)籌管理；結(jié)合相關(guān)文件中的內(nèi)容要求，有針對性細(xì)化鋼軌損傷類別，加強各個環(huán)節(jié)的管理和控制；大型探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，則是需要嚴(yán)格遵循《鋼軌探傷車安全作業(yè)規(guī)程》[5]。

路局制定的管理文件和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中內(nèi)容更為詳細(xì)，涵蓋了工作各個環(huán)節(jié)，主要是在鐵路總公司制定的文件基礎(chǔ)上進一步細(xì)化和創(chuàng)新，文件中明確規(guī)定了探傷作業(yè)的相關(guān)工作目標(biāo)、工作內(nèi)容和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，切實將工作落實到實處，提升探傷作業(yè)效率和質(zhì)量，為后續(xù)的考核工作開展打下堅實的基礎(chǔ)。

4 鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的策略

就鋼軌探傷作業(yè)來看，作業(yè)質(zhì)量高低對于行車安全具有十分深遠(yuǎn)的影響，尤其是在惡劣的行車環(huán)境下，如果發(fā)生鋼軌質(zhì)量問題，造成安全事故出現(xiàn)，將帶來嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。故此，鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是確保工作質(zhì)量，維護鐵路通車安全的必然選擇。首先，需要制定完善的規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強鋼軌探傷作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，了解到鐵路基本知識；其次，建立專門的質(zhì)量監(jiān)督部門，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度開展工作，確保各項制度內(nèi)容能夠落實到實處，當(dāng)前我國鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督工作主要是由路局工務(wù)處、站段技術(shù)科和探傷車間負(fù)責(zé)，安排協(xié)調(diào)部門之間的工作開展，明確各個部門分工，為鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量提供更為堅實的保障；最后，建立完善的考核管理機制，確保鋼軌探傷作業(yè)可以有序開展，鼓勵探傷作業(yè)人員能夠積極參與培訓(xùn)和考核，將個人發(fā)展目標(biāo)同企業(yè)發(fā)展目標(biāo)整合在一起，切實提升工作人員的技術(shù)水平和責(zé)任意識，嚴(yán)格遵循各項制度和要求開展工作，做出更大的貢獻(xiàn)。

5 結(jié)束語

綜上所述，針對當(dāng)前我國鋼軌探傷作業(yè)中的問題，推動鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必然選擇，制定完善的規(guī)章制度和管理標(biāo)準(zhǔn)，引進先進的探傷儀器設(shè)備，提升探傷作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，可以嚴(yán)格遵循各項工作要求作業(yè)，提升傷損檢出率，為后續(xù)行車安全提供堅實的保障。

參考文獻(xiàn)

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