共和至玉樹公路改擴建工程水泥穩定土拌和站工程施工探討

劉寶元

摘要：共和至玉樹公路改擴建工程起于巴顏喀拉山南，止于終點清水河鎮北，終點里程YK650+000，新建線路全長40.000km，路面寬度10m，為分離式路基。文章結合施工工程實際，對共和至玉樹公路改擴建工程水泥穩定土拌和站工程施工進行了探討。

關鍵詞：水泥穩定土拌和站；公路改擴建工程；工程施工；工程質量；建設方案 文獻標識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2017）04-0100-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.04.051

該工程起于巴顏喀拉山南，樁號YK610+000（現國道樁號K608+550附近），沿線向西南沿現國道214右側布設，經查龍窮、扎更多、木那達、沙托牙格，止于本合同段終點清水河鎮北，終點里程YK650+000，新建線路全長40.000km，路面寬度10m，為分離式路基。主要工程內容為40km分離式路基、防護、橋梁（下部結構）、涵洞（通道）、路面工程等。路面工程的主要工程量有水泥穩定碎（礫）石底基層421350m2（厚18cm），水泥穩定碎（礫）石基層404200m2（厚18cm）。

水泥穩定土拌和站選擇在K626+500左側500m處，該位置基本位于我標段（YK610+000～YK650+000）中間位置，且草皮稀疏，地勢平坦開闊，交通便利，水源方便。根據招標文件及標準化施工要求，水穩拌和站長400m，寬110m，總占地面積44000m2，圍墻采用1.8m高37磚墻立柱結合鐵藝柵欄半封閉圍墻，圍墻堅實、穩固、整齊美觀。

1 水穩拌和站建設方案及工程內容

水泥穩定土拌和站選擇在K626+500左側500m處，該位置基本位于我標段（YK610+000～YK650+000）中間位置，且草皮稀疏，地勢平坦開闊，交通便利，水源方便，總占地面積44000m2。

1.1 拌和機

拌和機采用兩臺山東泰安宏健機械科技有限公司生產的MWB600-I型拌和機組成，單機額定生產能力600t/h，控制型式為自動，由骨料配料供給系統、粉料供給計量系統、供水系統、攪拌裝置、成品料輸送機儲料裝置、氣路系統、監控機房、控制系統等組成。其中單機骨料倉由二聯倉體與三倉組成五個倉，容積13m3，計量裝置為稱重電腦皮帶稱，電腦控制，通過改變頻率調整皮帶稱的轉速；粉料供給計量系統電腦控制，通過變頻器調整絞刀轉速，控制精度≤±1%，粉料經手動蝶閥經過溢流絞刀輸送，由計量絞刀計量后輸送到攪拌機，計量范圍10～40t/h；供水系統水箱容積5m3，水泵為潛水泵QY40-21-4，水泵流量40m3/h；攪拌裝置為雙臥軸無襯板強制連續式，額定生產能力600t/h，外型尺寸6010×1956×3019mm，葉片數量68片；儲料裝置料倉容積7m3，卸料高度3.7m，控制方式為電磁閥控制；電腦控制配料控制系統主要由上位監控電腦、PLC控制器、變頻器及現場傳感單元組成，計量控制系統能顯示各種量參數的設定值和實際值，當缺料時能發出報警信號，生產管理系統可儲存3萬種以上配方，并方便變更配方、儲存所有的生產數據。該主機的配置完全適用于海拔4000m以上時使用。

1.2 集料倉

每臺主機配置五個集料倉，外形尺寸16500×2915×3714mm（長×寬×高），2個100t的水泥倉，在拌和站上料區安裝4個噴淋裝置，防止揚塵。

1.3 儲料區的設置

拌和站儲料區分隔成10個儲料區，每個儲料區之間砌筑2m高37磚墻進行分隔。單個儲料區面積600m2，寬15m，深40m，儲料區總面積6000m2。拌和站儲料區及場區道路全部采用20cm厚C20砼鋪砌。儲料區頂采用三角形鋼筋骨架頂鋪彩鋼板型式覆蓋，凈高6.5m。

1.4 辦公區、試驗室設置

在拌和站東邊設兩間試驗室，總面積24m2，設4間辦公室，總面積48m2。

1.5 拌和站用水設置

拌和站用水采用在場內打井取水。

1.6 拌和站供電設置

由于當地無電力資源，拌和面用電采用自發電，每個主機配置一臺200kVA發電機，采用三相四線制供電，設置三級漏電保護，在配電室、分配電箱、開關箱分別設置漏電保護裝置，確保安全用電。同時備用一臺200kVA發電機，保證其中一臺發電機出故障時仍能正常生產。

1.7 場區道路設置

拌和站出入口設置在拌和站北側中間位置，場區大門及出入口道路寬6m。場區道路要求方便運輸，由大門口進入后設置為環形道路，道路寬4.5m，總長度650m。場區道路采用20cm厚C20混凝土硬化。

2 水穩拌和站運行控制體系

2.1 質量控制體系

拌和物混合料質量達到國家及行業現行質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規范要求，達到合同要求的質量目標，滿足業主對拌和物混合料質量要求。杜絕各類質量事故，減少質量通病。水穩拌和站質量控制重點：場地建設不滿足要求；標識標牌不明確；質量管理不規范等。嚴格按安裝要求控制水泥罐等重型儲料設備的基礎砼澆筑，防止由于基礎不牢固造成水泥罐等下陷傾倒，并在水泥罐四周增加攬風繩。

2.2 質量保證體系

第一，以提出的質量目標為依據，編制相應的生產環節質量目標計劃，質量目標計劃及其生產環節要使拌和站參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數；第二，在實施過程中，無論是拌和站站長還是質量檢測人員要編制相應的工作標準令生產班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調整，以使工作標準完善；第三，在實施完成后，對所生產成型的路面混合料進行全面檢查，以發現問題、追查原因為目的，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并得出生產改進意見，再根據這些意見完善質量保證體系。

2.3 環保控制體系

水穩拌和站選擇在K626+500左側500m處，該位置基本位于我標段（YK610+000～YK650+000）中間位置，且草皮稀疏，地勢平坦開闊，交通便利，水源方便。適當降低了原材料及成品料的運輸費用，減少了對草皮的破壞，對節能減排起到了一定的作用。對場地內進行統一合理的規劃，包括設備安放位置、材料存放場地和辦公生活區域等。拌和站規劃安裝位置要利于裝載機上料，冷料倉接近材料存放區并且保證裝載機工作不受限制，通過盡量減少裝載機的使用數量來達到節能降耗的目的。通過規劃設計，水穩拌和站進入生產階段時，節能減排工作要通過合理科學的操作，良好的設備狀態和先進的技術更新來實現。通過正確操作拌和站，提高單位時間內的生產率，可避免因使用不當造成的損失，起到一定的節能作用。嚴格按照設計配合比要求的碎石粒徑生產原材料，并進行生產配合比的設計，若原材料的規格尺寸質量穩定，所拌和的成品料級配連續性較好，在保證壓實度的基礎上基層及底基層各級配料之間咬合較好，工程質量容易得到保證。因此嚴格控制原材料的規格質量是節能降耗的關鍵，尤其是細集料，嚴格控制0.075mm的通過率，有效降低石料中粉塵含量，就會大大減少粉塵的排放，節約了能源。在拌和站的建設管理中，盡量節約水、電，通過技術改進，減少水泥等工程材料的浪費，在拌和站上料區安裝4個噴淋裝置，防止揚塵，減少對周邊地區的污染和植被破壞。在設備選型上，優先油耗低、用電少的設備，推行單車核算，對消耗過高、入不敷出、已到使用年限的設備，堅決停用，優化施工進度，合理安排設備工作時間，提高設備的利用率，對廢電瓶、廢機油的處理，遵守相關環保規定，做到節能、降耗、增效、減污目標。砂石料等易產生揚塵的施工材料，在運輸過程中全部采用篷布覆蓋，以防灑漏，污染公路及沿線設施。水泥粉料經手動蝶閥經過溢流絞刀輸送，粉料受潮容易出現堵塞現象。安排專人在運行期間進行盯控，排氣孔若無粉塵排出時及時安排停機檢查。變頻器調速，運行平穩可靠，減少故障發生，提高工作效率。采用壓力信號和速度信號共同計量，操縱簡樸維修便利更不影響生產。穩定土拌和站骨料斗加寬，可直接用50型裝載機上料，而不會產生混料。全微機控制系統，系統具有：關機、開機過程治理和狀態檢測功能，故障報警和過載報警及欠壓保護功能。

3 效果評價

共玉D4標水穩拌和站于2015年7月5日正式運行，截至2015年年底，完成拌和站任務3.42萬m3，運行狀況良好。根據統計資料MWB600-I型水穩拌和機單機最大生產能力為370m3/h，達到理論生產能力的61.7%，單機日生產能力達到2052m3/d，達到日生產能力的42.8%，月單機生產能力達到27360m3/月，達到月生產能力的20%，水穩拌和站生產能力達到計劃生產能力的120%，實際生產能力完全滿足施工進度計劃的要求。從運行情況來看，該站故障率較低，2015年整個運行期間，沒有出現較大的機械故障。從現場成品底基層、基層取樣資料分析，強度保證率及拌和物均勻性達到98%，說明該拌和系統拌和質量滿足規范要求，達到優良標準。

根據拌和站運行統計資料分析，該站運行情況良好，小時生產能力、運行時間等都有較大的富余生產量，根據高原氣候特點，分析運行情況，拌和站日運行時間可按7h，月運行時間可按154h設計。同時，根據拌和物情況，質量穩定，能在保證質量的情況下穩定運行。環保方面，水泥經手動蝶閥經過溢流絞刀輸送，由計量絞刀計量后輸送到攪拌機，幾乎沒揚塵，且半成品料輸送帶設置合理，不存在灑料漏料情況。從總體運行情況看，該站完全滿足高原施工及工期需要，且能耗較低，運行效果較好。

參考文獻

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（責任編輯：王 波）