“哥德堡號”沉船與神奇的東方樹葉

范寧

“絲路行”

國家的“一帶一路”戰略——“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路經濟帶”涉及65個國家和地區，我們會在新欄目“絲路行”中為讀者帶來沿路國家和地區最美的人文景色。

1745年9月，瑞典商船“哥德堡號”即將靠岸哥德堡港，就在離港口900米處，卻突然觸礁，港口等待的人們眼睜睜地看著這艘滿載的貨船漸漸沒于海面之下。人們從從沉船處撈起大量貨物，拍賣所得竟然足夠支付所有的沉沒成本，而且還有所獲利。這艘貨船從遙遠的中國廣州港出發，販賣回大量的東方珍奇——茶葉、絲綢、瓷器，其中茶葉占總貨量的七成。在當時，這些都是通行歐洲、獲利頗豐的緊俏貨物。

? ? ? ?瑞典遠洋航船“哥德堡號”小本票

故事并沒有結束。 1984年，一位潛水者意外發現了“哥德堡號”遺跡，人們進行了長達10年的潛水考古發掘。咸澀的海水中，出水了保存近250年的武夷茶和松蘿茶——一種產自安徽休寧地區的茶葉。當時行銷西方的茶葉包裝頗為優秀，由于密封錫罐的保護，泡在海水里的茶葉免于化為齏粉，甚至兩個多世紀后還可以沖泡。沉船茶樣，成為中西海上絲綢之路茶葉貿易的有力實物證據，也說明飲茶已經成為當時西方社會的風尚。

茶葉，這種神奇的東方樹葉，一直是西方人追逐的對象。

早在“哥德堡號”沉沒的200多年前，葡萄牙人就把茶葉帶到了歐洲，引領了歐洲的飲茶風潮。 17世紀，精于貿易的荷蘭人成為“海上馬車夫”，又將中國的茶葉大量販賣到歐洲。由于貿易發展，茶價平抑，加上皇室的大力宣揚，飲茶活動逐漸從貴族走向平民，成為一種普遍的生活需求。到了18世紀，英國成立東印度公司，專門從中國進口茶葉，維多利亞時代的英國人由此逐漸形成了 “喝下午茶”的生活習慣，并沿襲至今。

大量的需求帶動了大量的生產，除了從中國進口，伴隨著歐洲的殖民主義活動，歐洲人還在環境適宜的世界各地建立了茶園。發展到現在，亞洲的印度、斯里蘭卡、印度尼西亞、孟加拉國，非洲的肯尼亞、喀麥隆、坦桑尼亞，美洲的巴西、厄瓜多爾，等等，都成為世界上重要的茶葉產區，生產風味各異、適應不同飲茶習慣的茶葉產品。而這些國家起種的茶籽，直接或間接地，都來自茶的故鄉——中國。茶葉通過海上絲綢之路傳播到世界各地，施惠四方，如今全球有20多億人飲茶。

2006年，瑞典按照傳統工藝重新制造的“哥德堡號”重走當年的路線，經過300多天的航行，到達廣州，成為一時盛事。這次活動，成為海上絲綢之路和中瑞友誼的重要象征。 “哥德堡號”沉船的部分茶樣也回到了故鄉，保存在中國茶葉博物館中，述說著東方樹葉海外流香、沉睡海底又負名回歸的歷史。

各種郵票圖案

以上郵品來自《絲路郵記——方寸世界中的海上絲綢之路》。這本書以郵說史，沿著海上絲綢之路的路線，介紹了海絲的起源、發展、社會影響以及貢獻。每章都設置有“絲路港口”、“絲路驛站”、“絲路逸事”等小巧玲瓏的欄目，閱讀起來十分方便。

翻閱此書，十分增廣見聞，可作為一次小小的海絲紙上旅行：從中國出發，沿著海上絲綢之路，到達歐洲、非洲、美洲，一路飽覽當地的經濟物產、歷史古跡、文化遺產……從中體會出中西交會的源流。

更為重要的是全書的郵品內容豐富、分類系統、主題鮮明、珍品迭現，可見作者幾十年來集腋成裘的心血。郵品體裁涉及郵票、明信片、信封、郵簡等，題材則包羅萬象：歷史事件、歷史人物、建筑、服飾、藝術、物產……都以海絲航線為軸串聯，如一串珠光寶氣的瓔珞，或為集郵愛好者的心頭之好。

限于篇幅，書中主論海絲，而對許多郵品的介紹較為有限，這無疑為好奇者提供了發現的樂趣，于方寸之處向下開掘，收獲美的享受和淵博的知識。？笏（此篇為本社向廣西教育出版社邀請的特別稿件）（編輯/華生）