閘門啟閉設備的潤滑保養

【摘要】啟閉設備是閘門工程的重要組成之一，閘門工程是通過啟閉設備的正常運行來發揮綜合效益的，而要使啟閉機械設備處于良好的工作狀態，良好的潤滑是很重要的一環。本文就閘門啟閉設備的潤滑保養問題進行簡單探討。

【關鍵詞】閘門；啟閉設備；潤滑保養

一、潤滑的目的及作用

潤滑就是在零件相互接觸的工作表面之間，加上特定的潤滑材料，使零件工作表面上粗糙和不平滑的地方接觸盡量少一些，使零件在相互移動或滑動時產生較少的摩擦。

在水管單位的日常管理工作中，由于種種原因將設備的滑動表面完全用潤滑材料分開，并不是經常能夠做到的；因而，在閘門啟閉設備的管理工作中，我們需要密切注意避免以下問題： 磨擦表面沒有潤滑劑即設備表面缺油而產生干磨。這時的啟閉設備磨損程度最嚴重，磨擦阻力最大，這是絕對不允許的。潤滑劑不足，導致啟閉設備表面的全部或者大部處于干磨狀態。為此，就要求我們必須勤于觀察，對發現的缺少潤滑劑的部位及時給予潤滑保養，供給一定的潤滑材料，使磨擦面處于最有利的潤滑狀態，保持摩擦系數最小。而良好的潤滑狀態就是：在使用質量較高的潤滑劑及適合該處工作條件的潤滑劑能夠及時地、充分地、不間斷地潤滑到啟閉設備的磨擦表面。

二、潤滑材料的選擇

閘門啟閉設備常用的潤滑劑有機械油、齒輪油。常用的潤滑脂有：

（1）鈣基潤滑脂。它是由鈣皂與礦物性油混合而成。抗水性強，但不適用于設備在高溫下高速運轉，適宜溫度為55℃-60℃。

（2）鈉基潤滑脂。它是由鈉皂和潤滑脂制成。這種潤滑脂不耐水，遇水乳化，但耐熱性強，可用于干燥環境且溫度可達100℃時啟閉設備的運轉部分。

（3）石墨鈣基潤滑脂。用于高負荷，高壓力，低速度的粗糙機設備潤滑及一般開式齒輪潤滑，能耐潮濕。

在實際操作時，選擇潤滑材料時還應本著以下幾點原則：

（1）要根據閘門啟閉設備的工作狀況、工作條件選擇，即設備工作的運動速度、運動性質、工作溫度、壓力和表面光潔度選用潤滑油脂。一般在氣溫較低環境下，要選擇凝點較低的油料；在氣溫較高的環境下，要選擇粘度較大的油料。由于啟閉設備中變速箱齒輪的運動速度較快，經常啟閉、停止、正反轉等操作方式，為了使變速箱形成連續的油膜以利潤滑，在氣溫較高的夏季應使用HL-30齒輪油，冬天氣溫較低時，在工作溫度低于-5℃時宜用HL-20齒輪油，在工作溫度低于-20℃時宜用機械油潤滑，可以取得較好的潤滑效果，如果工作溫度在-20℃以上，一時又沒有齒輪油，可用機械油和潤滑脂混合后使用。

（2）要根據啟閉設備的潤滑部位和工作條件使用不同種類的潤滑脂。對水上部分的開式齒輪可用鈉基潤滑脂或石墨鈣基潤滑脂潤滑；對水上部位的電機軸承，因高速運轉的原因，可用滾珠軸承潤滑脂；對傳動支承軸承，定滑輪等宜用鈉基潤滑脂；對水上鋼絲繩的保養，為形成堅韌的油膜，減少鋼絲繩的磨損，可采用石墨鈣基或石墨烴基潤滑脂；對水下部位的鋼絲繩，主側滾輪、動滑輪，吊耳處軸承等，可用鈣基潤滑脂。

（3）必須采用清潔干凈的潤滑油脂材料，堅決不能使用不合格的油脂，以免造成潤滑部位的磨損、腐蝕，惡化潤滑效果，縮短設備使用壽命。在加油前必須進行認真細致的檢查，如檢查水分與雜質等。如果在使用的時候發現滲進水分、砂、金屬屑末等雜質，可利用材料之間比重不同的原理，采用沉淀或過濾法將其分離出來，如果油脂濃度較高，即油和雜質的重量相仿，可用加熱法使油變稀，粘度降低，將雜質分離出來，以得到較為潔凈的潤滑材料，使設備得到良好的潤滑。

三、潤滑時注意事項

（1）加油前，應盡量清除有關設備表面上的臟物、雜質和殘留在上面的舊油，然后再洗凈、擦干。清洗時最好用煤油，也可用柴油或汽油。

（2）對滑輪、滾輪軸承等處加油時，要加到啟閉設備應該潤滑的整個工作面，應保持填滿軸承空腔油脂。

（3）檢查啟閉設備外流油的顏色是否與新加油相同，如不同應清理油孔、油槽、油道。對開式齒輪均勻分布薄一些，多了易被擠壓出去，造成浪費且不美觀。變速箱加油時，必須檢查箱內油質情況，如油變質，有水及鐵屑或其它雜質時，應立即清洗。加油時，油位應控制在標尺的上、下線之間，少了達不到潤滑效果，多了散熱及冷卻效果不好。

（4）鋼絲繩的潤滑保養，鋼絲繩對閘門的升降起著舉足輕重的作用，一旦在運用過程中斷裂，將會造成閘門自由下落，對工程造成不堪設想的后果，所以，鋼絲繩潤滑保養工作非常重要。養護時先將卷筒及預繞的鋼絲繩清洗干凈，用鉛絲順著繩股方向繞圈或用鋼絲刷順著每股鋼絲繩方向來回拖拉，將繩股股間及表面污垢清除，最后用擰干的粗毛巾或紗頭反復清洗繩股，直到鋼絲繩露出本色。待鋼絲繩表面的清潔劑揮發后，涂抹潤滑油脂以防銹蝕，減少磨損。為使油脂能很好的粘在鋼絲表面，并能滲到麻芯里面，可用機械油或齒輪油與油脂混合加熱后涂抹，如果鋼絲繩是浸到水里的，為使油膜不致脫落，可視具體情況采用油布包扎或其它措施避免與水接觸，但應注意不能將包扎過的鋼絲繩繞上卷筒或滑輪。

（5）制動器的銜鐵與制動桿，連接鉸軸處應經常涂油膜保養，保證制動器動作靈活，銜鐵應經常擦除油污，保證能緊密地與固定磁鐵吻合。

（6）油孔加油時可邊開啟、邊運轉、邊加油，這樣便于充滿整個啟閉設備的潤滑接觸面，但在齒輪、滾輪等轉動危險處，不可在運轉時加注潤滑油。

（7）啟閉設備的摩擦部分由于自身摩擦產生的鐵質和外來的雜質，每隔3-6個月應對啟閉設備清洗一次，更換新油，灰塵多的地方更應增加清洗次數。

（8）在加注新油之前應清洗加油設施，清理油孔、油道、油槽，清理完后再加注新油，對啟閉機上的小油孔在加油結束時，應用油杯、鏍絲等封好油孔，防止灰塵，雜質進入。

綜上所述，水利工程中閘門工程配套設施的維修保養，特別是閘門啟閉設備的潤滑保養，是確保水利機械在工程中能夠控制準確、啟閉靈活的基礎，是提高工程質量和延長工程使用壽命的必要條件。因此，在日常設施的管理工作中，要經常檢查啟閉設備的潤滑情況，及時發現閉設備運行中存在的潤滑缺陷，采取有效的處理措施，更好地保證水利工程的安全運行。

參考文獻：

[1]崔廣秀. 加強水閘閘門及啟閉機管理和維護的幾點認識[J]. 硅谷，2015，04：175+197.