物流技術在快遞爆倉頻發背景下的運用

摘 要：首先分析有哪些原因造成了快遞爆倉的頻發；接著指出在快遞爆倉頻發背景下，物流技術的運用存在的問題，并針對這些問題，提出一些解決對策，以推動實現物流技術在快遞行業中的科學有效運用，幫助解決快遞爆倉現象頻發問題，希望能夠為從事快遞行業的相關人員提供一些參考。

關鍵詞：快遞爆倉 頻發背景 物流技術 運用

一、引言

在網絡技術與通信技術的助力下，我國的互聯網經濟發展迅猛，電商行業和人們對快遞的需求也越來越多，快遞產業也隨之崛起，其業務量和業務所及地區范圍也在不斷加大。然而，由于過多的快件數量、周期性的快遞數量大增長、國外快遞在本土的發展、以及快遞企業在經營模式等方面存在的局限，我國國內快遞發展時面臨著巨大的壓力，在發展過程中也出現了許多問題，最典型的就是快遞爆倉頻發，不僅影響到用戶的快遞體驗，還會影響快遞企業的信譽度和口碑，阻礙快遞企業的經濟收益和長期發展。而物流技術在快遞行業的科學合理運用，能夠有效處理快遞爆倉頻發這一問題。因此，必須重視快遞爆倉頻發現象，并合理運用物流技術減輕由爆倉頻發帶給快遞企業和人們的不便，提高快遞收發效率。

二、分析快遞爆倉頻發的原因有哪些

1.快遞業務量大且分布不均。

1.1業務量大。隨著智能手機、電腦、WIFI等便捷的網絡通訊技術普及和應用范圍的擴大，能夠接觸到物聯網經濟和電商APP或網站，再加上電商比實體經濟更顯優惠便捷，電商的用戶群規模不斷壯大，快遞業務量也就隨之增多，快遞堆積和爆倉的可能性也就增大。

1.2分布不均。時間上的分布不均：主要指的是由于節假日或者電商促銷活動造成的快遞業務量在時間上的巨大波動。比如，2月份春節放假，相當一部分快遞業務暫停，快遞業務量減少、11月份和12月份，特別是11月份，由于“雙11”活動，電商交易量在這一天之內迅速擴大，快遞業務量過于膨脹，出現雙11之后大量快件堆積和爆倉的現象。空間上的分布不均：指的是由于不同區域經濟收入水平和交通便捷程度不同，而造成的快遞業務在不同區域內存在的差異。比如，北上廣深杭，這些是比較主要的幾個電商賣家聚集地，而三四線城市則是大多數電商買家的分布地，這就造成該地區快遞公司在進出件業務上的不平衡，而大多數買家的分布地也就成為了快遞爆倉現象頻發的高風險區。

2.快遞運載能力普遍較低。由于快遞企業快遞路徑規劃不合理、快遞運輸車輛調配不科學、快遞運輸信息傳遞不及時、快遞自動化和信息化水平不高等原因，使得相當一部分快遞企業都存在快遞運載能力低、快遞空載率高的現象，這樣不僅容易造成快件的積壓和快遞企業庫存成本的增加，還會加重快遞運載效率和快遞業務量之間的矛盾，加大快遞爆倉的可能性。

3.快遞企業人員流失現象的加劇。快遞企業工作人員需要面臨著巨大的快遞工作壓力。快遞配送不僅消耗大量的體力，還會影響配送人員的正常休息，還要經歷風吹日曬、刮風下雨等惡劣天氣，危害配送人員的身體健康；快遞配送人員還要處理退件以及與收件人之間的矛盾，有時遇到素質不高的收件人，快遞配送人員的心理也會受到傷害；再加上快遞企業在配送人員的薪資待遇、勞動保障上存在的疏忽和不夠重視，使得快遞配送人員沒有得到一定的安全感。在這樣的三重壓力之下，很容易出現快遞人員離職的現象，在快件派送的高峰期就會因人手不夠導致大量快件堆積在倉庫中，發不出貨，也就造成了爆倉現象的頻發。

三、快遞爆倉頻發背景下物流技術的運用存在的問題及解決對策

1.快遞業務區域有限，難以建立完善的快遞服務網絡。快遞行業入行門檻相比于制造業或者其他產業要低得多，但是企業后續的資金投入會越來越大，這就需要大量穩定的可供融資的固定資產為其提供資金支持。而我國民營快遞企業存在的問題就是缺乏資金支持、融資難、投資少。這些因素會影響到快遞企業規模和業務范圍的進一步擴大，使得快遞企業難以建立起全面完善的快遞服務網絡，也就難以將物流技術應用于快遞服務的各個環節。企業要想通過銀行等金融機構進行融資，就需要相當一部分的固定資產作為抵押物，而很多企業是不具備這個條件的，而民間融資風險和成本又太高。因此，企業可以將吸收戰略投資和風險投資者作為一項融資手段，還可以將自己企業的發展與資本市場掛鉤，通過資本市場獲取更多渠道的融資，解決快遞企業發展資金不足的問題，使快遞企業有充足的資金開拓快遞市場，并有充足的資金配置物流設備、升級物流技術，逐步完善快遞服務網絡，從而提高快遞企業不同業務區域之間物流信息的互聯互通，提高物流信息的傳遞效率和快遞的配送效率。

2.價格競爭激烈，物流技術運用和創新明顯不足。為了獲取更多的快遞業務量，民營快遞企業將壓低快遞價格作為企業競爭的主要方式，通過低的驚人的快遞費用強占市場份額。這樣的價格戰對快遞企業的發展來說毫無利處，企業缺乏充足的資金，無力支付后期技術創新和設備升級所需要的費用，更無法進行物流技術的運用和創新，快遞企業自身的物流信息化水平難以提高，難以用物流技術和物流信息化實現快遞運輸效率的提高。首先要逐步推廣新型物流技術，借助物流技術滿足更多的配送要求，從而幫助推動快遞產業的升級，引導快遞企業將重心放在物流技術的競爭上，而不再是一昧的價格競爭。比如說網上藥店的配送要求是必須通過GSP認證配送體系，就可以應用物流技術中的物聯網技術和冷鏈物流配送技術來滿足這一要求，使得快遞企業具備這一配送條件；為了解決快遞爆倉頻發的問題，還要加快快遞產業鏈信息技術的整合應用。結合快遞業務發展的周期性，建立科學完善的產業鏈信息技術整合系統，不僅要利用物流信息技術建立起快遞企業和合作電商、合作服務商之間的信息連通，還要建立起與上下游企業之間的合作信息和物流信息的互聯互通，及時了解快遞的配送狀況，提高快遞的配送效率。

3.物流技術應用系統落后，快遞投放效率難提高。目前的物流信息共享平臺涵蓋的范圍較窄，多是進出口企業和海關等，包含國內各個區域的共享平臺尚未建立起來，相應的，物流技術的應用、以及物流技術應用平臺的建立也就困難重重，快遞的投放效率也就會受到制約，難以提高。要想建立完善的快遞物流技術應用系統，首先要保證物流信息采集的暢通，即構建快遞物流信息采集系統。可以將無線移動終端設備運用于快遞的收發件中，縮短快遞投放需要花費的時間，提高快遞投放的準確率；將GPS和GIS技術應用于快遞的運輸過程中，實時跟蹤快遞物流狀況，GPS車載終端記錄下來的歷史軌跡，還能為調整和優化快遞運輸路徑提供依據，這些都能夠推動快遞運輸效率的提高。而GIS能夠記錄下快遞企業不同用戶的用戶反饋、為用戶提供快件查詢服務、發現潛在用戶，擴大快遞企業的業務量。

四、結語

了解快遞爆倉頻發的原因，重視物流技術在快遞企業中的運用，企業在實現融資穩定的前提下，利用資金推動物流技術的運用和創新，借助物流技術提高快遞效率，在解決爆倉頻發的問題的同時，幫助企業建立良好的口碑，獲取更多的快遞市場份額。

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