俄速通物流產(chǎn)品SWOT分析

摘 要：運用SWTO分析對黑龍江省俄速通跨境物流企業(yè)產(chǎn)品進行分析，并對黑龍江省中俄電商物流企業(yè)提出發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：SWOT 跨境物流 電子商務(wù)

一、黑龍江省俄速通物流有限公司簡介

俄速通國際物流有限公司是一家設(shè)立于哈爾濱的主要業(yè)務(wù)是為俄語系國家提供跨境物流服務(wù)的物流企業(yè)。2013年俄速通開始實行對俄跨境物流的航空專線化運營，隨后相繼上線阿里速賣通和敦煌網(wǎng)對俄跨境電商平臺，陸續(xù)開辟了白俄羅斯和烏克蘭航線，基本物流服務(wù)覆蓋俄語系國家。

二、俄速通物流產(chǎn)品競爭因素分析——SWTO分析

1.優(yōu)勢分析。

1.1立足黑龍江坐擁便利的對俄航空通道，深耕對俄物流專線化運營。俄速通總部位于黑龍江省哈爾濱市，目前主要承擔(dān)了哈爾濱至葉卡捷琳堡航空通道的運營，深耕對俄物流航空專線。在2015年速賣通雙十一促銷中，俄速通速運的包裹占據(jù)了俄語系國家境外買家30%市場份額。黑龍江擁有與全國相比更為便利快捷的對俄交通資源，地域優(yōu)勢較為突出。黑龍江正在加緊實施龍江絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，著力打造對俄北方大通道，未來對俄的交通資源會更豐富。

1.2建設(shè)邊境倉和海外倉，擁有高質(zhì)量的全鏈條式物流服務(wù)體系。2015年商務(wù)部發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，其中明確提出推動建設(shè)100個海外倉。俄速通適應(yīng)電商發(fā)展趨勢和政策導(dǎo)向，在俄羅斯建立了中國首家正規(guī)海外倉。“俄速通—格林伍德”海外倉的建立，降低企業(yè)流通成本，提高了包裹的遞送時效，也標(biāo)志著跨境外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新。除此之外，俄速通還擁有哈爾濱和綏芬河兩個邊境倉，擁有高標(biāo)準(zhǔn)的集貨倉和先進的物流倉儲管理系統(tǒng)，從而形成了兼具攬收倉儲、擁有邊境倉和海外倉的全鏈條式的物流服務(wù)體系。

2.劣勢分析。

2.1郵政系物流在對俄跨境物流領(lǐng)域占有優(yōu)勢，私營物流企業(yè)占比較低。在中俄跨境電商物流成長初期，中國郵政是零售商在運送小件包裹時首選的物流商，在中俄跨境B2C電商包裹總量中，郵政系運營服務(wù)占據(jù)包裹總量的90%。初期電商物流的選擇上，郵政系物流服務(wù)占據(jù)了絕對優(yōu)勢。但隨著中俄跨境電商的發(fā)展，中小型對俄跨境物流企業(yè)在逐漸成長，改變著國內(nèi)對俄物流行業(yè)的格局，物流遞送服務(wù)正呈現(xiàn)多元化趨勢，顧客對物流遞送服務(wù)商的可選擇性越來越強，這使得中俄跨境物流行業(yè)更具有競爭性。

2.2俄羅斯海關(guān)管理落后，制約跨境物流交易時間。在中俄跨境電商發(fā)展初期，俄羅斯繁瑣復(fù)雜的通關(guān)流程，低下的分揀運作效率，導(dǎo)致了包裹的投遞時長增加，在包裹到達俄邊境后，因地域和遞送點分布等原因，俄羅斯郵政的服務(wù)讓客戶并不滿意。俄海關(guān)對來自中國的包裹設(shè)有專門的風(fēng)險預(yù)警，實行規(guī)定化的檢查，過境后的包裹都集中在莫斯科機場，導(dǎo)致分揀配發(fā)極慢，最終影響了包裹送達時間。

3.發(fā)展機遇（Opportunity）。

3.1龍江陸海絲綢經(jīng)濟帶建設(shè)積極開展，中俄互聯(lián)互通逐漸便利化。黑龍江省近年來在中俄互聯(lián)互通的建設(shè)上取得不錯成績。例如常態(tài)化運行的哈歐國際貨運班列從哈爾濱出發(fā)經(jīng)俄羅斯抵達歐洲，在哈爾濱開通國內(nèi)第一條對俄航空貨運包機航線。這些交通基礎(chǔ)工程建設(shè)，加快了東北鐵路網(wǎng)與西伯利亞鐵路網(wǎng)的連通，完善對俄遠東門戶機場建設(shè)，進而提高了中俄跨境包裹投遞時效。目前的互聯(lián)互通建設(shè)已經(jīng)把中俄包裹運輸平均時間縮短至最快一周內(nèi)。隨著“一帶一路”倡議實施，“龍江陸海絲綢經(jīng)濟帶”建設(shè)的跟進，中俄兩國互聯(lián)互通將呈現(xiàn)便利化發(fā)展趨勢。

3.2跨境電商物流利好政策頻出，跨境物流發(fā)展進入新階段。對俄跨境物流業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開政府的政策引導(dǎo)。在海關(guān)進出口通關(guān)作業(yè)流程、通關(guān)檢驗檢疫監(jiān)管、綜合服務(wù)體系建設(shè)、扶持海外倉和邊境倉發(fā)展等多方面，政府都給予了政策上的寬松和支持，跨境物流行業(yè)進入規(guī)范化發(fā)展的新常態(tài)。

4.面臨的威脅。

4.1中俄跨境物流服務(wù)領(lǐng)域競爭日漸激烈。中俄跨境電商快速發(fā)展，導(dǎo)致兩國跨境物流市場出現(xiàn)缺口。國內(nèi)主流物流企業(yè)進軍跨境物流領(lǐng)域。國內(nèi)主流快遞商相繼拓展中俄跨境物流業(yè)務(wù)，申通在俄羅斯遠東地區(qū)面向電商客戶成立了遠東分公司。順豐速運布局俄羅斯跨境物流市場，提供覆蓋俄羅斯全境的多種專線化物流服務(wù)。在省內(nèi)，有俄運通、俄通收和達俄通等專注中俄包裹速運的跨境物流專線企業(yè)。在跨境物流的終端，京東和速賣通正在著手組織建設(shè)自己的速運物流體系，俄境內(nèi)本土物流企業(yè)在跨境物流板塊正在快速崛起，如Pony Express、SPSR等俄羅斯國內(nèi)市場主流的物流商，已經(jīng)具有一定規(guī)模的跨境業(yè)務(wù)量。

4.2跨境物流面臨困難，最后一英里服務(wù)難覆蓋。目前國內(nèi)的對跨境物流服務(wù)商主要集中在前端物流服務(wù)階段，在最后一公里的終端物流服務(wù)上仍存在著難以全覆蓋的弊端。跨境物流商難以實現(xiàn)門對門的最后一公里服務(wù)，這將影響用戶最終的體驗感和滿意度。另外，俄羅斯在公民個人資料上實行法律保護，物流企業(yè)在處理俄羅斯用戶的資料時必須符合一些法律規(guī)定的基本原則。俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)在對來自中國的包裹都設(shè)有專門的風(fēng)險預(yù)警，物流企業(yè)在清關(guān)手續(xù)、清關(guān)流程和清關(guān)檢查上面臨繁瑣的程序，同時也面臨著灰色清關(guān)等問題。

三、中俄跨境電商環(huán)境下跨境物流企業(yè)的發(fā)展策略

1.加強專業(yè)化的跨境物流人才培養(yǎng)，緩解企業(yè)人力資管理上的壓力。專業(yè)化的跨境物流人才應(yīng)該是復(fù)合型的實踐式的人才，需要對中俄電子商務(wù)有充分的了解，掌握扎實的經(jīng)貿(mào)俄語和熟練的中俄經(jīng)貿(mào)實操。對于新興的物流領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，最好的模式是對接式的校企合作模式，跨境物流企業(yè)與優(yōu)質(zhì)高校聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)化的跨境物流人才，在方向建設(shè)、課程安排、企業(yè)實操等方面進行校企一對一式訂制培養(yǎng)。從而能加快企業(yè)的人才儲備，緩解企業(yè)在人力資源管理上的壓力。

2.完善邊境倉與海外倉建設(shè)，加快與電商平臺和物流服務(wù)企業(yè)強強聯(lián)合。隨著中俄跨境電商物流發(fā)展，邊境倉和海外倉的模式的作用日益凸顯，能緩解跨境物流企業(yè)在實踐運營中面對的壓力。邊境倉和海外倉能拓展企業(yè)速遞服務(wù)的半徑，建立邊境和海外的物流節(jié)點，增強在跨境物流終端的影響力，進一步開拓海外市場的物流服務(wù)。通過邊境倉和海外倉的建立，縮短訂單周期，提高貨品的遞送時效，優(yōu)化退換貨等物流服務(wù)，增強防范風(fēng)險的能力，對于提高物流企業(yè)競爭力尤為重要。所以，跨境物流企業(yè)可以通過自建或與俄羅斯境內(nèi)企業(yè)合作建設(shè)的方式來拓展邊境倉和海外倉業(yè)務(wù)。除此之外，跨境物流企業(yè)要積極與俄羅斯境內(nèi)的本土物流企業(yè)合作，完善跨境物流終端的最后一英里服務(wù)。

3.加快組建中俄跨境物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，助力跨境物流健康發(fā)展。戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或多個經(jīng)營實體間為達到某種戰(zhàn)略目的，在資源、技術(shù)、核心能力等方面建立的一種合作關(guān)系。第一，成立中俄郵政物流合作聯(lián)盟體，加強中俄兩國在貨品通關(guān)流程、檢驗檢疫監(jiān)管、綜合服務(wù)體系等方面合作，提高貨品通關(guān)和分揀效率，提高兩國郵政系統(tǒng)的合作水平。第二，嘗試建設(shè)中俄跨境電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺。允許國內(nèi)私營物流企業(yè)與俄羅斯郵政合作，建設(shè)國家跨境物流通關(guān)服務(wù)平臺，從而進行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高對跨境物流的監(jiān)管，避免發(fā)生灰色清關(guān)和逃避稅收等行為。第三，建設(shè)龍江跨境物流企業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)合省內(nèi)中小型私營跨境物流服務(wù)商，組織成立龍江物流企業(yè)聯(lián)盟，進而擴大市場份額，增強企業(yè)實力，降低進入國際市場的風(fēng)險，提高企業(yè)的市場競爭力。

四、結(jié)語

在中俄跨境物流發(fā)展滯后于跨境電商發(fā)展的大背景下，電商物流企業(yè)應(yīng)抓住交通資源呈便利化發(fā)展的機遇，專線化運營中俄郵路，探索發(fā)展邊境倉和海外倉，積極走出去合理開拓國際市場，完善人力資源的儲備和物流信息化建設(shè)，以便在物流產(chǎn)品選擇、包裹投遞時效、物流服務(wù)等方面提供更有利的競爭。

參考文獻：

[1]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當(dāng)代經(jīng)濟管理.2015.（4）.

[2]慕艷平.我國跨境電商物流解決方案分析與選擇[J].物流科技.2015.（5）.

作者簡介：賈曉宇（1994—）男，本科。研究方向：工商管理。李敏娜（1979—）女，哈爾濱人，副教授。研究方向：企業(yè)管理。