河道建設(shè)項(xiàng)目防洪影響評價(jià)問題的研究與應(yīng)用

【摘要】隨著我國工業(yè)化以及現(xiàn)代化的進(jìn)程逐漸加快，特別是最近這幾年國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大，尤其是交通和水運(yùn)行業(yè)以及河道的管理范圍的跨河和穿堤以及臨河這類建筑物在逐漸增多，它們在發(fā)揮本身的作用時(shí)還對河道的防洪功能形成一定影響。依照建設(shè)項(xiàng)目基本情況和其所在的河段防洪任務(wù)跟防洪的要求、河道整治等工程的布局以及其它經(jīng)濟(jì)設(shè)施分布情況，還有河道演變的分析成果以及防洪評價(jià)和試驗(yàn)研究的結(jié)果，來對建設(shè)項(xiàng)目防洪影響綜合進(jìn)行評價(jià)，使得項(xiàng)目對現(xiàn)在的防洪工程產(chǎn)生的不利影響降到最輕。

【關(guān)鍵詞】防洪評價(jià)；安全影響；評價(jià)重點(diǎn)

1.引言

進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著唐山市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的跨越式發(fā)展，非防洪工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，各類跨河、穿河、臨河工程逐年增加，建設(shè)規(guī)模也愈來愈大，涉及范圍也越來越廣。 由于河道建設(shè)項(xiàng)目將在一定程度上加大河道的防洪壓力， 并有可能導(dǎo)致河道行洪能力降低，因此，凡是在河道管理范圍內(nèi)及對河流水體存在防洪影響的建設(shè)項(xiàng)目，必須進(jìn)行防洪影響評價(jià)。

2.防洪影響評價(jià)目的以及意義

河道的管理范圍內(nèi)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)改變水流的形態(tài)以及影響局部的沖淤平衡，某些項(xiàng)目甚至還會(huì)影響河水的水質(zhì)，從而影響河勢的穩(wěn)定。因?yàn)樘烊缓恿骱軓?fù)雜，不同的河流、不同的地點(diǎn)、不同的河段水沙的變化規(guī)律也是不同的，且隨時(shí)間以及空間變化而發(fā)生變化。所以，項(xiàng)目對于河勢的穩(wěn)定影響是非常復(fù)雜的，且項(xiàng)目在建成之后對于水利的日常管理以及防汛搶險(xiǎn)都有著很大的影響，且還會(huì)對第三者的合法水事權(quán)益產(chǎn)生一定的影響。基于上面這些原因，對于河道的管理范圍之內(nèi)建設(shè)的項(xiàng)目評價(jià)是很有必要的。

跨河建筑物比如橋梁和渡槽以及電力鐵塔等等，通常臨河的建筑物比如碼頭等棧橋也需要進(jìn)行跨越。其在跨越河流以及堤防等的建筑物，主要的影響表現(xiàn)是支墩影響以及跨越影響。所占用的堤身斷面會(huì)對堤身的滲流穩(wěn)定造成影響，布置于迎水面上的支墩還可能會(huì)形成新地滲流通道，建筑物在正常運(yùn)行的時(shí)侯產(chǎn)生的振動(dòng)也會(huì)形成不利的影響，工程的施工主要包括汛期時(shí)施工產(chǎn)生的影響以及隱患。在河道內(nèi)布置支墩會(huì)影響到壓縮河道的過水?dāng)嗝妫瑥亩沟镁植康牧魉僮兇螅约傲鲬B(tài)的紊亂所帶來的沖刷等不利的影響，對于河道的行洪以及輸水都有著非常大的影響。跨河建筑物跟堤防相交會(huì)對堤防的日常維護(hù)和檢查以及防汛的交通產(chǎn)生一定的影響，對之后的堤防加高和加固產(chǎn)生不利的影響。

橋梁的構(gòu)筑物現(xiàn)在是人們克服自然的水體阻隔以及擴(kuò)大人類的活動(dòng)范圍最經(jīng)濟(jì)和最有效方法，建成橋之后，從橋位的上游比較遠(yuǎn)的水面就出現(xiàn)奎高，當(dāng)橋前面的某一斷面達(dá)到最大的奎水高度時(shí)，奎水河的段水位開始升高，流速逐漸降低，河床在發(fā)生淤積而接近橋孔的時(shí)侯，水流因急劇收縮呈現(xiàn)“漏斗”的狀態(tài)，從而形成收縮段，水流流的速開始變大，對河床形成比較嚴(yán)重的沖刷，因?yàn)樗鞣蛛x現(xiàn)象，橋位的上下游兩側(cè)會(huì)形成一個(gè)回水區(qū)，因此建成橋以后就使得橋位河段水沙運(yùn)動(dòng)和河床的演變變得更加復(fù)雜。要想使橋建成之后不對兩岸的河堤和農(nóng)田以及村鎮(zhèn)產(chǎn)生威脅，就需要在建設(shè)大型和中型的橋梁時(shí)，進(jìn)行擬建橋梁對于河道的行洪影響分析，從而使得水利部門能夠采取有效的措施來對河道的堤防進(jìn)行保護(hù)以及管理。

3.防洪影響評價(jià)內(nèi)容

防洪評價(jià)的報(bào)告內(nèi)容需要滿足《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》中的審查內(nèi)容要求，還應(yīng)該包括下面幾個(gè)內(nèi)容：

（1）概述：主要包括項(xiàng)目的背景、評價(jià)的依據(jù)、技術(shù)路線以及工作的內(nèi)容。

（2）基本情況：主要包括項(xiàng)目的概況、建設(shè)項(xiàng)目河道基本情況、現(xiàn)有的水利工程以及其他的設(shè)施情況等。

（3）防洪的評價(jià)計(jì)算：主要包括計(jì)算的一般要求、奎水和沖刷以及淤積、排澇分析、河勢影響分析等。

（4）防洪的綜合評價(jià)：依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目基本情況、河段防洪任務(wù)和防洪要求以及防洪工程布局及其它的國民經(jīng)濟(jì)設(shè)施分布情況，或者是試驗(yàn)的研究結(jié)果，來對建設(shè)項(xiàng)目防洪影響綜合進(jìn)行評價(jià)。

4.不同建設(shè)項(xiàng)目防洪評價(jià)需注意的問題

4.1 橋梁工程

研究橋墩的阻水比和橋墩布置以及主跨橋墩的間距、橋梁在河道里的底梁高度以及墩和水流的方向夾角等的技術(shù)參數(shù)，從而確定跨河橋梁對于行洪的影響程度等級。在新建橋梁的時(shí)侯橋墩的阻水比應(yīng)該控制在5%范圍以內(nèi)，超過 7%的時(shí)侯對河道的行洪影響比較大。橋址的軸線法線跟水流的主流線夾角宜控制在10°以內(nèi)，通常小于 5°最好。在河道中修建橋梁的時(shí)侯跟上下游的橋梁間距最好控制在 3km左右，當(dāng) 小于2km的時(shí)侯對于河道的行洪影響比較大。

4.2 碼頭和渡口工程

研究碼頭跟渡口的沿線布置和治導(dǎo)線跟岸線關(guān)系以及工程的阻水比以及與堤防塔接的關(guān)系和防洪搶險(xiǎn)的運(yùn)行要求關(guān)系、工程和水流方向等的技術(shù)參數(shù)，確定好碼頭和渡口工程對于行洪的影響程度等級。在河道中修建碼頭時(shí)的阻水比應(yīng)該控制在7%范圍以內(nèi)，在超過10%的時(shí)侯對于河道行洪的影響比較大。碼頭的前沿線跟水流方向夾角對于流速和流態(tài)的影響比較大。

5.結(jié)束語

河道建設(shè)項(xiàng)目防洪評價(jià)所涉及的工程類別多種多樣，實(shí)際工作中不能墨守陳規(guī)，應(yīng)堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，做到具體問題具體分析，靈活運(yùn)用。 此外，作為水利工程技術(shù)人員，進(jìn)一步加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷總結(jié)和積累工作經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)修正和創(chuàng)新工作方法，努力提高自己發(fā)現(xiàn)、分析、處理問題的能力和編寫水平，也是編制好河道建設(shè)項(xiàng)目防洪評價(jià)報(bào)告的基本前提。

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