匠心會(huì)幫我，北京現(xiàn)代的今天如何鑄造？| 推介

“常工！”

北京現(xiàn)代仁和工廠保全部機(jī)器人工程師常峰曾經(jīng)開玩笑說(shuō)過，聽到有人急匆匆這么叫他，心里總會(huì)咯噔一下，因?yàn)檫@多半是出了什么故障需要他去維修了。這次呢？可能是自動(dòng)化生產(chǎn)制造機(jī)器人出了問題？雖然距離上次故障已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，但常峰直覺一向很準(zhǔn)。

果然。

把機(jī)器的脾氣摸得這么透，大概很難找到第二人了。

那邊廂，北京現(xiàn)代的總裝質(zhì)量檢查部也很熱鬧。臨近畢業(yè)季，一批新的畢業(yè)生即將踏上工作崗位。他們滿腔熱情，但在具體實(shí)踐上，還有不少需要老員工指點(diǎn)的地方。問題和解答齊飛，這個(gè)應(yīng)該最是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟块T此刻熱鬧起來(lái)，竟多少帶了點(diǎn)俏皮的氣質(zhì)。

北京現(xiàn)代工廠

孟子軍，在北京現(xiàn)代已經(jīng)工作多年，也已經(jīng)是相當(dāng)一部分人眼里的“老員工”，但每年到這個(gè)時(shí)候，總還是會(huì)多少有一點(diǎn)感慨。

與總裝質(zhì)量部的其樂融融不同，北京現(xiàn)代仁和發(fā)動(dòng)機(jī)部裝配車間此刻卻多少有了點(diǎn)劍拔弩張的氣勢(shì)。

呃……原來(lái)這里也有辦公室斗爭(zhēng)？

倒也能算是啦，但1車間組長(zhǎng)高晉生并不以此為恥。因?yàn)檫@樣的爭(zhēng)論其實(shí)在他們組很常見，他帶領(lǐng)的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，幾乎每天都會(huì)為了“好”和“更好”的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。這樣的辦公室斗爭(zhēng)，多來(lái)幾打也行啊。

大概可以說(shuō)，在北京現(xiàn)代，這又是忙碌的一天開始了。

北京現(xiàn)代仁和工廠保全部機(jī)器人工程師常峰

自動(dòng)化生產(chǎn)制造機(jī)器人當(dāng)然不是只有常峰能修，但他確乎是北京現(xiàn)代在機(jī)器人維修領(lǐng)域的第一人。作為機(jī)器人工程師，常峰摸索的路不可以說(shuō)是不艱難，但幸而，方向從一開始就很確定。

大學(xué)里，他學(xué)的專業(yè)就是自動(dòng)化控制，也是跟機(jī)器人相關(guān)的專業(yè)。2007年大學(xué)畢業(yè)后，他如愿進(jìn)入了當(dāng)時(shí)在中國(guó)汽車行業(yè)自動(dòng)化率最強(qiáng)的北京現(xiàn)代。但一入現(xiàn)代，他便發(fā)現(xiàn)了自己這個(gè)崗位和別人的不一樣。別的應(yīng)屆生在新入廠的時(shí)候都會(huì)有一位幫帶的老師傅，但常峰沒有。而他的任務(wù)跟別人的不同之處，也正是體現(xiàn)在了這里。

常峰從入廠起，肩負(fù)的便是從頭把機(jī)器人研究透。機(jī)器人源自韓國(guó)現(xiàn)代重工，但當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代的機(jī)器人相當(dāng)于是被外包的。一旦出了任何的問題，就只能全線停工，等待外面專業(yè)的維修師傅趕過來(lái)。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論是維修費(fèi)用，還是因此產(chǎn)生的時(shí)間成本，都非常不值。所以，相對(duì)于別的部門和員工更類似于“快”的要求，常峰所做的卻是一項(xiàng)“慢”的工種。作為北京現(xiàn)代機(jī)器人維修領(lǐng)域的第一人，他對(duì)著北京現(xiàn)代為他提供的一臺(tái)機(jī)器人，一摸索就是兩年。

但因著匠心，這時(shí)間花得很值。

這兩年里，他吃透了機(jī)器人的運(yùn)作模式，并自行編纂出了機(jī)器人的使用說(shuō)明書，為北京現(xiàn)代開啟了自主維護(hù)機(jī)器人的新時(shí)代。

北京現(xiàn)代質(zhì)量運(yùn)營(yíng)室質(zhì)量二部總裝檢查科

不過，耗時(shí)的不只有常峰的機(jī)器人研究，總裝質(zhì)量檢查科的孟子軍也曾經(jīng)用時(shí)間打造了一項(xiàng)奇跡。

從畢業(yè)入廠起，孟子軍就成了總裝質(zhì)量檢查科的一員。雖然不直接接觸生產(chǎn)線，但作為北京現(xiàn)代產(chǎn)品出廠前的主要檢查工序，他明白自己所肩負(fù)的無(wú)上責(zé)任。一旦出了任何紕漏，不合格的產(chǎn)品便有可能流入市場(chǎng)，消費(fèi)者用車便有可能遭遇安全隱患。

正是因?yàn)樯钪@一點(diǎn)，孟子軍對(duì)自己的工作才有了更重的責(zé)任感。自從入廠，在學(xué)習(xí)質(zhì)檢程序之余，他便一直在思考，要如何才能更好地完成這份關(guān)乎消費(fèi)者人身安全的工作。

時(shí)間和匠心替他給了北京現(xiàn)代一份答卷。

孟子軍用了五年時(shí)間，打通了400多項(xiàng)檢查工序、2000多個(gè)檢查點(diǎn)。他以過人的責(zé)任心，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對(duì)北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)。

北京現(xiàn)代仁和發(fā)動(dòng)機(jī)部裝配1車間組長(zhǎng)高晉生

如果說(shuō)總裝質(zhì)量檢查科更多關(guān)乎的是消費(fèi)者的安全，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在此之外，還更是北京現(xiàn)代的良心和尊嚴(yán)。北京現(xiàn)代仁和發(fā)動(dòng)機(jī)部裝配1車間的高晉生就對(duì)此深有體會(huì)。同事常開玩笑，說(shuō)比起“晉升”，高晉生更多的還是“謹(jǐn)慎”。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，但凡出現(xiàn)任何細(xì)小的差池，都隨時(shí)有可能停擺。正因?yàn)樨?zé)任重大，高晉生和他的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢查團(tuán)隊(duì)精益求精，通過五大檢查流程、近70個(gè)作業(yè)崗位的輪番交互檢查來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在北京現(xiàn)代，每一顆螺栓的扭矩都得到過他們的檢查和確認(rèn)。

“發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車，就像心臟于人體。我們就是這汽車“心臟”的制造者，是汽車強(qiáng)勁動(dòng)力的保障者。”高晉生這樣說(shuō)過，也確實(shí)是這樣在做的。

……

于企業(yè)而言，有這樣的員工，自然可以說(shuō)是北京現(xiàn)代的好運(yùn)氣。畢竟千金易得，但人才卻總讓人有“不夠多”的感嘆。但更合適說(shuō)法，可能還是，正因?yàn)楸本┈F(xiàn)代的企業(yè)文化對(duì)“匠心”的推崇和保護(hù)，才能更好地吸引并留住這樣的員工們。這樣一家公司，可以為了機(jī)器人的研究提供足夠的時(shí)間和上百萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)支持，對(duì)員工自然有著足夠的信任，也對(duì)自身的發(fā)展有著足夠的信心。

于員工而言，良駒易得，伯樂卻難尋。而北京現(xiàn)代，正是員工眼中的伯樂。企業(yè)成立15年來(lái)，北京現(xiàn)代始終堅(jiān)持以“客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，在15年來(lái)不斷提升硬實(shí)力。在今年的上海車展期間，北京現(xiàn)代更是將“以用戶為中心”的理念再次升華，打造了“享你未想·北京現(xiàn)代智慧服務(wù)”的全新服務(wù)品牌，用“以人為本”的態(tài)度，感染著每一位員工。

畢竟還有許許多多這樣的員工，他們或者如常鋒，在機(jī)器人科研領(lǐng)域中兢兢業(yè)業(yè)；或者像孟子軍，在質(zhì)檢線上責(zé)無(wú)旁貸；又或者像高晉生，在發(fā)動(dòng)機(jī)上精益求精……他們姓甚名誰(shuí)并不重要，重要的是，他們和北京現(xiàn)代的企業(yè)文化，相輔相成互相促進(jìn)。

今年是北京現(xiàn)代成立的第十五周年。十五年來(lái)，正是有萬(wàn)千這樣具有匠心精神與責(zé)任感的員工，北京現(xiàn)代才具有其他企業(yè)沒有的凝聚力。而這，也正是如今合資品牌市場(chǎng)地位第四、年銷量連續(xù)四年突破百萬(wàn)體量的北京現(xiàn)代能發(fā)展成目前行業(yè)地位的重要基石。

自動(dòng)化生產(chǎn)制造機(jī)器人很快維修完畢，幾乎沒有耽誤生產(chǎn)進(jìn)度；新入廠的員工們也在老師傅們的帶領(lǐng)下一點(diǎn)一點(diǎn)開始熟悉流程；發(fā)動(dòng)機(jī)部裝配車間達(dá)成了一波共識(shí)，但新一波爭(zhēng)論可能又要開始……但大家都知道，這并不是目的和結(jié)局，而是北京現(xiàn)代走向一個(gè)又一個(gè)“更好”的新開始。