一路向北，挑戰充滿未知與險境的旅程

谷岳

環球旅行者、旅游衛視《搭車去柏林》《一路向南》發起人。

從北京出發數天后，我和楊帆從高溫的內蒙古來到了雨水不斷的俄羅斯境內，挑戰之旅開始遇到越來越多的難題：氣溫驟降至14℃，路況極差，碎石遍地，土質松軟，溝壑縱橫交錯等，而且持續不斷的降雨讓我們承受著巨大的考驗。

翻滾吧，泥漿！

從俄羅斯雅庫茨克出發時已經下了一天一夜的雨，路上全是水，再往前走，路況越來越差，150米的泥巴路我摔倒了四次。厚厚的泥巴滑滑的，人都站不穩，更別說車了。我們苦笑著，這不是騎車，簡直就是摔車來了。

從上午9點到夜里9點30分，140公里的路程，我們一直在泥巴里掙扎。泥巴又滑又粘，根本無法控制車輛的方向。我已經不記得摔了十幾次還是二十幾次，一直繃著勁，心里十分緊張，手和胳膊也累到無力。掙扎到了一個上坡前，我終于崩潰了，想就這么躺在路邊泥里睡一覺，希望醒來后這一切只是一個噩夢……

騎行了一天的泥巴路，把我們都逼到極限。我們白天騎行到筋疲力盡，夜里在路邊露營，管過路人要了點水喝，這才意識到一整天都沒有吃飯。雨一直在下，路上被泥巴困住的車子也越來越多。

隔天早上天亮，帳篷外邊還在下著雨，我不停地問自己，是否還能承受像昨天一樣的經歷？沒辦法，現狀無法改變，只能改變自己的心態，讓自己樂觀一些。于是我開著玩笑說：“看！我們的車都不用支架就能站著呢！”我們就這樣繼續前行，終于路過的人給我們帶來了一個好消息：泥巴路還有4公里就結束了。可是經過這兩天的騎行，離合器和啟動馬達損耗得太狠，繼續下去肯定會壞，可我們整個行程還有1860多公里的路。于是我們還是決定搭車通過這一段路。一輛路過的卡車司機幫我們把摩托裝進后面的車廂里，卡車司機特別樂意幫助陌生人，抬車時，其他車主也一起來幫忙。過了泥巴路之后，卡車司機一分錢也沒要，爽快地跟我們握了握手就走了。

挑戰荒廢老路

俄羅斯遠東地區能看到很多荒廢的房子，這里的城鎮人口年年都在減少。隨著蘇聯解體，這一地區落后的交通加上惡劣的氣候導致經濟衰退，許多人都搬走了。走在人煙稀少的城市里，滿眼都是廢棄的舊房子，有一種走到美劇《行尸走肉》場景里的錯覺。

Kyubeme加油站是600多公里內唯一的加油站，這里貼滿了來自世界各地的挑戰者帶來的貼紙。我們是第一組來自中國的摩托車手，也在這里貼上我們的貼紙。

從Tomtor村到Kadykchan廢城有一段280公里的路，雖然這條路早已荒廢，但卻具有挑戰性——需要蹚過20多條河流、多個齊腰深的水潭以及被水淹沒的道路等。除了路況不好，這里也沒有人，經常有棕熊和狼出沒。我們這次的計劃是要穿越這條老路，從Kyubeme加油站出發大約30公里就遇到第一條河。這條河平時只是一條小溪，由于持續降雨變成了湍急的河流。看到這七八十米寬的水面，我心里沒底。我們下車用腳測量了河水，河水很急，蹚水都很費力氣。于是我們先把行李拆開后扛過河，然后慢慢地把車推過去。

費了好大勁才過了第一條河，幾公里后又遇到另一條河。這條河雖然不寬，但是水流非常湍急。有個當地人試著走過去，可才到河的中間就不敢繼續向前走了。連對岸的中巴都被困在那里等待救援，我們兩個轱轆的摩托車肯定會被水沖走。在河邊我想了好久，雖然很想繼續挑戰這條老路，但事實告訴我們，這是不可能的！我們只能往回走，繞著走新路。

探廢城，到達目的地

Urst Nera離目的地馬加丹還有1014公里，傍晚時分，我們來到一座令人震撼的廢城——Kadykchan。

修建“尸骨之路”時有一些人留了下來，而后這里開發煤礦，從其他地區搬進來數千人。但蘇聯解體和1996年煤礦出事故后，城市的大多數人都搬走了。聽說，還有少數人曾在沒有暖氣、冬天溫度低至零下四五十攝氏度的情況下堅持生活了十幾年。而現在，那些人早就不在了，Kadykchan只剩下一些人類活動留下的痕跡。

在俄羅斯遠東地區騎車，天晴時路上的塵土滿天飛揚，雨后瞬間變成泥巴路；早上還熱得出汗，到了中午冷得要穿七件衣服、戴兩副手套。到馬加丹之前的100公里路居然是全新的柏油路，我心想：“真難想象這也是‘尸骨之路’的一部分，也許再過幾年都會變成柏油路吧！”

我們終于抵達馬加丹，這是史上第一次由來自中國的摩托車友完成的“尸骨之路”的騎行！從有了這個挑戰的想法，到出發前是否能挑戰的擔憂，這一路騎行，我們經歷了42℃的高溫、寒冷的雨天、噩夢般的泥潭路、湍急的河流、荒涼的原野以及車輛故障和語言障礙，也感受到俄羅斯遠東人民的熱情豪爽以及真摯的友誼。我們看到了地球上一處很少有人看到過的風景，了解了這里的歷史和文化，這才是我們熱愛摩托車旅行、熱愛探險旅行的原因。