公路投資項目多目標決策研究

王文明 陶科智

摘要：近年來，隨著國家一路一帶的提出，地方政府引入各類社會資金進行區域內公路項目投資，在建或新建公路項目增多，區域內經濟得到了很好的發展。因此，公路投資項目也越來越受到大家的重視。一般來說，公路投資的評估標準主要是對項目進行多角度分析和多目標決策。本文主要是研究公路投資項目多目標決策，包括公路安全、公路環境以及公路的交通質量等等。并且通過對實際情況的考察，對實現多目標的公路設計方案進行了相關探討。

關鍵詞：公路設計 多目標決策 研究

眾所周知，高速公路線路設計會涉及到很多方面因素，如經濟、政策、社會環境、技術等等。因此，要想高速公路的線路能夠達到最大的價值，就需要在線路設計的時候，多進行相關的評估和考察。一條最優的高速公路線路，是能夠對沿線的經濟產生很大影響的。如何才能判斷它的優越性？主要是看這條路線是否安全、質量過硬、交通便利、綠色環保等等。如果要做到這些，就需要在設計的過程中對設計的多目標進行綜合協調統一，靈活設計。在大膽啟用高新技術的時候，也需要進行多次實踐測試，這樣才能讓最后設計出來的高速公路線路的交通質量變得越來越優越，能夠讓人們的出行變得越來越便利。

一、公路選線

公路選線是一個非常復雜的過程，需要對當地的地理環境進行多角度、多層次的分析，并且考察他們之間縱橫交錯的關系。以前，在進行公路選線時，只能在紙上進行定線打草稿，通過專業的工作人員，對選線反復進行踩點和優劣分析，最終按照實際情況得出的結論，將線路的平面圖描畫出來。這個方案，能夠將高速公路的環境和沿線安全問題考察的非常清晰。這樣就縮小了公路投入的成本，將公路的利益放大。但是，由于這個方案主要是靠專業的工作人員來進行全方位考察，工作者的經驗要豐富，專業必須過硬。因此，如果工作人員的技術不到位，就會導致公路的選線產生偏差，不能很好的投入到實際操作中。在進行公路選線的時候，只有對當地的地形、地貌、地質以及安全等方面多次進行考察，這樣決策出來的公路選線，才會更加便利人們的生活，提升人們的幸福指數。

二、基于多目標的設計方法

（一）實現安全性的設計方法

安全性是高速公路選線的一大重要準則，在進行選線的時候，必須要把這個準則放在第一位。這就要求，在設計高速公路路線的時候，需要對幾何線性設計進行規范操作，所設計出來的圖紙必須要配備通俗易懂高清的交通行車標志，特別是對于一些長坡和陡坡，一定要進行反復測試，這樣才能給駕駛員創設一個安全的行車路線。在進行公路選線勘測的時候，只有堅持對沿線的地形、地貌、自然景觀進行多方位數據采集，分析，這樣才能設計出一條安全性最優的路線。

（二）實現經濟性的設計方法

建設既節能又高效的經濟性公路是公路建設過程中的一個重要目標，于此同時也是一個較大的制約因素。對于公路建設而言，過分強調經濟效益則會影響到工程的質量，進而忽視其公路自身要求的功能性和與環境的環境影響，給環境帶來破壞。因此，建設節能型綜合交通運輸體系，就必須做到極大提高整個交通運輸能源的效率，同時盡最大的可能較少對公路沿線環境造成的影響和破壞。具體的做法，首先是在路線的設計中，應該充分考慮到我國自然環境的差異性，合理的制定符合所在路域的主要技術指標。其次就是設計人員必須要把施工階段、設計階段以及運營階段綜合考慮，充分認識到整個公路全壽命周期的重要性，靈活選用技術標準，做到最大限度的實現全壽命周期內公路的經濟效益。

（三）實現交通質量的設計方法

實現交通高質量提升的技術方法是當前我國道路交通有關的建設、規劃以及設計等部門共同關心的問題。只有我國按照公路的功能劃歸好類別之后，相應的有關車速對應的設計范圍就能夠確定。這樣做不但從技術上可以滿足所設計公路的功能屬性，還可以在滿足經濟成本節省方面發揮優勢。作為技術人員，在具體的執行過程中，就應該與該設計目標保持一致協調，做到不墨守成規，在控制主要要素的設計車速的彈性范圍內，根據實際情況在確實需要時降低設計車速的技術處理。而對于那些人口密度大、用地緊張的地段，可以經過技術論證之后，采取加大邊坡或者取消中央分隔帶的做法加以實現。而對于那些地廣人稀的區域，則可以采取設計較大的中央分隔帶以及加大邊坡等方式嚴格執行設計標準。

三、結束語

公路線路設計是一個設計多重因素的動態系統工程，是公路投資項目中極其重要的環節。其中最為主要是目的是通過科學完善的交通公路路線設計減少交通事故、減輕人們的生命財產安全以及財產的損失。這就要求在整個公路設計過程中，必須具備科學完善的幾何線型道路、清晰的交通標志、堅固的路面結構和合理有效的防護措施。

對于公路投資這類項目而言，項目多目標決策考量著每一個公路建設從業人員的專業素質以及涉及社會學、美學、生態學、建筑學地域風俗學以及人類文化學等諸多學科的綜合運用能力。在我國，公路的修建模式尤其是在山區公路的建設過程中，往往是比較粗放的。具體的實踐施工過程中，往往忽視了對公路沿線周邊環境因素以及自然環境、社會環境以等方面的調查研究。因此，對于高速公路路線設計的選擇和外部景觀的協調性這樣的系統工程來說，我們不能夠將其割裂看待，而多目標的項目決策考量也需要公路建設參與者共同努力，不斷提高。

參考文獻

[1]鄒國平.基于多目標遺傳算法的高速公路多目標路面養護決策優化[J].筑路機械與施工機械化，2013（07）：：14-19

[2]孫孝文.公路投資項目多目標決策研究[J].武漢理工大學學報（交通科學與工程版）2014（04）：22-27