現代木結構橋梁SLT橋面板與CLT橋面板性能對比?

趙邦林 王立彬

木結構橋梁在人類橋梁建造中歷史[1]悠久，早在7 000多年前余姚河姆渡時期，已有木橋。公元前1135年建成的渭河木橋[2]，在人類橋梁建造史上展示木材料建造工藝。近代以來，我國對木結構的研究幾乎處于停滯狀態，木結構的設計與施工技術相當落后。木結構易腐蝕，易燃等缺點給人們留下深刻印象。

現如今，木材加工中融入了現代加工技術[3]，使得木結構橋梁不僅在防腐、防火、防蛀和防蟲方面取得新進展，而且通過完善的計算分析理論，提高了其結構的耐久性能和安全可靠度[4]。筆者主要介紹用作橋面板的應力疊合板（SLT）、交錯疊合板(CLT)，如圖1所示。

圖1 現代木技術產品Fig.1 Modern wood technology products

自上世紀70年代以來，國外許多學者對SLT板受力性能進行研究并提出了各自的設計理論；在本世紀之初，許多國外學者及研究機構對CLT板受力性能進行研究[5]。筆者在總結國外前期研究成果的基礎上，以實際工程為例，研究采用不同的方法設計SLT橋面板與CLT橋面板，比較不同的設計方法對兩種橋面板強度及剛度的影響。

1 現代木結構橋梁結構

1.1 SLT橋面板

現代木結構應力疊合木（Stress Laminate Timber，SLT）橋面板于1976年首次在加拿大安大略省提出，其最初是用于加固重復載荷作用下性能較差的木橋縱向釘合橋面板[6]。SLT橋面板是一種利用張拉預應力鋼筋在疊合層板內部施加側向壓應力而形成的整體式橋面結構[6]。隨著膠合技術的發展和預應力技術的應用，SLT橋面板使用性能不斷提高，并被廣泛應用于北美、歐洲等許多國家的中小跨徑木橋以及人行景觀木橋等橋梁的建設中[7-10]。……