聯合吊裝設備作業分析

包晗（天津煉達集團有限公司，天津 300280）

聯合吊裝設備作業分析

包晗（天津煉達集團有限公司，天津 300280）

隨著煉化工藝技術的發展及規模化經濟的要求，使得煉化設備趨向大型化，設備的安裝所需吊車也趨大型化。設備吊裝中經常使用雙機聯合吊裝作業，正確進行吊裝過程中的吊車受力分析，有助于選擇合適的吊車及合理的設備吊點位置。

聯合吊裝；抬吊；溜尾；

隨著煉化工藝技術的發展及規模化經濟的要求，使得煉化設備的體積、重量均趨向大型化，這就要求設備安裝時需使用大型吊車，因大型吊車資源緊張，且租賃費用較高，安裝單位可以使用兩臺噸位小些的吊車進行聯合吊裝的方法完成吊裝任務。吊裝前應正確分析吊裝過程中兩臺吊車受力情況，合理選用吊車，避免吊裝過程中，因吊車受力意外超重造成事故。

1 聯合抬吊重型設備

兩臺吊車聯合抬吊設備常見于設備重量較大的臥式、立式設備。對于臥式設備的吊裝，一般因臥式設備多為儲存設備，直徑一般為同一尺寸，內部結構簡單，重心一般在中心位置，兩臺吊車分吊設備筒體兩端部附近，平移吊裝就位即可。

兩臺吊車聯合抬吊立式設備，以塔類、反應器類設備居多，因內部構件多，壁厚及直徑有變化，相對臥式設備吊裝要復雜些。對重型立式設備的聯合抬吊，一般由兩臺吊車聯合吊持設備上部，設備尾部安放拖排上，拖排下面設置滾杠，隨著設備直立，設備尾部隨著拖排一起移動，直至設備直立位置（也可不用拖排，再利用一臺吊車進行溜尾）。聯合抬吊時，一般選用兩臺吊裝能力相同的吊車，兩吊點位于同一標高且對稱布置，每臺吊車各承擔一半載荷。若選用兩臺吊裝能力不同的吊車，則吊裝能力小的吊車也必須能夠承擔設備一半以上的重量。由于兩臺吊車起吊過程中，可能存在不同步現象，造成某臺吊車的實際吊重超出其計算吊重，在選用吊車時，應使其計算吊重小于其額定起重量的75%。兩臺吊車抬吊，起吊速度不一致時（見示意圖），兩吊車承受載荷也不同，分別為：

分別對A、B點取力矩：

式中：F1、F2——起吊速度快、慢的吊車承受載荷；

G——物體的重力；

α——吊裝過程中設備傾斜角度；

φ——OB與水平線夾角，

可以看出，設備傾斜時，兩臺吊車載荷偏值與吊點的位置h和設備傾斜角度α等有關系。為減少偏載應使吊點接近重心位置較好，但吊點距重心距離近時，吊裝過程中設備的穩定性較差（一般要求吊點距重心位置至少1.5米以上），且當吊點位置以上設備本體存在接管時會影響吊裝工作。因此，吊點一般選在立式設備的上部，可使附屬管線、梯子平臺一起隨設備吊裝。

2 雙機配合單機主吊立式設備

當選用的吊車起重能力超過設備重量時，也需要再利用一臺起重能力小些的吊車配合，進行溜尾，兩臺吊車先將設備由水平位置吊起，再緩慢將設備變成直立狀態，溜尾吊車收車，再由主吊車將設備吊裝就位。溜尾吊車受力分析：

從上式可以看出，在設備直立過程中，溜尾吊車受力隨著設備與地面夾角的變大而逐漸變小，設備水平放置時是其受力最大位置。因此，應按設備在水平位置計算溜尾吊車載荷，從而合理選用溜尾吊車。

3 雙機聯合吊裝時注意事項

(1)立式設備擺放時，一般為立式設備頂部位于設備基礎附近，設備底部遠離基礎，主吊車站在設備基礎附近。

(2)雙機聯合吊裝時，各吊車選用時，應確保吊車計算載荷不超過吊車額定起重能力的75%。

(3)吊裝作業前，模擬整個吊裝過程，充分考慮現場實際情況、設備在空間位置變化及吊車臂桿位置，避免出現設備與現場障礙物、吊車臂桿相碰。

(4)合理安排吊車站位，一般主吊車在吊裝作業前伸臂一次到位，且在設備直立及就位過程中，主吊車的作業半徑不要有大的變化。

(5)在吊裝過程中，各吊車應步調一致，盡量減少因速度不同步而產生的偏載。