中 國 航 天

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首顆電磁監測試驗衛星下半年發射

首顆由我國自主研制的電磁監測試驗衛星“張衡一號”將于今年8月前后發射、投入使用。屆時我國將首次具備全疆域和全球三維地球物理場動態監測能力，也是唯一擁有在軌運行的多載荷、高精度地震監測試驗衛星的國家。

電磁監測試驗衛星項目在我國醞釀多年，因其在地震預測上可能大有作為而廣受關注。項目專家委員會主任，中國地震局地殼應力研究所總工程師申旭輝表示，地震發生前，地球巖石的摩擦破裂會產生電磁波，這些電磁波會往大氣層傳播。另一方面，地殼的運動會切割磁力線，造成磁力線的扭曲。也就是說，一旦發生強烈地震，地球內部的電磁信息就會出現異常，此時，衛星將接收數據傳回地面，為工作人員的預測提供一定的依據。但他同時強調，地震預測長期以來一直是一個世界性的科學難題，衛星上天后初步目標在于數據收集和經驗積累，真正預測地震還需要在大量的數據積累和方法理論研發之后逐步推進。

電磁監測試驗衛星是我國立體地震觀測體系第一個天基平臺，將對中國及其周邊區域開展電離層動態實時監測和地震前兆跟蹤，彌補地面觀測的不足。同時，衛星還能為航空航天、導航通訊等領域提供空間電磁環境監測服務。

（杭文）

天舟一號任務按計劃緊張進行

今年4月中下旬，天舟一號貨運飛船將實施飛行任務，開展貨物運輸補給、推進劑在軌補加、自主快速交會對接等多項關鍵技術試驗。

截至本刊發稿，天舟一號飛行任務各項準備工作正按計劃緊張進行。其中，天舟一號貨運飛船及長征七號火箭正在發射場區開展相關測試工作；各類空間試驗載荷，已完成產品生產和測試工作；天宮二號在軌運行狀態良好。

按計劃，天舟一號發射入軌后，將與在軌運行的天宮二號先后進行3次交會對接、3次推進劑補加，以及空間應用和航天技術等多領域的實（試）驗項目。其間，天舟一號與天宮二號組合體在軌飛行約2個月，天舟一號獨立飛行約3個月。完成既定任務后，天舟一號將受控離軌，隕落至預定安全海域；天宮二號留軌繼續開展拓展試驗和應用。

（航訊）

中國空間站研制建設任務進展順利

全國人大代表、軍委裝備發展部副部長張育林“兩會”期間在接受新華社記者采訪時透露，我國空間站研制建設任務進展順利。“我們將以長征五號技術為基礎，研制長征五號B，專門用來發射空間站，按計劃將于2019年首飛。”

2017年4月，天舟一號貨運飛船將首試“太空加油”，開展在軌維修和推進劑在軌補加等技術驗證。這也是我國建設空間站之前在太空進行的最后一次大規模試驗。以前的飛船起飛質量只有8噸左右，每次只能運輸一噸多的物資。天舟一號起飛質量13噸左右，可以一次性運輸6.5

噸左右的貨物，飛船的運輸能力大大提高。

作為人類開展太空探索的最佳平臺，空間站是中國載人航天工程“三步走”戰略的最高目標，中國將在2020年前后建成空間站。“如果將空間站建設比作接力賽，俄羅斯是第一棒，國際空間站是第二棒，中國空間站是第三棒。這一棒我們不能丟，否則人類在近地空間常態化駐留的進程就中斷了。”張育林說，許多國家已表達了利用中國空間站開展載人航天國際合作的強烈愿望。“我們將通過空間站的合作，對人類做出更大的貢獻。”

（航訊）

我國將發射首顆高通量通信衛星

我國將擇機發射首顆高通量通信衛星——實踐十三號（中星16號）。據悉，該衛星由中國空間技術研究院抓總研制，衛星設計壽命為15年。該衛星在完成在軌技術試驗驗證后將納入中星系列，命名為中星16號。該衛星是東方紅三號B平臺全配置的首發星，首次應用Ka頻段多波束寬帶通信系統，通信總容量可超過20Gbps。同時，該衛星還是首次采用電推進技術、搭載激光通信系統的高軌衛星。該衛星的國產化

水平在我國高軌長壽命通信衛星中達到了新高度，實現了關鍵核心單機自主可控，平臺產品國產化率達到100%，對推動我國商業衛星國產化進程及后續衛星載荷技術發展將起到積極作用。該衛星首次將空間技術試驗和示范應用相結合。高通信容量衛星發射成功后，能將以往用于骨干領域的通信服務推廣至航空通信、高鐵通信等民用領域，提供雙向寬帶通信示范化運營服務，引領我國高通量衛星通信技術發展。

（杭文）