基于模糊綜合評價空中交通管制人的可靠性

陳亮

摘 要 空中系統管制的中心思想是人的管理。本文從人自身因素入手，建立起相關模型，用模糊評價，對空中交通管制人的可靠性進行了分析。

關鍵詞 模糊評價；空中管制人；可靠性

中圖分類號 V355.1 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2017）181-0023-02

隨著中國航空業的不斷發展，空中交通控制設備越來越先進，自動化程度越來越高，提高了可靠性。然而，無論是多先進的設備，都將由人來操作。空中交通管制和管理最靈活、最適應和最有價值的因素在系統中，行為也是最容易受到不利因素影響的[ 1 ]。

因此，對空中交通管制人員的可靠性進行評估，找出存在的問題和不足，采取有效的措施預防事故的發生，保證空中交通安全率，對空中交通安全具有重要的現實意義。本文在定性指標定量處理的基礎上，運用模糊理論的方法對空中交通管制系統的可靠性進行了評價，為各級決策部門提供了依據[ 2 ]。

1 空中交通管制中人的可靠性評價

根據統計數據與專家和ATC成員訪談的分析結果，確定因素的初步問卷后，空中交通管制可靠性的影響，管制自動化系統和經驗，空中交通管制員經驗因素的影響，提高空中交通管制的可靠性的改進效果，基于ATM的可靠性，在規定的時間內對問題進行分析[ 3 ]。最后，綜合調查分析結果。

利用人機環境系統理論，考慮空中交通管制中最全面的自動化系統的特殊性，提出了空中交通管制可靠性評估指標體系結構。可以看出，人的可靠性評估是一項綜合評價指標水平。軟件、硬件和人為因素之間的層次結構，反映了空中交通管制內容的綜合可靠性評價。

2 空中交通管制中人的可靠性模糊評價

相關人員，空中交通自動化系統軟件、硬件的可靠性評價，各種環境因素的影響，各因素的模糊測度，該方法能較好地反映實際情況，因此管制系統的可靠性，采用模糊數學方法確定空中交通控制的可靠性評估模型。

2.1 綜合評價要素

評價要素集U

得到專家各要素權重值，取n=10。得表1。

3 實例計算

選取8名專家，對空中交通管制的可靠性影響要素評分，得表2。

將上述數據代入定性評價模型，得出各要素對空中交通管制可靠性評價，比如人自身要素對空中交通管制的可靠性評價結果為：

按照最大隸屬度原則，取MAX（0.3431，0.3864，0）=0.3864，所以這個空中交通管制人的可靠性評價結果比較好。

4 結論

作者提出的可靠性評價指標體系模型，具有一定的代表性和實用價值。為了解決空中交通管制中人的可靠性模糊評價問題，采用模糊綜合評判法對定性問題進行量化。評價結果為航空安全管理組織領導和決策部門各級決策提供了科學依據。決策者可以評估存在的問題和弱點，提出一些改進措施，從而提高空中交通管制系統的可靠性。

參考文獻

[1]吳鋒廣.空中交通管制員疲勞綜合評價量化研究[D].德陽：中國民用航空飛行學院，2016.

[2]張建平.空中交通管制運行品質定量評價研究[D].南京：南京航空航天大學，2013.

[3]唐衛貞，付令.空中交通管制員操作可靠性模糊綜合評價[J].武漢理工大學學報：信息與管理工程版，2010（1）：114-117.