淺談道路路基填充中強夯施工方法的應用

汪相艮

摘 要：經濟發展離不開道路，在道路路基的施工中，沿線土樣地質情況復雜，經常出現土石分層不清和不同土樣混合的現象。在路基填筑施工中采用分層壓實經常出現由于土樣變化導致出現壓實度檢測失真的現象，給道路工程建設質量造成較大的影響，所以必須認識到道路路基填充的重要性。強夯施工能利用挖方作為路基填料，也容易找到借方土源；可以解決土樣長時間晾曬的問題，以加快土方填筑的施工進度；可以保證路基在雨季期間進行施工，進而加快施工進度；可以保證挖方地段集中開挖時的土方消耗，在挖方邊坡施工過程中進行強夯施工，從而保證了工作面的連續施工；減少深挖路段的工序停滯時間，從而保證了工程進度，縮短深挖路基的施工時間，可以盡快完成高填深挖地段路基并為高填路基提供較長時間的靜置時間。

關鍵詞：道路 路基填筑 強夯法 施工

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（b）-0060-02

強夯施工采用的施工方案為兩遍點夯+一遍滿夯，夯能選擇為點夯4 000 kN·m，滿夯夯能選用1500 kN·m，強夯的施工控制指標為點夯12擊最后兩擊沉降差不超過5 cm， 滿夯6擊最后兩擊沉降差不超過5 cm。

1 道路路基處理過程中強夯施工方法的應用

1.1 強夯施工準備

通過強夯法進行道路施工的時候，強夯準備工作是其基礎，其對于地基處理而言是非常重要的，所占比例也很大。在通過強夯法進行道路路基施工準備時，要求相關的工作人員必須做好下面三方面的準備工作。首先，必須對基底進行合理的處理。對基底進行處理對于強夯法的運用而言是最基礎的工作[1]。路基基底中經常會存在一些雜物和腐植土，表面不平整，存在積水現象，有必要對其進行清理，在清理結束后，需要再進行土壤的填充，在填充的時候應該保證土壤能夠滿足強夯的需要，這樣才能夠給后期進行強夯工作的開展奠定良好的基礎。在預壓的時候，需要嚴格根據道路路基設計的相關要求做好預壓施工工作[2]。最后，做好測量準備工作。測量工作是根據強夯法來對地基進行處理的一項重要工作，所以，必須做好道路路基測量的相關工作。

1.2 試夯工作開展

在強夯準備工作結束后，對于道路路基需要進行試夯，試夯合格才能夠進行強夯[3]。進行試夯的主要目的是為了確定各種施工參數及資源配置，給地基施工奠定基礎。在道路路基試夯的時候，需要根據每一次夯擊的土層變化以及周圍地形變化的情況來進行夯擊次數等一系列指標的確定，這樣才能夠給道路夯擊施工奠定基礎。在試夯的時候，可以選擇曲線圖的方式來判斷土體的夯實情況，在曲線圖中，橫坐標代表夯擊的實際次數，縱坐標則代表土層下降的實際距離。一般情況下，進行一次夯擊后，土層下降應該低于50 mm[4]。

1.3 強夯施工部署及工藝

夯錘選用：夯錘選用重28 t、錘底直徑2.25 m的圓形鑄鋼錘。滿夯段的夯錘落距取5.5 m，即單擊夯擊能=28×g×5.5=28×9.8×5.5=1509 kN·m。通過試夯確定夯實遍數和夯實能量，夯實能量的變化通過更改夯錘質量或夯錘的落距的數值來達到。（見表1）

一般路段滿夯施工工藝：用1500 kN·m夯擊能進行逐點滿夯1遍，滿夯用夯錘重28 t，直徑2.25 m，夯印彼此搭接1/4，夯點間距1.69 m。第一遍滿夯后間隔7 d，待地下水壓力消散后進行第二遍滿夯。（見圖1）

夯擊機械就位，提起夯錘離開地面，調整吊機，使夯錘中心與夯擊點中心一致，固定起吊機械，使夯錘對準夯點位置。將夯錘起吊到預定高度，然后打開吊具，使夯錘做自由落體運動，同時將吊鉤緩緩放下，完成一次夯擊，單點完成夯擊條件為最后兩擊的夯沉量不大于50 mm，同時夯坑周圍地面不發生過大的隆起。將夯機移到下一點位，重復以上動作，完成一遍滿夯夯擊。

第一層強夯交工面處理完成后，將原設計分層碾壓至路床的路基繼續采用二次或多次強夯處理工藝進行施工，單層強夯處理厚度6～7 m，直至路堤底標高。然后進行碎石墊層的施工，在路基上布設50 cm的碎石墊層，而后進行路基正常施工。

滿夯施工順序：滿夯施工時按照由路基左側向路基右側的順序，先夯擊路基左側的夯點，然后由左向右完成滿夯區域全部夯點的施工。

2 強夯施工工作開展及施工效果

對于原地面強夯由于地下水位較高，因此在強夯施工以前采取了在強夯施工范圍周邊挖設1.5 m深以上的排水溝進行降水，待地下水位降低以后進行強夯施工，強夯施工不可連續作業，當第一遍點夯結束后需要靜置一周的時間再進行第二遍點夯。第二遍點夯結束后同樣需要靜置一周的時間才能進行滿夯施工。

對于路基回填土強夯，采用的施工方案為：路基回填土強夯在斜坡上時需挖設施工臺階，臺階高度為1 m左右，寬度根據地形確定，路基填筑及強夯寬度控制按照填前的坡腳線外延預計填層厚度×邊坡坡率+1 m不小于10 m進行填筑，保證填方路基坡腳能夠經強夯后達到夯實標準，強夯后多余土方作為反壓土方進行處理，采用土方施工機械進行整平壓實。壓實達到的標準為路基表面基本平整，沒有明顯的壓路機輪跡，填筑7 m后進行強夯施工，強夯施工的寬度控制按照半填半挖地段夯實到挖方邊緣，填方地段夯實到本層底面路基的設計邊坡坡腳+1 m的位置，確保強夯施工完畢后保證填方路基坡腳能夠經強夯后夯實，強夯施工的技術指標按照原地面強夯的指標進行施工。

經過強夯的原地面和路基填筑交工面現狀可以達到表面平整、表面無松散土層的路基填筑要求。

3 強夯施工的注意事項及保證措施

施工前設置安全警示標志，施工入口處安排人員值守，防止附近居民及社會車輛進入施工場地。另外還要派專業人員對施工機械的機械性能進行測試，提錘前進行10 min的空載試運行。正式強夯前低錘夯擊，檢測夯機的穩定狀態，確定夯機無異常時方可進行正式標準工作程序。非作業人員不得在作業區內停留。

驗收方法可采用靜載、動探、瑞利波等方法，強夯交工面層采用平板荷載試驗，要求承載力特征值不小于180 kPa，重型標貫N63.5>10。每段檢驗點數不得少于3點。

采用二次或多次分層強夯處理方案進行施工，應滿足路基壓實度、地基承載力及工后沉降等各項指標：各階段場地平整后土基壓實度應達到93%以上；地基承載力>180 kPa。工后沉降控制標準如表2。

超出表中標準值時，均需做地基處理。道路施工時應加強各專業、各部門之間的聯系配合；在整個工程實施過程中進行實時監測，并對平整后的場地及陸基進行沉降觀測。

4 結語

根據現場的實際情況及強夯檢測的試驗結果，強夯處理地基進行路基施工可以達到路基整個設計斷面的夯實效果，對于工后沉降及路基變形的控制可以通過埋設沉降板、位移樁進行觀測?？紤]到土方來源及其成分、工期、經濟等因素，采用強夯法對填土進行加固后作為路基不失為一種良好的施工方法。

參考文獻

[1] 黃玉燕.道路路基施工中強夯法的應用技術解析[J].福建建材，2015（7）：48，58-59.

[2] 趙志宏，侯永.道路軟土路基處理中強夯法施工技術的應用[J].黑龍江科技信息，2015（29）：237.

[3] 張志輝.道路軟土路基處理中強夯法施工技術的應用[J].科技傳播，2014（10）：170-171.

[4] 蔡明洪.道路軟土路基處理中強夯法施工技術的應用[J].江西建材，2014（23）：163.