“新光華”號10萬噸半潛運輸船

船型推介

“新光華”號10萬噸半潛運輸船

“新光華”號10萬噸半潛運輸船是由中國船舶及海洋工程研究院（MARIC）開發設計，廣船國際有限公司承制，為中遠海運特種運輸股份有限公司半潛運輸船隊精細打造的新旗艦。該船堪稱目前世界上技術水平最先進的大型半潛運輸船。

“新光華”號在設計上充分考慮市場需求，針對特貨裝載、極區航行、下潛效率、下潛作業安全、高海況海上定位作業等熱點要求開展了定制化研發。該船重貨裝載能力達到98 500 t，位列亞洲第一、世界第二；裝卸貨速度更快，作業安全可靠性更高；結構設計更加合理，滿足極區航行要求、甲板承載強度更大、對貨品保護措施更好；在航行、裝載、下潛、動力定位、安全冗余度等方面的技術能力均達到國際同類產品的先進水平。

該船設綜合電力推進系統，配有6臺4 950 kW的主柴油發電機組以及6套推進器（包括2套低速馬達驅動軸帶導管槳裝置、2套隧道型艏側推和2套隧道型艉側推）。船上配備一套DP2級動力定位系統，可適應較高海況、深水、高精度定位作業需求。

“新光華”號采用快速空氣壓排載和水泵壓排載綜合智能調載系統，充分發揮兩者的優勢，以高效穩定、安全冗余、智能分配調控的方式實現快速下潛起浮作業。該船空載下潛/起浮時間僅6 h，創同級別半潛船最快記錄，作業效率提升近1倍。其壓排載系統及控制系統全面滿足BW-FMEA驗證要求。

圖1 “新光華”號10萬噸半潛運輸船

DNV和CCS是目前世界上半潛船入級總量最多的兩家船級社，經驗豐富。這兩家船級社新近生效的要求更加嚴格，而“新光華”號是目前唯一同時符合雙船級最新規范的首制半潛船。該船總體布置充分優化船尾設有4個可拆可移動式浮箱，可按需配設隔離壓載艙，既增強作業安全性又提升甲板空間利用靈活度；精細規劃的壓載水艙布置，不僅節約了裝卸貨的調載時間，也有效降低了自由液面帶來的負面風險；此外，船上還設有雙獨立機艙和雙獨立推進器及設備艙，具備冗余推進和安全返港能力。

“新光華”號節能環保措施到位，滿足全球航行要求。其在線型和布置上充分考慮到減阻節能，采用了直立外飄型船首以及“凱旋門”式上層建筑等創新設計方案；在氣體排放、艙室噪聲、超大容量壓載水處理等方面采用多項新技術、新方法，既滿足最新的國際公約，也符合美國環保署、歐盟、極地水域操作等多項嚴格的環保要求。

表1 “新光華”號10萬噸半潛運輸船主要尺度及參數

圖2 “新光華”號10萬噸半潛運輸船

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 海工部）

10.19423 / j.cnki.31-1561 / u.2017.02.103