導引繩（牽引繩）色標區分在提升放線安全性的實用研究

秦亮+時瀑森+劉繼武

【摘要】本文主要研究導引繩（牽引繩）管理中引入色標分區技術對于提升輸電線路施工安全性作用。在分析色標區分重要性的基礎上力求從制度上對其進行標準化。同時以1000kV張力架線為例分析項目中色標區分的應用。研究表明色標分區可以明顯識別材料的材質及綜合破斷力，提高工人的施工效率，避免出現用錯及混用防扭鋼絲繩帶來的放線事故，對于整個輸變電線工程項目的安全性有重要意義。

【關鍵詞】導引繩；牽引繩；色標區分；安全性

引言

電力建設是我國工業、交通運輸業及商業等國民經濟部門正常運轉的基礎，也是提高人民生活水平質量的保障。在當今“一帶一路”戰略背景之下，不同產業迎來新的發展機遇，對于電力的需求量逐年增加。一般情況下，電力生產能源距離工業區等生產部門及居民區較遠，電力資源主要通過遠距離輸電輸送的方式到達工業區及居民區。遠距離輸送電主要通過220KV、330KV以及更高的超高壓輸電線路進行，這些超高壓輸電線路的建設在目前電網技術成熟的背景之下已經成為全國電網建設的主干網架[1]。張力放線是進行輸電線路施工的重要技術手段，而引導線及牽引繩的管理是影響張力放線工序能否安全實施的關鍵環節。本文主要研究在導引繩及牽引繩中引入色標管理對于提升放線安全性作用。

1.導引繩（牽引繩）選擇及工作流程

導引繩是用來牽引牽的引繩，在實際的放線施工中，不用于直接牽引導線和地線；牽引繩是用來牽引導線和地線的引繩。在實際的施工中，一頭牽引導引繩，另外一頭牽引導線和地線的方式進行輸電線路的布置[2]。

1.1 導引繩（牽引繩）的選擇

輸電線路施工中導引繩（牽引繩）的材料一般選取防扭鋼絲繩。防扭鋼絲繩由若干單股鋼絲通過交錯編制的方式絞制而成。防扭鋼絲繩的截面形式一般由正方形和六邊形組成兩種形式組成。在拉力的作用下不容易產生較大的扭矩，因此不容易發生斷裂的狀況。在實際輸電線路施工中，根據以下的公式來確定牽引繩選用防扭鋼絲繩的型號：

其中，表示牽引繩的綜合破斷力，單位一般為KN；一般為所展放導線的分裂數量；表示所展放的單根導線綜合破斷力，單位一般為KN。

導引繩綜合破斷力要大于牽引繩的1/4，其公式表達如下所示：

其中代表導引繩的綜合破斷力，根據導引繩（牽引繩）計算出來的綜合破斷力，選擇防扭鋼絲繩的型號，選擇的防扭鋼絲繩的鋼繩破斷力指標要大于導引繩（牽引繩）的綜合破斷力。

1.2 工作流程

如圖1所示，首先導引線通過人力或者借助機械設備的方式，穿過各個電塔，最后導引線兩端錨固在牽引場和張力場；其次牽引繩與在牽引場的導引線利用連接器相接在一起，利用置于張力場的牽引機向張力場進行牽放；最后牽引繩與導線和地線先接利用牽引場的主牽引機對牽引繩進行牽放，直達最后發放至的導線到達指定的位置。

導線繩1；小牽引機2；導引繩盤3；旋轉連接器4；牽引繩5；小張力機6；主牽力機7；牽引繩重繞機8；走板9；主張力機10；導線11；導線軸架車12；接地滑車13；設備接地14；被跨越電力線15；跨越架16；牽引繩軸架17；QC牽引場；ZC張力場；A、B、C三相導線；

2.導引繩（牽引繩）色標區分

2.1 色標區分的重要性

通過對導引繩（牽引繩）在張力放線中的工作流程進行分析可以發現，導引繩（牽引繩）的質量，即能夠承受破斷力的大小對于放線施工的安全性有著至關重要的作用[3]。因此在放線的工程中，選用正確的導引繩（牽引繩）的型號顯得尤為重要。但是目前進行放線的導引繩（牽引繩）的種類很多，對應著不同的材質及綜合破斷力，同時每一片輸電線路的施工區域都會利用多盤導引繩（牽引繩），在放線過程中區分它們的主要方式是靠導引繩和牽引繩表面的標識及根據施工經驗進行目測。在輸電線放線過程中，出現導引繩和牽引繩標識不清楚的情況或者工人根據經驗來判別粗心大意選錯了型號，在放線的過程中就會出現安全事故，帶來巨大的經濟損失。為了避免用錯導引繩和牽引繩的情況發生，工程施工企業制定相關的色標規定，對于導引繩和牽引繩進行色標區分管理，可以明顯識別材料的材質及綜合破斷力。導引繩（牽引繩）的色標區分管理是保證放線安全性的重要手段，同時也逐漸成為大型輸電線項目放線進行工程安全控制的保障。

2.2色標區分管理制度制定

色標區分是提升放線安全控制的手段，為了保證色標的統一性，在實際的過程項目中，應該對導引繩（牽引繩）的所用鋼絲的形式，半徑及綜合破斷力的大小等特點制定相應的顏色規定，保證導引繩（牽引繩）在選用及連接過程中便于識別。色標區分管理制度的制定主要應該圍繞以下2個部分進行。

2.2.1 色標涂刷要求

主要保證色標涂刷的質量，確保導引繩（牽引繩）上的色標在涂刷后不易褪色。例如對導引繩（牽引繩）的涂刷表面干燥程度、色值、涂刷層數及涂刷干燥時間進行具體的要求[4]。

2.2.2 色標涂刷的方法

色標涂刷方法主要對于導引繩（牽引繩）色標涂刷位置、色標涂刷尺寸大小及顏色進行規定，因此色標涂刷方法是進行色標區分控制的關鍵環節。

31000kV張力架線中色標區分的應用

以1000kV特高壓交流輸變電工程為例對導引繩（牽引繩）中色標區分在提升放線安全性進行案例分析。

為了便于施工現場布置及保證放線的安全性，現場技術負責人制定了導引線（牽引繩）的色標規定。色標規定應該與現場施工的實際情況相符合，使得導引線（牽引繩）在實際的輸電線施工中便于復查，避免出現混淆的情況，防止在防扭鋼絲繩的型號選擇及連接上出現問題導致工程出現安全事故。

在此項目中，導引繩（牽引繩）采用的防扭鋼絲繩的色標顏色規定如下表所示：

一般而言1000KV的超高壓輸電線路采用LGJ-500/45（或LGJ-500/35）鋼絲鋁絞線，每根導線的布置方式采用八分裂等距離，分裂間距為400mm。

通過查閱，可以獲得LGJ-500/45鋼絲鋁絞線計算拉斷線為128.10KN，LGJ-500/35鋼絲鋁絞線計算拉斷線為119.5KN。因此可以計算出牽引繩的綜合破斷力為Qp≥0.6mTp=0.6×8×128.1=614.88kN，此時導引繩的綜合破斷力為DP≥1/4QP=1/4×614.88=153.72kN。

中可以看出牽引繩應該選擇YL30-18×29Fi（鋼繩破斷力692KN≥613.88KN），對照表1，在施工中應該選擇黃色防扭鋼纜繩；導引繩應該選擇YL18-12×19（鋼繩破斷力183KN≥153.72KN），在施工中應該選擇綠色防扭鋼纜繩。

在導引繩（牽引繩）中引入色標區分管理，可以在輸電線建設中，技術工程師在對于查線過程中，對于導引繩（牽引繩）所用的防扭鋼絲繩的型號及鋼繩破斷力能夠進行直觀的辨識及進行復測工作，避免用錯型號及不同

型號的防扭鋼絲繩搭接在一起而導致工程事故的發生。色標區分管理也使得工人在對于導引繩（牽引繩）進行拉伸時候，有助于辨識防扭鋼絲繩的型號，提高工作的準確度及工作效率，大大提升了輸電線過程中的放線安全性。

3.結語

輸電線路的施工區域一般為6～9公路，長距離的跨徑對于導引線（牽引繩）材質型號的選擇及連接提出了特別嚴格的要求。如何正確區分不同材質及鋼繩破斷力對于導線展現的安全性有著重要意義。在張力放線理論的基礎上，本文探討色標區分管理技術在導引線（牽引繩）中對于提升放線的安全性的應用。同時結合1000kV張力架線項目的實例，對于色標區分在實際工程中對于提升放線安全性進行實用性研究。研究表明分區技術可以清楚的顯示不同防扭鋼絲繩的型號，避免出現選錯導引線（牽引繩）材質的情況，同時可以讓施工技術人員進行復查工作，有效提升放線安全性，對于輸電線工程建設的發展有著重要的推動作用。

參考文獻

[1]沈志.超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術應用研究[D].昆明理工大學，2010.

[2]劉凱.關于架線施工過程中防止導引繩斷裂問題的探討[C]//吉林省電機工程學會2008年學術年會.2008.

[3]劉凱，趙雪明，王彤.架線施工過程中導引繩斷裂原因分析及預防措施[J].吉林電力，2007，35（2）：46-47.

[4]張中祥，張恒，陳潔.管道色標管理在緬甸化肥項目中的應用[J].石油工程建設，2013，39（2）：71-73.