互聯(lián)汽車成上海車展焦點(diǎn)

本報(bào)記者謝雋　李萌　本報(bào)駐德國(guó)特約記者　青木　●盧戈

世界最大汽車展上海車展19日開(kāi)幕，成為全球汽車業(yè)焦點(diǎn)。本屆上海車展以電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化為主題，展現(xiàn)出鮮明的“未來(lái)特征”。有分析認(rèn)為，盡管互聯(lián)網(wǎng)汽車尚不成熟，但在高科技企業(yè)紛紛介入的情況下，技術(shù)及其應(yīng)用方式上的推陳出新，將重塑汽車價(jià)值鏈和商業(yè)模式。

路透社19日?qǐng)?bào)道稱，作為新崛起的國(guó)際車展，上海車展的規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)五大車展（法蘭克福、底特律、巴黎、東京、日內(nèi)瓦）。今年參展的汽車和零部件企業(yè)超過(guò)2000家，來(lái)自全世界18個(gè)國(guó)家，車展上全球首發(fā)新車超過(guò)100款。企業(yè)參展數(shù)和新車數(shù)均創(chuàng)下歷史新高。“德國(guó)之聲”甚至認(rèn)為，上海車展已經(jīng)成為全球汽車商的“朝拜圣地”。

此次上海車展分布在8個(gè)展館中，展示了從國(guó)內(nèi)到國(guó)外幾乎所有耳熟能詳?shù)钠嚻放啤！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，雖然今年展會(huì)缺少了妖嬈的模特，但參觀者依然不少。參展商也在展臺(tái)的布置上花費(fèi)了不少心思。長(zhǎng)安福特開(kāi)辟VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）展臺(tái)，讓參觀者通過(guò)VR設(shè)置瀏覽汽車產(chǎn)品，捷豹路虎特別設(shè)置模擬駕駛臺(tái)，讓參觀者用手在屏幕上控制車輛行駛。還有的品牌請(qǐng)來(lái)樂(lè)隊(duì)助陣、藝人伴舞，甚至請(qǐng)來(lái)畫師畫汽車。

法新社稱，上海車展上最受矚目的新車集中在當(dāng)下汽車最前沿、最光鮮的領(lǐng)域，即電動(dòng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車。所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，現(xiàn)在行話叫互聯(lián)汽車，或者網(wǎng)聯(lián)汽車。電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化成為本屆上海車展的主題。在這方面，中國(guó)本土廠商利用“主場(chǎng)之利”，紛紛推出重磅之作。其中不僅包括蔚來(lái)、樂(lè)視、奇點(diǎn)等互聯(lián)網(wǎng)造車新貴，還有上汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)廠商，強(qiáng)力主打智能化、人車交互乃至無(wú)人駕駛概念。與特斯拉、大眾、奔馳等外資廠商巨頭的新車型分庭抗禮。此外，中國(guó)科技企業(yè)與傳統(tǒng)車商形成多重聯(lián)盟關(guān)系，致力開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)。19日，百度宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，取名“阿波羅計(jì)劃”，并在上海車展期間與奇瑞簽署戰(zhàn)略協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛方面全面合作。阿里巴巴也在上海車展展示自主研發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，互聯(lián)網(wǎng)汽車被認(rèn)為是中國(guó)汽車廠商從成本優(yōu)勢(shì)走向技術(shù)升級(jí)，在國(guó)際市場(chǎng)上以后發(fā)者身份實(shí)現(xiàn)“超車”的機(jī)遇。

汽車行業(yè)專家張毅19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，目前，大家說(shuō)得比較多的是車的互聯(lián)互通，但還不能說(shuō)這就是互聯(lián)網(wǎng)汽車。所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車以后就是一個(gè)大的移動(dòng)終端，但是現(xiàn)在還做不到，只是在做一些輔助功能。

汽車業(yè)資深分析師鐘師19日也表示，現(xiàn)在所有車企發(fā)展互聯(lián)汽車的積極性都很高，因?yàn)橄M(fèi)者喜歡，也帶來(lái)很多價(jià)值。鐘師認(rèn)為，網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)非常大，“將來(lái)的汽車如果沒(méi)有網(wǎng)聯(lián)就相當(dāng)于‘聾子”。

“中國(guó)市場(chǎng)成汽車新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者”，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》19日表示，中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)，也是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用最普遍的國(guó)家之一。在中國(guó)，只要帶著一部智能手機(jī)，就能出門消費(fèi)。互聯(lián)汽車的未來(lái)也在中國(guó)。

“中國(guó)在汽車市場(chǎng)超越我們”，德國(guó)電信網(wǎng)19日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)與中國(guó)的對(duì)決中，現(xiàn)在面臨下一個(gè)失敗——汽車行業(yè)。尤其是電動(dòng)車和互聯(lián)車上，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是超級(jí)大國(guó)。中國(guó)正在主導(dǎo)“新汽車革命”，有望成為未來(lái)汽車業(yè)的霸主。德國(guó)《焦點(diǎn)周刊》則表示，中國(guó)將決定汽車未來(lái)，如果中國(guó)生氣，汽車世界將地震。未來(lái)的汽車怎樣，汽車制造商至少有一只眼睛永遠(yuǎn)盯著中國(guó)。▲