提高公路經濟意義及發展策略

吳曉松

摘 要：實現公路經濟與社會經濟的關系與發展，才能實現經濟效益和社會效益完美結合。公路經濟為我們研究公路發展以及公路服務提供了更好的角度，尤其是當前我國社會經濟大發展的背景下，通過加快公路經濟的建設以及發展，不斷完善公路服務，實現我國公路建設根本性改變，可以實現我國公路社會效益與經濟效益的雙豐收。本文主要研究公路交通建設中公路經濟理念運用問題以及注意事項，為我國在公路交通建設中公路經濟理念運用方面的進一步開展提供借鑒。

關鍵詞：公路經濟 效益 發展趨勢

一、公路經濟可持續發展的基本原則

公路經濟的可持續發展除了需要遵循經濟的可持續發展原則，同時還應該結合公路建設的項目主要特點進行發展，在公路經濟的可持續發展的過程中，還需要遵循的一些基本原則主要有以下三個方面：

（一）重要性與相關性原則

公路經濟的可持續發展需要遵循重要性與相關性的原則，重要性與相關性的原則主要是指在進行評價指標的選擇時，選擇的評價指標應該能夠全面的對公路經濟建設的各個方面的發展狀況進行體現 ，因此在進行公路評價指標的選擇時，應該切實的考慮所選擇的評價指標能否對公路經濟建設的發展狀況進行真實的反映。

（二）易獲性與相關性原則

易獲性與相關性的原則指的是在進行評價指標的選擇時，除了要盡可能的體現公路經濟的全面發展，同時對于一些可操作性差，其評價結果對公路經濟的全面發展不會造成嚴重影響的評價指標可以進行適當的舍棄，應該切實的保證公路經濟的評價指標全面而不重復。

（三）未來性與動態性原則

公路經濟的可持續發展的未來性與動態性有兩方面的含義：一方面是公路經濟的可持續發展的評價體系應該是動態變化的，并且應該結合未來公路經濟發展的需要進行。另一方面，公路經濟選擇的評價指標應該具有一定的預見性與動態性。隨著公路事業的不斷發展，評價體系的評價指標應該適應新形勢與新內容的需求增加一定的新內容，確保公路經濟可持續發展評價的預見性與時效性。

二、公路經濟提高的意義

（一）提升公路經濟效益，有助于緩解交通運輸壓力

隨著我國公路經濟效益的不斷提升，交通運輸效率在不斷提升的同時，公路運輸的結構和方式也會隨著發生變化。公路經濟效益的提升從根本上源于原料行業的發展，在此基礎上推動了建筑行業和機械等行業的發展與變革，進而不斷增加了就業需求，緩解就業壓力；同時，提高公路經濟效益，對于公路網絡的日趨完善和成熟具有重要意義，一方面，基礎工業、基礎設施對于社會經濟的發展制約因素得到了緩解，甚至從基本上得到解除；另一方面，公路經濟效益的提升也完善了我國市場經濟的分布格局和投資環境，有助于吸引更多的投資者，加快市場開放和改革的步伐，積極推動了第三產業的發展，實現經濟水平的提升。

（二）提升公路經濟效益，有助于縮小東西部經濟差異，提高居民生活水平

公路經濟與各地區的資源和經濟發展聯系緊密，同時與國家產業政策也有很大關系，長期以來，我國東西部地區由于地理位置、資源環境等因素導致東西差異較大，隨著我國公路經濟發展，東部優越的地理位置和經濟實力隨之發展，經濟發達地區給經濟稍落后的地區帶來了更多的資源和發展機遇；同時，公路經濟的樞紐作用帶動了東西部地區經濟的交流和融合，使得東西部地區在經濟發展上得到了良好互補。對公路經濟的分析是一項十分復雜的工作，涉及到很多領域，在數據采集上也具備一定難度。由此可見，公路經濟關系民生的各個問題，對社會生活也有很大意義。

三、公路經濟管理未來走勢

（一）人本管理未來將逐漸取代科學管理

在科學管理中，因不斷變化的環境使非人性化矛盾越來越明顯，并且外界環境對于企業的創造性勞動更加依賴，但科學管理卻難以滿足其要求。

（二）公路經濟管理方向

管理柔性化的重要表現是管理的內部對象以人、財、物等硬件管理為重點，轉變為以知識和學習等軟件管理為重點。影響管理的知識經濟理論主要包括：知識現已是經濟管理中非常重要的資源，真正進入知識經濟時代；創新是經濟管理的核心，是目前和以后經濟管理的主旋律；努力學習是經濟管理的儲備，它為經濟管理儲備能量。

（三）公路經濟管理必須重視協作性

每位成員在團隊協作中都能充分發揮自己專業能力與技能。隨著團隊組合的變化，知識和技能也在組織中得到有效的傳播和共享。隨著團隊協作的流行，逐漸粉碎陳舊的組織結構和固定的人員安排。現如今，團隊協作這種組織形式已不單僅限于生產部門，在公路以及其他領域也得到應用。

四、結語

公路經濟在社會經濟發展中有著舉足輕重的地位，現代化經濟的快速發展促使我國公路管理部門把公路建設重點轉移到公路網絡的擴大建設上來，實現整個公路系統的通達度；在管理制度上，還應該充分考慮公路建設和養護等方面的所需，加強設備和人員等方面因素的考慮，積極采用科學的方法，實現整個公路經濟效益健康、平穩的上升。

參考文獻：

[1] 慕紅勛.公路建設項目經濟效益分析與調查[J].中外公路.2011，（03）.

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