中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）

圣誕春節(jié)即將而至

市場貨物量價齊跌

圣誕、春節(jié)臨近，船東急于鎖定租約，成交租金運價下滑。本周，中國進口干散貨運輸市場三大船型運價全線下跌，綜合指數(shù)回到10月底水平。分船型看，海岬型船市場加速下跌；巴拿馬型船市場止?jié)q轉(zhuǎn)跌；超靈便型船市場穩(wěn)中有跌。12月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)為600.60點，運價指數(shù)為577.32點，租金指數(shù)為635.51點，較上期分別下跌12.6%、8.0%和18.2%。

海岬型船市場

本周，海岬型船兩大洋市場加速下滑，跌幅擴大。圣誕、春節(jié)臨近，船東急于在長假前成交運力，租家占據(jù)租約談判優(yōu)勢，加之國際油價和FFA價格下跌，海岬型船租金、運價加速下滑。中國北方至澳大利亞往返航線期租成交繼續(xù)萎縮，日租金一路下滑至8月下旬約6500美元的水平。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為6417美元，較上期下跌35.5%。本周，太平洋市場鐵礦石程租航線運價呈現(xiàn)單邊下跌走勢，西澳至青島航線成交運價從周初5.4美元/噸下跌至周末5.0美元/噸以下。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.990美元/噸，較上期下跌10.2%。大西洋市場量價齊跌，巴西圖巴朗至青島航線成交稀少，據(jù)悉1月上旬的受載期，租家出價略低于11美元/噸；1月中上旬的受載期，南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交運價為7.8美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.317美元/噸，較上期下跌12.4%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為7.740美元/噸，較上期下跌10.6%。淡水河谷12月12日宣布，該公司已獲得S11D項目礦山和工廠的營運許可，將于明年1月開始商業(yè)運營（S11D是淡水河谷及全球采礦行業(yè)有史以來最大的項目）。

巴拿馬型船市場

年關(guān)將至，巴拿馬型船“兩大洋”市場成交趨緩，運價跟隨海岬型船一路下滑。太平洋市場可用運力增多，印尼煤炭和美西糧食出貨減少，加之FFA價格一路下跌，太平洋市場日租金單邊下跌。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7788美元，較上期下跌8.1%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.977美元/噸，較上期下跌5.3%。糧食方面，美灣至遠(yuǎn)東航線量價齊跌，南美地區(qū)成交也較上期減少，但預(yù)計明年1月南美出貨增多。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為34.750美元/噸，較上期下跌5.3%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.895美元/噸，較上期下跌6.1%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船穩(wěn)中有跌。12月15日美聯(lián)儲加息靴子落地，人民幣兌美元匯率至8年來新低，或利好中國鋼材出口。太平洋市場情緒偏負(fù)面，租金、運價走軟。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5903美元，較上期下跌0.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.343美元/噸，較上期下跌1.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.408美元/噸，較上期下跌1.1%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）