何建中：抓住機遇謀求實效發揮上海組合港示范引領作用

12月9日，在江蘇南京召開的上海組合港管理委員會（組合港管委會）第六次全體會議上，交通運輸部副部長、組合港管委會主任何建中指出，要抓住機遇，謀實策、求實效，充分發揮組合港管委會的作用。

何建中表示，在交通運輸發展新時期，組合港發展面臨四個方面契機。一是新的機遇。在搶抓交通運輸基礎設施建設的黃金機遇期中，要充分發揮扶貧攻堅先行官作用；在進一步推進“供給側結構性改革”和綜合交通體制改革等宏觀發展機遇中，要結合長三角特點，找準定位，細化發展思路。二是新的理念。要認真研究“五大發展理念”在交通運輸發展中的內涵，認真落實“共抓大保護，不搞大開發”要求，把新理念和要求切實融入組合港發展中。三是新的任務。在推進上海國際航運中心建設、服務長江經濟帶等國家戰略中，要深入研究組合港的任務、思路和具體措施。四是新的要求。組合港要在服務國家戰略中落實好交通運輸先行官的要求，在促進海運發展中走在前列，在水運安全綠色發展中切實發揮示范引領作用。

何建中強調，明年乃至今后一個時期，組合港管委會要注重實化抓手，立足于取得實質性工作成效。一是加強戰略謀劃和政策研究。圍繞組合港定位特點，在不同層面深入開展差異化、有深度的謀劃和研究。二是加強統籌協調和聯動服務。組合港管委會辦公室和相關交通運輸部門，要認真梳理長三角水運發展各項具體任務、問題，做好分類，加強協調聯動。三是著力推進港口資源整合，促進港口一體化發展。從監管體系、資本紐帶及區域性樞紐中心構建等方面加強港口資源整合，避免同質化競爭，防止資源浪費和破壞生態。四是著力發展現代航運服務業，促進口岸便利化。加強上海國際航運中心建設，提升中國在國際航運中的話語權；切實做好自貿區航運政策創新的復制推廣；按照先易后難思路，推進長三角信息共享平臺建設。五是著力推進多式聯運，促進運輸降本增效。服務長江經濟帶戰略，大力推進江海直達、干支聯動，進一步推動鐵水聯運。六是著力實施船舶排放控制區方案，促進長三角區域綠色發展。在前期方案基礎上，研究落實下一步的階段目標和重點任務。七是著力強化港航安全管理，促進長三角區域平安發展。在客運、危險品運輸船舶、碼頭等重點場所和環節加強監管，認真排查隱患，逐項消除風險，明確責任抓好落實，完善法規、標準、規范、制度，提升應急處置能力和關鍵崗位人員素質，強化督導檢查和評估。

內河

中三角省際首開集裝箱公共班輪

從武漢新港管委會獲悉，連通湖北、湖南、江西三省的“中三角”省際集裝箱公共班輪將開通?！爸腥恰睂⒔Y束無固定貨運航線的歷史。

公共班輪由武漢一家航運企業運營，預計在12月20日前后開通，每周二、周五從陽邏港分別發往岳陽、九江。航線為雙向對開，每周4班，總航程460公里，固定?？吭狸?、經開、陽邏、黃石、武穴、九江6個港口，也可根據港口條件和貨源情況增加嘉魚、紗帽、金口、花山、葛店、黃州等港口。公共班輪價格僅為公路運輸的1/3。

馬鞍山港晉級億噸大港

截至12月13日，馬鞍山市港口貨物吞吐量達到1.0006億噸，標志著馬鞍山港正式晉級億噸大港，繼重慶、岳陽、九江、蕪湖港之后成為長江南京以上第五個億噸港口，也是安徽省第二個億噸港口。預計到12月底，馬鞍山市港口吞吐量將達1.05億噸，同比增長14.1%；集裝箱吞吐量22.3萬TEU，同比增長20.5%。

港口動態

山東將規劃新建原油管道7條和原油碼頭13座

從山東省發改委了解到，《全省油氣輸送設施規劃建設方案（2016—2020年）》（《方案》）日前印發?！斗桨浮诽岢觯?020年，山東規劃新建原油管道7條，總長度2379公里，規劃新建原油碼頭13座，新增年接卸能力11300萬噸。

據《方案》，山東省將規劃新建原油管道7條，總長度2379公里，年輸送能力12800萬噸，加上即將建成投運的煙臺西港區—淄博原油輸送管道，新增原油輸送能力14300萬噸。同時，加快國家骨干成品油管線省內支線建設，完善煉化基地外輸管道。

《方案》提出，到2020年，沿海港口原油年接卸能力達2億噸以上，油品和液體化工品碼頭年接卸能力1億噸左右，LNG碼頭年接卸能力150億立方米左右；港區倉儲設施建成港口油氣罐區137個，油氣倉儲能力將達到6600萬立方米左右。其中，原油罐區66個，總罐容5000萬立方米左右；成品油罐區59個，總罐容1400萬立方米左右；LNG儲罐12座，總罐容220萬立方米左右。山東全省天然氣主干管道里程將達到8950公里，年輸送能力達到960億立方米，實現天然氣管道“縣縣通”。

同時，按照《方案》，山東省將加快構建以青島港、日照港和煙臺港為主，濰坊港、東營港、濱州港等為輔，以進口原油、LNG為重點，以中轉運輸原油、成品油為補充，主要服務省內、輻射周邊省份的油氣海運體系，提高沿海港口油氣接卸能力。規劃新建原油碼頭13座，新增年接卸能力11300萬噸；規劃新建油品和液體化工品碼頭38座，新增年接卸能力7005萬噸；擴建LNG碼頭1座，規劃新建LNG碼頭3座，新增年接卸能力110億立方米。同時，還將統籌沿海港口LNG接收站和陸上天然氣入魯通道建設，進一步完善區域天然氣輸配管網。

海外港口

孟印兩國簽署建設Payra港

多用途集裝箱碼頭諒解備忘錄

在日前的兩國航運秘書長級會議上，孟加拉與印度簽署在Payra港建設多用途集裝箱碼頭諒解備忘錄（草案）以及吉大港、蒙哥拉港貨物運輸共享協議（草案），上述兩個文件預計將于明年2月哈西娜總理訪印時簽署。

另外，兩國達成共識，印度將分擔水運線路Ashuganj-Zakiganj和Sirajganj-Daikhawa80%的疏浚成本，其余部分由孟承擔。目前，印度每年對上述兩條水運線路僅承擔1億塔卡的疏浚費用。據估計，這兩條長達470公里的水路需疏浚510萬立方米，費用高達15億塔卡。

美國港口箱量連續3月驟增

12月份，美國圣誕節購物狂潮預計帶動港口集裝箱進口量同比增長3.2%。

最新數據顯示，10月份，美國港口處理集裝箱吞吐量167萬TEU，環比增長4.6%，同比增長7.4%。

預計11月份集裝箱處理量為153萬TEU，同比增長3.6%；12月份估計將完成集裝箱處理量148萬TEU，同比增長3.2%。

美國零售聯合會預計此次圣誕購物季將帶來6558億美元的銷售收入，同比增長3.6%。

今年，美國港口預計完成集裝箱吞吐量1860萬TEU，同比增長2%；去年同期，該港口完成集裝箱吞吐量1820萬TEU，同比增長5.4%；今年上半年，美國港口累計完成集裝箱吞吐量900萬TEU，同比增長1.6%。

預計2017年1月美國港口將完成集裝箱吞吐量154萬TEU，同比增長3.2%； 2月份為149萬TEU，同比下跌3.5%；3月份同比增長4.4%至138萬TEU；4月份同比增長6.4%至154萬TEU。

11月新加坡港集裝箱吞吐量

同比上升7%

新加坡港11月份集裝箱吞吐量為257萬TEU，與去年同期的240萬TEU相比，上升7.1%。前11月，新加坡集裝箱吞吐量共計2814萬TEU，同比僅下降1%。

而作為新加坡港的競爭對手，上海港今年將再次奪得全球最繁忙港口的桂冠，上海港前11月的集裝箱吞吐量達到3403萬TEU。

前11月羅馬尼亞港口

貨物吞吐量同比增長5.4%

前11月，羅馬尼亞港口貨物吞吐量為5444萬噸，同比增長5.4%。其中，出口貨物為1967萬噸；進口貨物為1722萬噸；轉運貨物為1242萬噸，近海貨物為511萬噸。海運貨物為4230萬噸；河運貨物為1213萬噸。吞吐量的增長主要來自糧食、化肥、金屬、原油、鐵礦石等產品運輸量的提升。

前11月，羅馬尼亞港口集裝箱吞吐量為644.5萬噸，66.19萬TEU，同比分別增長2.8%和5.7%。