跨境電子商務運作風險研究

(北京物資學院 北京 101149)

跨境電子商務運作風險研究

孫靜云

(北京物資學院北京101149)

全球消費市場一體化，使跨境電子商務規模不斷擴大。然而，因我國在跨境電子商務系統建設方面仍存在不足，使其在實際運作中存在物流成本高、支付不安全等風險，嚴重阻礙我國跨境電子商務行業的發展。為更好地促進我國跨境電子商務發展，本文綜合分析我國跨境電子商務運作中存在的主要風險及其原因，以求通過整合物流資源、完善支付體系建設等策略達到降低運作風險的目的。

跨境電子商務；運作風險

一、引言

跨境電子商務是隨客對產品個性化的需求，分屬不同國家的交易雙方借助電子商務交易平臺，實現商品在線交易，支付結算等以及線下跨境物流配送的國際商業活動。[1-2]據定義可知其具有以下特點：突破國家的界限，除國內外物流，還涉及海關與商檢等；以電子商務平臺為渠道，實現線上交易及支付。若想實現跨境電子商務的持續發展須克服其因較長的物理距離引起的物流過程繁瑣，因信息不對稱引起的信任程度低以及因網絡安全引起的支付系統不穩定性等問題，從而實現信息流、資金流、物流的完美配合。[3]本文參考相關研究成果，分析我國跨境電子商務運作流程，對運作中所面臨的風險進行分析，據此提出完善跨境電子商務運作流程的策略。

二、跨境電子商務的發展現狀

“互聯網+”和“一帶一路”戰略的實施，促使跨境電子商務市場規模持續增長，使得其在全國范圍內持續火熱，涉足跨境電子商務的企業如雨后春筍，紛紛涌現。除洋碼頭、蘭亭集勢等專營跨境電子商務的企業外，電商企業如淘寶、京東等也逐步擴展其國外市場，大型物流企業如順豐、韻達等開始涉足跨境物流業務。

近年跨境電子商務雖持續的大踏步發展，但因其客觀環境的復雜性，使跨境電子商務與國內電子商務相比在運作中存在更大風險。下節我們將具體探討我國跨境電子商務運作中存在的主要風險。

三、跨境電子商務運作風險

(一)物流風險

物流是跨境電子商務中最直接影響到消費者購物體驗的環節。通過跨境電商平臺交易，信息流和資金流已可通過互聯網實現，唯有物流無法完全通過互聯網來實現。

由于跨境電子商務物流的產業鏈較長，特別B2C類型的跨境電子商務具有小批量、分散化等特點，增加了跨境物流操作難度和風險性。[4]跨境物流不僅往往需多次轉運，易導致包裹破損或丟失，還涉及海關和商檢，使得配送時間波動大。

(二)信息風險

由于跨境電子商務涉及兩個或多個國家的交易主體，存在語言和文化等差異使客戶很難對賣方進行身份認證，資質審查，信用評價等，加重了信息不對稱的程度，使客戶對國外電子商務企業的信任程度低，造成跨境電子商務交易的巨大障礙。且嚴重的信息不對稱，一旦發生爭端，適用哪國的法律，該如何解決也是跨境電子商務不容回避的問題。

(三)資金風險

跨境電子商務運作中的資金風險主要有2個方面：

支付系統不統一。雖以支付寶為代表的第三方支付企業獲得跨境支付業務試點資格，但完整支付系統未能形成。因此在支付系統的穩定性、網絡安全、電子貨幣的發行和使用、法律監管等方面都仍存在較大風險。

匯率風險。全球經濟狀況瞬息萬變，且跨境電商交易周期長，匯率兌換問題不可避免[5]。當貨幣貶值或升值時，匯率將發生變化，從而可能導致跨境電商利潤的縮減。如在國內跨境電商在網上交易時用美元結算回款卻是人民幣，會對跨境電商利潤造成損失。

除上述風險外，跨境電子商務中存在某些風險也不容忽視。如大量貨物通過快件渠道快速通關入境，對海關監管和征稅帶來的挑戰等。

四、跨境電子商務運作風險的應對策略

(一)凸顯聚合效應

跨境電子商務物流多而雜，單一的跨境電子商務企業難以解決跨境物流運作風險。我們必須擁有大局意識，不局限于優化運輸路線、配送等單個功能的改進，而應整合資源，打造完整產業鏈，從而凸顯聚合效應。企業應積極響應政府號召，共同構建第三方和第四方物流聯盟，采用適合的相互配合的多種物流模式，為客戶提供一體化的完善服務。實現物流、資金流、信息流和清關與商檢的整合，實現跨境物流鏈條的增值。另外，興建海外倉也是跨境電子商務拓展海外業務的新趨勢。建立海外倉不僅有利于減少物流成本，更能大大縮短跨境電子商務的交易周期，提高競爭力。

(二)優化信息技術

跨境電子商務將直接接觸境外消費者，國家之間的文化始終存在差異，企業開拓跨境電子商務業務之前，可以通過大數據技術對目標市場進行深入研究，了解客戶特征，盡力做到入鄉隨俗。

加強信息安全技術的研發，大力扶持第三方支付機構開展跨境支付業務。在保證支付系統的穩定性的同時，擴大在跨境支付市場的占有份額。另一方面持續完善跨境電子商務支付的監管機制和相關法律制度。如跨境支付的管理統計制度，第三方支付定期向有關部門匯報人民幣和外幣跨境資金往來情況；[6]多部門(工商、海關、央行等)聯合建立跨境電子商務信息平臺，實現部門間信息共享，加強對異常交易的監測和審核等。

(三)創新監管模式

創新海關監管模式。數字貿易時代是跨境電商的發展升級，數字貿易不僅要求的是貨物交易平臺化，同時也要帶動貨物交付服務平臺化。在有效履行監管查驗實物的前提下，整合跨境電商的各服務環節，線上實現商家與政府的對接，實現線上和線下的深度融合。簡化海關跨對境電子商務主體身份核實與管理、跨境電子商務稅收等相關程序，實現無紙通關和無紙征稅。

構建第三方信用中介體系。加強商家資質審查、機構評估、交易評價反饋，核實賣買方雙方的信用狀況，防止惡意訂單等情況，去確保平臺上交易商品的質量，防止“假冒偽劣”毀壞平臺聲譽。此外，法律方面，各國政府部門間加強國際協商與合作，探索跨境電子商務監管合作的對策，建立國家之間關于跨境電子商務關稅優惠、爭議解決以及防范打擊計算機犯罪方面的協調機制，合力推動跨境電子商務的健康發展。

五、總結

我國跨境電子商務發展速度及其交易規模持續增長，然而我國跨境電子商務存在物流成本高、貨物破損，支付體系不穩定等風險，對跨境電子商務運作提出挑戰。故本文從宏觀上分析了我國目前跨境電子商務供應鏈現存風險，并著重研究了跨境電子商務減少運作風險的應對策略，以期探索跨境電子商務新的運作模式，從而根本上實現跨境電子商務高質量、低成本的運作。

[1]翼芳，張夏恒.跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢[J].中國流通經濟,2015(6):14-20.

[2]郝玉柱，陳靜.電子商務熱點問題分析[M].北京：知識產權出版社，2016.

[3]孫蕾，王芳.中國跨境電子商務發展現狀及對策[J].中國流通經濟,2015(7):45-50.

[4]王紅娟.跨境電子商務視角下的國際物流供應鏈管理模式構建[J].改革與戰略2017.33(3):159-161.

[5]王大賢.跨境電商第三方支付監管不能有盲點[EB/OL].2014-05-22.http://www.100ec.cn.

孫靜云(1993-)，女，漢族，河南新鄉人，北京物資學院，碩士研究生在讀，研究方向物流與供應鏈管理。