民航信息化建設與組織創新研究

雙流國際機場股份有限公司 徐文浩 王 芬

民航信息化建設與組織創新研究

雙流國際機場股份有限公司 徐文浩 王 芬

在信息化建設的過程中，企業管理模式和業務流程都將發生變化，從而引發組織結構的更新。基于這種認識，本文對民航信息化建設與組織結構的關系展開了分析，然后對現階段民航信息化建設與組織結構問題和對策進行了研究，從而為關注這一話題的人們提供參考。

民航；信息化建設；組織創新

引言

隨著民航事業的快速發展，民航企業面臨的市場競爭也在逐漸加劇。為提高自身市場競爭力和迎合時代發展需求，各大民航企業紛紛開始加快信息化建設。而信息化建設工作的不斷推進，將給企業帶來組織創新要求。因此，還應加強民航信息化建設與組織創新問題的研究，以便更好的推動民航企業的轉型發展。

1. 民航信息化建設與組織結構的關系

隨著信息技術的快速發展，企業信息化建設已經成為了必然的發展趨勢。面對日漸激勵的市場競爭，民航業急需引入現代信息技術，以便通過加強信息化建設實現高效運營。而實現信息化建設，并不僅僅是利用計算機網絡開展傳統管理工作。而建立信息系統，高層領導將輕松獲得基層信息，中層管理人員則會隨之減少，從而導致原本的組織結構向著扁平狀的方向變化。由于中間管理層的減少，信息傳遞速度則會加快，信息真實性也將得到增強，所以能夠解決組織結構對外界響應遲緩的問題[1]。對于基層人員來講，則可以直接與組織成員建立平等、合作關系，因此也有助于組織成員獲得自我發展。因此，對于民航管理者來講，還要清楚認識信息化建設與企業組織結構的關系，以便結合企業信息化建設目標及時完成組織結構調整，進而更好的推動企業的轉型發展。

2. 現階段民航信息化建設與組織結構問題

2.1 缺乏合理信息化建設體制

現階段，民航一直在推進信息化建設，但是仍然存在則缺乏合理信息化建設體制的問題。目前，民航已經完成了專用通信網絡的建設，并引入了大量的通信基礎設施，能夠為空運業務數據的傳輸提供服務。但是，民航內部尚未形成有效、規范的建設體制，以至于企業的信息運作情況并不樂觀。在信息采集、加工和傳輸方面，各部門的責權并未得到明確，同時也尚未形成完善的規章制度，以至于基層人員依然需要通過中層領導獲取信息。

2.2 信息化人才的建設不到位

在信息化建設的過程中，民航龐大通信數據和業務數據需要基層人員進行錄入和管理。但就目前來看，民航企業人員受歷史、環境等多種因素的影響，很少有人員熟悉IT技術，也不愿意開展數據錄入等基礎工作。而對于企業管理層人員來講，則認為信息系統建設和運營僅僅為技術問題，無需管理人員進行協助。此外，在信息系統和設備管理方面，民航企業也缺少足夠的信息化人才，以至于較多零碎的信息化管理工作無法得到及時完成。在這一背景下，民航企業信息系統無法保持高效運用，也無法發揮其在組織管理工作開展中的作用，因此阻礙了企業的信息化建設進程。

2.3 組織間的信息溝通不順暢

實際上，一些民航企業在信息化建設的過程中，不僅未能借助信息系統解決過去信息傳遞速度過低的問題，反而遭遇了組織間信息溝通不順暢的情況。對于民航企業一些部門來講，其認為在新的數據環境下，僅憑應用“接口”就能實現系統集成，然后利用系統開展數據通信工作。但是，由于民航企業缺乏完善的管理機制和組織結構，其數據環境仍然處在雜亂無章的狀態，無法對數據資源進行合理重組和利用。在實際開展工作的過程中，由于無法順利從信息系統獲取有關數據信息，將導致民航企業原本工作流程被打破，繼而導致組織間信息溝通不暢。

3. 實現民航信息化建設與組織創新的途徑

3.1 完善信息化建設體制

在民航信息化建設的過程中，為推動企業信息化建設進程，還要對信息化建設體制進行完善，以確保企業各項業務和工作能夠得到有序開展。具體來講，就是要結合信息系統的功能和優勢對原有業務流程進行優化和完善，以便使系統能夠為各項管理工作的開展提供支持。因為，在信息系統建設運營的過程中，有關業務流程將發生變化。面對這種變化，還應及時完成相應體制機制的建設，從而對員工崗位職責進行合理調整，進而使員工能夠以全新的流程開展有關工作。而通過明確各部門和每個員工的職責，也能使各部門實現信息共享，繼而使各部門在工作中減少拖延、扯皮等行為。

3.2 加快信息化人才建設

為推動民航信息化建設，企業還應加快信息化人才建設，以滿足企業的信息化管理發展需求。具體來講，就是民航企業要加快懂IT懂管理的復合型人才的引進和培養，以確保企業信息系統能夠得到更好的利用。為此，民航企業在人員招聘的過程中，還應吸收更多的信息技術人才。同時，在人員培訓方面，還應加強人員信息技術運用能力的培養，以便使人員盡快成長為復合型人才。而采取這些措施，則能使企業的人力資源結構得到調整，所以能夠為企業組織結構的創新奠定良好的基礎。

3.3 重建信息化管理組織

為滿足民航企業的信息化管理需求，企業還要盡快實現組織結構的創新，突破過去的等級制結構，完成全新管理組織的建立。考慮到企業組織的扁平化發展方向和信息化管理需求，可以完成網狀組織結構的建設。在該結構中，主執行人負責整個項目的管理，可以直接與最底層的項目成員溝通。而項目成員同時由團隊領導負責管理，彼此之間也可以直接聯系，所以能夠使等級制的組織結構缺陷得到克服。采用該種結構，民航企業可以采取以激勵為主的公司治理機制，能夠及時獲得來自于公司底層員工的信息，因此能夠更快的響應外部變化[3]。此外，建立該種組織結構，能夠實現項目的分散化和小型化管理，所以也能為加快組織內部信息傳遞奠定良好基礎。

3.4 加強組織間信息互動

民航企業在信息化建設的過程中，還要加強組織間信息互動，以確保得到更新的組織結構能夠保持穩定的關系，進而使企業信息數據得到順利匯集和傳輸。為此，民航企業還應結合業務需求完成數據庫平臺的建設，并完成不同業務處理模塊的設計。而借助該平臺，則能使各組織機構結合實際業務開展情況完成數據資源的匯總分析，并進行數據信息的及時上傳，從而為各項管理決策的制定提供數據依據。采取該種方式，能夠實現民航企業數據集成管理，所以能夠使企業信息系統的使用得到全面協調和控制，進而使企業走出信息溝通不暢的困境。在此基礎上，民航企業才能通過信息化建設獲得組織創新的主動權，繼而使企業運營效率得到有效提高。

4. 結論

通過分析可以發現，在信息化建設的過程中，民航企業還要意識到信息化建設將引起企業現有工作流程和組織結構的變化。為滿足企業的信息化管理發展需求，民航企業還要盡快完成相應管理體制的建設，并通過采取引入信息化人才等措施逐步完成組織創新，進而更好的推動民航事業的發展。

[1]王江民.航飛機附件維修的信息化建設探討[J].裝備制造技術,2016(9):79-81.

[2]史麗媛,黨亞茹.建設中國民航信息化的評價指標體系研究[J].天津科技,2014(8):16-18.

[3]高揚.淺議民航企業人力資源管理的信息化建設[J].經濟師,2014(6):223-224.