自行車(chē)質(zhì)量監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)管理技術(shù)研究

(天津市自行車(chē)研究院 天津 300111)

1 自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

1.1自行車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史。說(shuō)到自行車(chē)，我們首先想到的就是自行車(chē)輪胎和鏈條等普通配件自行車(chē)，然而，當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)發(fā)明出更多種類(lèi)的新型自行車(chē)，隨著自行車(chē)的發(fā)展，其已經(jīng)從古老的三輪式和驅(qū)動(dòng)式二輪自行車(chē)進(jìn)化成電動(dòng)自行車(chē)以及更多的先進(jìn)種類(lèi)。但是從自行車(chē)的發(fā)展史來(lái)看，我國(guó)對(duì)自行車(chē)所作出的貢獻(xiàn)是超出其他國(guó)家的，在孔子時(shí)代，我國(guó)就已經(jīng)發(fā)明出獨(dú)輪車(chē)，獨(dú)輪車(chē)的原理是通過(guò)手動(dòng)來(lái)完成的，而自行車(chē)如果沒(méi)有輪就無(wú)法運(yùn)動(dòng)，因此我國(guó)獨(dú)輪車(chē)的發(fā)明對(duì)于自行車(chē)發(fā)明來(lái)講是具有很大意義的。從現(xiàn)實(shí)意義上來(lái)講，自行車(chē)最早出現(xiàn)于歐洲地區(qū)，但是自行車(chē)的發(fā)明人是誰(shuí)至今并沒(méi)有考察出來(lái)。目前，自行車(chē)不僅是人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕煌üぞ撸瑫r(shí)也是人們鍛煉身體、比賽等多種項(xiàng)目的重要工具，已經(jīng)被世界所廣泛使用。

1.2我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)修配工廠的數(shù)量過(guò)少，并且其生產(chǎn)工藝落后，創(chuàng)新意識(shí)不高。改革開(kāi)放之后，自行車(chē)得到前所未有的進(jìn)展，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，修配工廠的發(fā)展也迅速加快，生產(chǎn)能力也在此基礎(chǔ)上大大提升。隨著自行車(chē)行業(yè)的整改，我國(guó)自行車(chē)修理技術(shù)等已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，該行業(yè)的發(fā)展也取得顯著的成效。近年來(lái)，自行車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，已經(jīng)有越來(lái)越多不同種類(lèi)的自行車(chē)被發(fā)明出來(lái)，社會(huì)上自行車(chē)的數(shù)量也在不斷增加，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)晉升成為自行車(chē)制造大國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)是在傳統(tǒng)自行車(chē)的基礎(chǔ)上被發(fā)明出來(lái)的，在市場(chǎng)中的地位也較高。我國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)得到很大的改進(jìn)。

2 自行車(chē)的基本機(jī)構(gòu)與質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

2.1自行車(chē)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。

(1)車(chē)架部件。在自行車(chē)部件中，車(chē)架是所有零部件中的重要部件，也是自行車(chē)的主體結(jié)構(gòu)，車(chē)架決定自行車(chē)的外表和大小，而這兩項(xiàng)因素則是人們選購(gòu)的依據(jù)。車(chē)架將自行車(chē)的其他部件很好的連接起來(lái)，同時(shí)也是主要的受力部位。對(duì)于自行車(chē)來(lái)講，其類(lèi)型不同功能就不相同，尺寸大小也不相同。對(duì)于普通自行車(chē)來(lái)講，其關(guān)鍵就是要輕便和舒適；對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)來(lái)講，其要能夠滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)員的需求；對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)來(lái)講，要考慮到蓄電池的使用，同時(shí)還要注重自行車(chē)的穩(wěn)定性控制。

(2)前叉部件。前叉部件主要位于前輪所在方位，其主要作用就是保證整個(gè)自行車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

(3)車(chē)把組件。車(chē)把組件視域前叉部件配合使用的，兩個(gè)結(jié)合在一起能夠決定自行車(chē)的穩(wěn)定性以及方向調(diào)整，同時(shí)車(chē)把也是騎行者騎行過(guò)程中主要的控制盤(pán)，是騎行者控制騎行方向和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。

2.2質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。自行車(chē)質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作主要是由實(shí)驗(yàn)室來(lái)完成的，在質(zhì)量監(jiān)測(cè)方面我國(guó)質(zhì)檢總局已經(jīng)有明確的規(guī)定，在監(jiān)測(cè)目標(biāo)和方式上都有明確的條例。但是，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，其監(jiān)測(cè)是較為困難的，這時(shí)因?yàn)槠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及手段較多，單靠實(shí)驗(yàn)室是很難完成質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作的。實(shí)驗(yàn)室要結(jié)合自行車(chē)零件的特點(diǎn)以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)監(jiān)測(cè)方式和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

3 自行車(chē)安全檢測(cè)數(shù)據(jù)管理技術(shù)

3.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可塑性。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，檢驗(yàn)單證是否無(wú)差錯(cuò)，關(guān)系到實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)水平和公信力。我們實(shí)驗(yàn)室自從開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作以來(lái)，一直關(guān)注著監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量，其中數(shù)據(jù)的可塑管理也一直受到實(shí)驗(yàn)室管理人員的重視，但由于這幾年下來(lái)積累的數(shù)據(jù)量較大，且一些項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)人員較差操作，這樣，在數(shù)據(jù)的溯源工作上，花費(fèi)的人力大、實(shí)踐藥廠。隨著計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上形成高效率質(zhì)量數(shù)據(jù)追溯，不但可以加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部的管理，而且能夠提高實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)水平，增強(qiáng)社會(huì)公信力。

3.2管理系統(tǒng)主要模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用程序時(shí)系統(tǒng)最主要的部分，通過(guò)它才能最終完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)所要求的功能。程序設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)系統(tǒng)的需求分析和用戶(hù)使用的具體要求，進(jìn)行總體設(shè)計(jì)分析，劃分功能模塊，根據(jù)各功能模塊的要求，畫(huà)出程序框圖，并按照框圖編制相應(yīng)的程序，從而完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

總結(jié)：由全文的闡述我們能夠了解到，各國(guó)家對(duì)自行車(chē)質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作越來(lái)越受到重視，對(duì)于質(zhì)量監(jiān)測(cè)來(lái)講，其手段有很多種。目前多個(gè)國(guó)家已經(jīng)對(duì)自行車(chē)監(jiān)測(cè)提出新的標(biāo)準(zhǔn)，在此背景下，對(duì)出口自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量也有了更嚴(yán)格的要求，這就需要更完備的數(shù)據(jù)管理技術(shù)來(lái)配合。在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理軟件的設(shè)計(jì)工作中，按照軟件研制的一般思路，從總體設(shè)計(jì)、需求分析到數(shù)據(jù)庫(kù)建模，再到子系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)，構(gòu)成了軟件部分的主線，其主要特點(diǎn)有分析我國(guó)實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)工作模式，對(duì)監(jiān)測(cè)質(zhì)量的可塑性進(jìn)行分析，運(yùn)用相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念對(duì)已有的數(shù)據(jù)進(jìn)行初步的建庫(kù)工作等。