宋代內河船夫群體的構成與生計
——以漕運為主的考察

黃純艷

宋代經濟重心逐步南移，商品經濟繁榮和漕運規模巨大等因素，促使了內河航運空前的發展，船夫成為一個龐大的社會群體。這個群體行走于水上世界，面對與陸上不同的莫測環境和生存方式，有著與行于陸上者不同的心態、信仰和行為方式。而每一艘船都組成一個行船社會，有著明確的分工和秩序，如果加上隨船航行的旅行者和職業商人，這個行船社會會更加龐大。學界對宋代內河航運的繁榮狀況已有充分的研究，而對與繁榮的航運業相伴生的數量龐大的船夫群體的生存樣態缺乏充分的關注。①斯波義信討論宋代船運業經營中勞動力的組合與分工，將船舶駕駛人員分為上級船夫和下級船夫兩種，詳于海船而略于內河船，而對駕船人員的秩序構成等未作詳論（參斯波義信著、莊景輝譯：《宋代商業史研究》，臺北稻禾出版社，1997年版，第85-102頁）。曹家齊討論了宋代綱運組織體系時論及綱運使用軍卒和民夫情況（參曹家齊《宋代交通管理制度研究》，開封：河南大學出版社，2002年版，第160頁），陳峰論述了宋代綱運的押綱人員的來源和職責（《宋代漕運押綱人員考述》，《中國史研究》，1997年第1期，第119-123頁）。本文以漕運為中心，對船夫群體的秩序構成和生計來源作一探討。

一、宋代船夫群體的數量

綱船的人員大致可分為兩類：一是非船舶駕駛人員的押綱人員，即押綱使臣和綱官；二是船舶駕駛人員，即梢工、纖夫（水手）。非綱運的官、民船舶人員則只有梢工、纖夫（水手）。……