開啟拉美公交電動化先河！還是比亞迪！

編輯/娟子

能源部長安德烈斯（左二）、交通部長帕拉（左四）、環(huán)境部長豪爾赫（左五）在比亞迪純電動巴士前合影

近日，首批比亞迪純電動巴士正式在智利首都圣地亞哥投入運營，這是當(dāng)?shù)毓步煌v史上首次采用純電動巴士。

包括智利交通部長帕拉?塔皮亞（Paola Tapia）、能源部部長安德烈斯?雷博萊多（Andrés Rebolledo）和環(huán)境部部長豪爾赫?加納斯（Jorge Canals）在內(nèi)的眾多政要出席了此次交車儀式。而這批電動巴士的投放標(biāo)志著智利開啟了拉美公交電動化的先河。

正式運營，迎來電動公交新時代

智利被稱為拉美治理水平最好的國家，其環(huán)保政策也最為嚴(yán)格。這次三位部長同臺出席電動巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環(huán)境的決心，也從側(cè)面展現(xiàn)出中國在電動車領(lǐng)域的實力得到海外市場的高度認(rèn)可。

帕拉在儀式上表示：“電動車不是未來的產(chǎn)物，它已經(jīng)來到了我們所居住的首都的交通系統(tǒng)里，它更舒適、更高效率、更綠色環(huán)保。”帕拉還稱贊公交電動化戰(zhàn)略對降低高暴露地區(qū)的污染物和噪音水平做出了重大貢獻。

智利交通行業(yè)的能源消耗占智利能耗總量的三分之一，從減少能耗的角度考慮，能源部長安德烈斯積極支持引進電動巴士，他稱此舉“對智利來說是一個好消息”。

“車輛尾氣排放是圣地亞哥首都大區(qū)環(huán)境污染的主要原因之一，電動公交車的引入，讓我們在減少城市尾氣排放方面，有了新方法。”環(huán)境部長豪爾赫對于空氣污染格外關(guān)注，他如是評價引進電動巴士的意義。

即將投入運營的比亞迪純電動巴士

持續(xù)投入，欲成拉美公交電動化先驅(qū)

據(jù)悉，首批投入使用的比亞迪純電動大巴運行線路均為516路。該路線包括了圣地亞哥市最重要的8個城區(qū)動脈。與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動巴士的運營成本減少了70%，每公里僅70智利比索，而傳統(tǒng)柴油巴士需要300智利比索。

比亞迪智利市場負責(zé)人瑪拉?貝爾里奧斯(Tamara Berrios)解釋了智利政府選擇比亞迪的原因，“運行1輛電動公交大巴可減少33輛汽油車所產(chǎn)生的污染。全球有200多個城市運行著數(shù)以萬計的比亞迪電動車。我們有信心，比亞迪在這個領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗將確保我們可以成功地交付高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶帶來舒適的乘坐體驗”。

帕拉也表示，到2018年，圣地亞哥還將有90輛電動巴士投入運行，這會使其成為拉丁美洲公交電動化的先驅(qū)。

實際上，比亞迪自2014年進入智利市場以來，不斷發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，克服重重挑戰(zhàn)，最終成功打造出符合當(dāng)?shù)亟煌ň旨夹g(shù)要求，且順利通過官方認(rèn)證的純電動大巴。

早在今年九月，智利前總統(tǒng)及其代表團一行共30人曾到訪比亞迪全球總部，親自見證比亞迪為智利專屬打造的純電動大巴K9FE的揭幕儀式。儀式上，前總統(tǒng)Eduardo Frei向隨團到訪的CNN智利分社表示，隨著中國與智利的貿(mào)易往來不斷深入，有越來越多優(yōu)秀的中國企業(yè)走進智利。比亞迪作為其中的杰出代表，正運用世界領(lǐng)先的綠色科技，為智利人民創(chuàng)造更多藍天白云。

近年來，比亞迪加速拓展海外業(yè)務(wù)。目前，比亞迪還向日本、英國、澳大利亞等數(shù)十個國家和地區(qū)交付了數(shù)以萬計的純電動巴士，逐步實現(xiàn)了“全球跑”，成為全球最大的純電動巴士制造商之一。

為應(yīng)對激增的訂單，快速響應(yīng)市場需求，比亞迪優(yōu)化了全球生產(chǎn)布局。除美國工廠外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個國家建立巴士生產(chǎn)基地，加速推進“全球造”。

作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪新能源汽車的足跡已覆蓋全球50個多國家和地區(qū)的200多個城市，反映出我國高端制造業(yè)競爭力持續(xù)提升，已經(jīng)由“中國制造”升級為“中國智造”，為世界貢獻了更多具備高科技含量的解決方案。