做精品中的精品，為什么是“領(lǐng)航者”？

文/鄭清源

2017年11月8日，金旅客車迎來了25歲生日，而最讓人驚喜的莫過于金旅“領(lǐng)航者”（NAVIGATOR）的成功上市。

作為國內(nèi)高端公路客車的扛鼎之作，金旅“領(lǐng)航者”不僅是車型概念設(shè)計(jì)上的突破和嘗試，更是金旅跨越嶄新階段的品牌旗艦藝術(shù)品，承擔(dān)著以金旅為代表的中國自主品牌客車向上突破的決心和努力。

金旅副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉表示，“金旅需要一個(gè)實(shí)實(shí)在在的、看得見摸得著的產(chǎn)品，把此前積累的技術(shù)和對客車的理解集中展示出來，而不是空談。讓市場知道金旅有能力做高端產(chǎn)品，也能做好高端產(chǎn)品。現(xiàn)在‘領(lǐng)航者’擺在這里，就是最好的證明”。

順勢而為，拓展高端產(chǎn)品線

在道路客運(yùn)業(yè)尋求轉(zhuǎn)型生存的當(dāng)下，不少客運(yùn)企業(yè)積極開拓差異化生存模式，采用與航空、鐵路、公交、水路無縫駁接，開設(shè)景區(qū)、商旅等特殊線路的高端定制，延長運(yùn)營時(shí)間，盡可能采取“門到門”接送和硬件服務(wù)上的創(chuàng)新等舉措，以緩解運(yùn)營壓力。金旅客車也開始進(jìn)行有益的嘗試，以破解當(dāng)前公路客運(yùn)市場困境。

“‘領(lǐng)航者’是我們在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品需求本身和金旅本身特點(diǎn)出發(fā)而打造的，它是金旅對現(xiàn)階段的總結(jié)。”陳篤廉表示。

實(shí)際上，從1993年金旅客車引進(jìn)日本輕型車制造技術(shù)，到1996年引進(jìn)中巴車型考斯特技術(shù)；從2008年國內(nèi)第一條大型客車整車陰極電泳底漆生產(chǎn)線，到2010年再度領(lǐng)先行業(yè)將大巴裝配生產(chǎn)線切換為全承載裝配工藝；從傳統(tǒng)能源客車到新能源客車，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業(yè)領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國客車工藝革新的領(lǐng)航者”在中國客車工業(yè)發(fā)展歷程中，金旅始終能洞察行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，與時(shí)俱進(jìn)地推行工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新，如今高端公路客車“領(lǐng)航者”的出現(xiàn)，再次證明金旅在順應(yīng)市場發(fā)展趨勢方面的敏銳洞察力。

金旅“領(lǐng)航者”對細(xì)節(jié)精耕細(xì)作

精耕細(xì)作，滿足挑剔者需求

公路客車尤其是高端公路客車的制造，最能夠體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的客車制造水平。在項(xiàng)目設(shè)立之初，金旅研發(fā)人員便立志于打造一款在質(zhì)量和設(shè)計(jì)全方面提升的、顛覆性的產(chǎn)品，以應(yīng)對不斷變化的公路客車市場。

“產(chǎn)品在最初設(shè)計(jì)時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)就提了三個(gè)要求：第一，要做一款標(biāo)桿車型；第二，改變客戶對金旅客車品牌以及對國內(nèi)豪華客車的認(rèn)知；第三，給用戶全方位的高端體驗(yàn)。”金旅開發(fā)設(shè)計(jì)部部長張綱表示。

為了實(shí)現(xiàn)這些要求，整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍進(jìn)行反復(fù)摸索，很多方案都是反復(fù)推倒與重建。張綱介紹說：“從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到模具的開發(fā)、工裝的開發(fā)、樣品的制造，只要有一點(diǎn)不符合預(yù)期，我們就推倒重建。有時(shí)候?yàn)榱四硞€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，研發(fā)工程師都被逼到崩潰的邊緣。但事實(shí)證明這一切都是值得的。”

“領(lǐng)航者”匹配梅賽德斯-奔馳進(jìn)口動力總成系統(tǒng)OM457發(fā)動機(jī)、GO250變速箱、RO440后橋，歷時(shí)3年時(shí)間研發(fā)，100多位研發(fā)者全程參與，1000多個(gè)日日夜夜，10萬公里道路測試，由金旅客車聯(lián)合德國梅賽德斯-奔馳、英國DCA設(shè)計(jì)公司共同打造。

在陳篤廉看來，“用戶不斷增長的期望值需要我們提供新的標(biāo)桿。‘領(lǐng)航者’就是要做豪華品質(zhì)的新標(biāo)桿、開發(fā)設(shè)計(jì)流程標(biāo)桿、質(zhì)量管控體系標(biāo)桿”。

放眼全球，讓自主品牌騰飛

就在記者問到“領(lǐng)航者”的銷售目標(biāo)時(shí)，陳篤廉輕描淡寫地說到，“今年4月，車還沒生產(chǎn)出來，中東地區(qū)客戶就跟我們訂購了11輛。當(dāng)時(shí)他們來中國采購車輛，看到‘領(lǐng)航者’后，當(dāng)即決定訂車。雖然我們一再強(qiáng)調(diào)尚未生產(chǎn)出來，價(jià)格也沒有定，但他們只覺得車好，時(shí)間和成本都無所謂。現(xiàn)在新加坡也有數(shù)十輛的訂單。”

一直以來，國際化都是金旅客車發(fā)展戰(zhàn)略的核心之一。面對情況更為復(fù)雜的海外市場，金旅客車不斷進(jìn)行海外市場體系的培育和建設(shè)，在技術(shù)與產(chǎn)品上主動向高端市場進(jìn)軍。在2015年Busworld展會上，金旅客車和荷蘭客車制造商EBUSCO公司共同打造的純電動全鋁客車，獲得該屆展會的“最佳生態(tài)客車”大獎(jiǎng)；2016年3月，金旅客車再次聯(lián)合EBUSCO公司推出的精品車型，獲得法國Transdev運(yùn)輸公司在巴黎的公交車訂單；2017年10月，第3次亮相BusWorld的金旅，憑借“領(lǐng)航者”的卓越性能，又一次引起歐洲高端客車市場的注意。

據(jù)介紹，金旅客車未來將繼續(xù)實(shí)行國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，以香港、新加坡、澳洲等地為重點(diǎn)突破市場，進(jìn)軍全球高端公路客車市場。

金旅高級顧問葉宏廷也坦言，在中國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的同時(shí)，自主品牌客車也逐步向國際市場拓展，而自主品牌要想獲得長足進(jìn)步，就必須主動向上突破，向高端市場進(jìn)軍，從行業(yè)的開拓者向領(lǐng)航者轉(zhuǎn)變，這是使命，更是責(zé)任。