文/佚名


凌晨5點的襄陽靜謐又安詳,整座城市在淡淡的月色中沉睡著,路面的交通脈搏幾乎毫無起伏,偶有一兩輛的士穿梭在夜路上,此外,再無其他。嘩嘩嘩的掃地聲慢慢地喚醒著這座城市,和朝陽一同迎接整座城市蘇醒的,除了“城市美容師”環衛工人之外,還有城市里的“擺渡人”—公交司機。
一城,一車,一人,64萬公里,光只需要1秒,而熊會萍跑了近20年。27路公交作為黨員示范線路,全線9.8公里,13臺車,24位駕駛員,這已經是熊會萍做線路長的第4年。
這樣披星戴月來上班的凌晨,熊會萍早已習慣,“我們這趟車六點十五從公司出發,但是我得提前來對車輛進行檢查,確保有足夠的冷卻水,確保輪胎氣壓、空氣濾芯、發動機和離合器等運轉正常。”天還沒亮,借著手機手電筒的燈,熊會萍逐一對需要檢查的部位進行例行“體檢”。
確保一切正常之后,她才放心地開始打掃起車內的衛生。“這輛車已經跑了三年了,但看著還是很新的,我們平時都比較愛惜車,出發前第一件事就是把該擦的地方都仔細擦一遍。”跑線路19年,她對待每一輛車像孩子一樣細心呵護。
“有人說工作都是熬過來的,我不這么認為,干一行愛一行吧,怎樣去當一個有心人、細心人?得需要我們去換位思考。”即便每天重復著迎來送往的工作,熊會萍卻在這十米車廂里,悟出了許多服務心得。
因為27路途徑8所小學和4所醫院,乘客大多是老人和學生,為方便乘客上下車,也考慮到乘客的安全,熊會萍的車靠站時,始終與站臺貼心地保持著30公分的距離,“車輛與站臺的距離有多近,我們與乘客的心就有多近。這個30公分,是用尺子量過的。”乘客一步上下車,既方便,速度也快。如果到站時前方有其他公交車或障礙物,就執行“二次進站”,也確保乘客不會多走一步路,多擔一分風險。
家住喬營的喬波是27路的常客,因為中風帶來的后遺癥,每天風雨無阻去醫院按摩,考慮到喬波上車不方便,每次開到喬營站,熊會萍都要扶他一把,這一扶便是5年,為乘客考慮,讓熊會萍得到點贊無數,把乘客當家人,讓每一位乘客感受到了熊會萍真切的關愛。
在這座城市里,我們每天都在奔波,從城市一頭到另一頭,出門,回家,就像流遍全身的血液,最后又聚向心房,生活也就在這樣的節奏里流轉,我們會搭乘很多陌生公交司機的車輛,有時候這些陌生的面孔因為無數次的相遇變得熟悉,關系也從司乘變為朋友甚至家人,手握方向盤,身上千斤擔,熊會萍,一個默默無聞奮斗在公交駕駛前線近二十余載的公交人,或許只是襄陽公交駕駛員群體的一個縮影,卻用20年的執著與堅守讓公交駕駛員這樣一個平凡的崗位更加閃亮。