新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系協同管理模式

摘 要 新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系協同管理模式是農產品從生產地到消費地無縫化連接的商業物流模式之一。總結江西省農產品流通發展的現狀和問題，結合我國新時期經濟發展的任務，構建了以互聯網電商企業作為集成商的農產品物流協同體系，該協同體系由農產品物流服務需求方、供給方、集成商以及農產品物流功能共4個部分組成。從戰略層、協調層、運作層和支撐層等4個層次闡述了該體系協同管理模式。

關鍵詞 新型城鎮化；農產品；物流體系；協同管理模式；江西省

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2017.34.014

知網出版網址：http：//kns.cnki.net/kcms/detail/50.1186.S.20171129.1631.014.html 網絡出版時間：2017/11/29 16：31：45

進入21世紀以來，我國社會經濟有了長足的發展，但傳統城鎮化建設呈現出諸多弊端，制約我國新時期經濟的可持續發展，因此，在這種情況下，江西、浙江、四川等均提出要制訂適合自身的“新型城鎮化道路”建設規劃。新型城鎮化是在傳統城鎮化的基礎上經過系統總結而提出的，關鍵在于理解“新型”二字的含義，并非只是面對城市人口數量上的增加，而最重要的是需要產業支持，需要適宜居住環境和保障體系的建設，需要生活質量等方面改善和提升，以實現城市和農村協同互動長足的發展[1]。2014年江西省制定了《江西省新型城鎮化規劃（2014—2020年）》，對于江西省社會發展轉型升級、小康提速、綠色崛起以及區域協調發展有重大意義。

1江西省農產品物流發展現狀

農產品流通在提高農業產量，穩定農戶收入，提供城鎮生活保障，實現城鄉協同互動等方面起到關鍵的作用。農業在江西省經濟發展中具有重要地位，隨著經濟的發展，基礎建設的完善，國家政策的支持，農產品流通呈現出以下幾個方面的特點和問題。

1.1農產品經營主體發展迅速，但農產品物流發展緩慢

隨著社會經濟長足發展，國家政策持續支持，龍頭企業、合作社、互聯網電商等多元化農產品經營主體不斷涌現，現代的供應鏈體系初具輪廓。截至2015年底，全省規模以上龍頭企業實現銷售收入4 320億元，同比增長了9.7%，江西農民合作社達4.17萬家，較2014年增長了18.1%；家庭農場達到2.59萬家，全省涉農電商銷售額達到184.35億元，同比增長163.36%[2]，可以發現對農產品物流服務需求逐漸增大，而農產品物流服務有效供給短缺，難以支撐農業發展，制約新時期城鄉協同互動發展。根據有關統計發現，2015年，全省的社會物流總額為47 235億元，工業品物流總額達到29 246億元，占比達到61.9%；而農產品物流總額2 087億元，占比僅為4.4%[3]。

1.2新型流通業態增加，但專業化程度低，損耗嚴重，品質難以保證

隨著經濟的發展，國家基礎建設的進一步完善，農產品流通方式也呈現多樣化，這對于保障城鎮居民農產品供應，緩解農產品“銷售難”問題，具有重要意義。近幾年來，農產品連鎖經營、“農超對接”“農校對接”以及互聯網交易等新型模式不斷涌現。目前，贛州、九江、鷹潭、撫州等地區分別建設了縣級農產品電商運營服務中心和益農信息社百余家。截至2015年，全省涉農電商銷售額達184.35億元，涉農電商企業達4 000余家，分別同比增長163.36%和25%左右[2]。盡管農產品經營主體增多，流通方式多樣化，但是專業化程度較低，專業設施設備短缺，農產品深精加工不足，產業鏈短，導致農產品損耗嚴重[3]。據統計，目前，江西水果、蔬菜、禽蛋、肉類等生鮮品冷藏運輸率總體上低于全國冷鏈流通率5%～23%的平均水平，冷鏈物流規模小。根據統計估算，目前江西省已有冷庫容量僅占保鮮需求的約10%，而冷凍保鮮運輸率則僅約為1%。而今大約90%的肉類，80%的水產品，大批的水果、蔬菜、牛奶等生鮮品流通都沒有配置冷鏈設施設備。比如在贛州，生鮮品在采摘后由于沒有進行必要的預冷處理，腐損達到159.6萬噸之多，這給農戶和生鮮品經營商造成很大的損失，且還影響到生鮮品的品質。

1.3信息基礎設施落后，流通缺乏配套協調，農產品成本高

信息化建設有助于提高農產品流通的效率。然而，目前在江西省農村信息化建設不足，互聯網的深入普及有待提高。信息化設施設備不健全難以支撐江西新型城鎮化的發展。農產品貨主和流通企業缺乏有效的信息溝通，導致“找車難，找活難”，更嚴重的是會造成流通設施設備閑置浪費的情況。另外，由于信息的缺乏，物流需求和物流資源供給沒有實現有效的匹配，運輸缺乏規劃，導致流通環節過多，產生多次費用，使農產品成本高漲[4]。

2新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系構建

根據江西省農產品流通情況，本文構建了以互聯網電商企業作為集成商的江西省農產品物流協同體系，以下闡述體系內構成要素及協同模型。

2.1新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系構成要素

農產品物流協同體系是指在一定的農產品流通渠道節點的基礎上，由集成商將分散的農產品專業物流商進行有機集成，在戰略層、協調層、運作層和支撐層實現協同運作，為農產品供應鏈提供高效率優質的物流服務。農產品物流協同體系由農產品物流服務需求方、農產品物流供給方、集成商以及農產品物流功能活動共4個部分組成。

2.1.1 農產品物流服務需求方

農產品物流服務需求方主要是指在農產品供應鏈中需要物流服務的組織和企業，如初級農產品者、深精加工企業、大型批發市場、學校，政府機關等。在本文所構建的江西省農產品物流協同體系中，以農產品供應鏈作為物流需求方。

2.1.2 農產品物流服務供給方

將提供物流服務的企業作為供給方，如倉儲企業、冷鏈儲藏企業、冷鏈運輸等流通組織。

2.1.3 集成商

農產品物流協同體系中，集成商是指具有物流資源整合優勢的企業，實現資源整合“1+1>2”協同效應。這類企業可以是專業物流商，大型終端零售企業，也可以是互聯網企業，他們均在某個區域范圍內處于龍頭地位。

2.1.4 農產品物流功能活動

物流功能活動一般包括運輸、生鮮冷藏、深精加工、冷鏈配送等。在農產品物流協同體系中，各個功能活動相互協調，銜接緊密，完成農產品從生產地到消費地的實體運轉。

2.2新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系模型

2015年3月5日，李克強總理在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上正式提出了“互聯網+”一詞，引起了全社會甚至國外廣泛關注，確立了“互聯網+”在社會上的重要地位，隨后其他相關支撐政策逐漸出臺，針對“互聯網+”的學術研究不斷涌現。“互聯網+”指的是將互聯網技術包括電子平臺、信息網絡運用到傳統行業，從而創造一種新的生態模式。《江西省新型城鎮化規劃（2014—2020年）》提出在建設新型城鎮化的時候需要統籌規劃農產品市場流通網絡布局，加強農產品流通基礎設施建設，加強農產品倉儲物流、郵政物流體系和電子商務平臺建設[4]。在此背景下，本文以互聯網農產品電商作為協同體系的集成商，對體系內農產品物流服務需求方、物流服務供給方、相應物流功能等進行有機組合，對流通過程進行科學規劃，操作流程進行緊密銜接，以最終達到實現農產品從生產地高效率、低成本、安全地運送至消費地的目標。江西省農產品物流協同體系模型如圖1所示。

3新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系協同管理模式研究

新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系要實現時間短、成本少、安全保障等目標，需要科學的管理體系來支撐，本文構建協同管理模式，以期為相關農產品物流企業和政府管理組織提供決策參考。

3.1新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系“協同”內涵分析

農產品物流協同體系的“協同”是指農產品在從生產向市場的實體流通過程中，以互聯網電商企業作為集成商對資源進行有機集成，設計有效的協同管理機制，實現各物流環節緊密銜接，并在時間、成本以及質量等方面取得最大績效。

3.2新型城鎮化下江西省農產品物流協同體系協同模式構建

根據協同理論和相關文獻研究，農產品物流協同體系具有耗散結構的基本特征，即非線性，開放性，遠離平衡態，漲落等特征。因此，農產品物流協同體系演化需要經歷無序到有序的過程。在這個過程中需要對體系進行協同管理，通過資源有效配置，運作流程有效規劃和設計，使得體系內企業和部門在時間上節奏一致，操作流程有效銜接。根據協同的層次，體系協同可分為戰略層、協調層、運作層和支撐層協同，每個層次具有不同的職責和任務[5]。模式如圖2所示。

3.2.1 協同層次

3.2.1.1戰略層協同

由圖2可知，戰略層處在協同管理模式頂層，對整個物流體系結構進行設計，確定發展方向，分配組織職責和任務等。物流協同體系戰略層目標主要是指在市場競爭力、客戶群體數量、品牌影響力、市場份額等方面達到一定的程度。戰略層協同可以理解為體系內成員企業在戰略目標方面達成一致的意見，因此，戰略層協同是農產品物流協同體系協同運作的前提。

3.2.1.2協調層協同

協調層是戰略層的具體表現形式，支撐戰略層的目標。農產品物流協同體系協調層協同可以分為縱向協同與橫向協同，其中，橫向協同可以理解為功能相同或相近的節點企業相互合作，如零售終端之間、生產組織之間、運輸企業之間等；縱向協同可以理解為一個體系中存在上下游關系成員企業之間的協同，如零售終端與農產品電商企業、冷鏈提供商，生產者之間的協同合作。

3.2.1.3運作層協同

農產品物流協同體系運作層協同是實現戰略層和協調層協同的基礎。運作層協同績效對降低農產品的流通時間、保障產品質量與提高系統效益等起到關鍵的作用，其運行績效的好壞直接關系到整個體系協同的具體效果。

這個層次的協同主要從以下3個方面來體現。1）通過設計和優化物流路線，縮短在途時間；通過各部門組織協調，降低貨物對接、倉儲物質周轉時間。2）通過各物流節點設施設備協同，實現全流程保障農產品的質量，此外運用實時動態監控技術，防范農產品質量安全風險。3）設施設備投資，在保障了農產品質量的同時也大幅度提高了農產品物流的運營成本，這就需要對農產品物流流程進行優化和再造，消除不必要的環節，在平衡效益和成本之間，做出決策獲得最大利潤。

3.2.1.4支撐層協同

支撐層提供軟件和硬件資源保障，有利于物流體系實現良好的協同管理。軟件資源包括如何制訂統一的物流運作標準，支撐農產品物流協同體系實現有效運作；如何采取市場策略，樹立產品形象，擴大產品影響力；設計和制訂所有企業均接受的管理制度；人才如何培養，培養的方式等，軟件資源的支撐有利于農產品物流協同體系協同水平的提高。硬件資源是指實現協同體系運作所需的設施設備，如冷藏倉庫、運輸工具、標準化托盤、搬運裝卸工具等，它是農產品物流協同體系有效運營的基礎保障。

3.2.2 層次關系分析

在農產品物流協同體系協同的層次中，戰略層是整個物流體系指揮舵手，決定著長遠發展規劃。而協調層、運作層和支撐層是為了實現戰略層宏偉目標具體的分解過程，其運作的表現直接影響到戰略層目標實現的效果。協調層主要從縱向和橫向協同2個方面實現戰略目標；運作層主要從時間、質量和效益3個方面來體現物流體系運作績效，它是戰略層的具體執行者；支撐層主要從軟件和硬件資源等2個維度，為協同管理框架中戰略層、協調層和運作層運行提供有力保障。總之，農產品物流協同體系4個層次是層層緊扣，等級分明，互補協同，缺一不可。

參考文獻：

[1]趙志敏.我國新型城鎮化道路的探索[D].濟南：山東財經大學，2014.

[2]龍強，劉飛仁，周吉.新常態下以供給側結構性改革破解現代農業發展難題——以江西為例[J].江西農業學報， 2017，29（6）：134-140.

[3]江西省發改委服務業處（經貿處）.江西省發展改革委 江西省統計局關于2015年度江西省社會物流統計主要指標核算情況的通報[EB/OL].http：//www.jxdpc.gov.cn/departmentsite/jmc/tztg/gztz/201607/t20160718_193328.htm，2016-07-18.

[4]朱越浦.江西省城鎮化建設質量評價與提升研究[D].南昌：南昌大學，2016.

[5]舒輝，何旭蘭.集成化物流的協同管理模式研究[J].科技管理研究，2008（9）：43-45.

（責任編輯：丁志祥）