提高重油催化裂化裝置汽油辛烷值的措施

隋倩倩

（海工英派爾工程有限公司，山東青島 266101）

提高重油催化裂化裝置汽油辛烷值的措施

隋倩倩

（海工英派爾工程有限公司，山東青島 266101）

催化裂化汽油是車用汽油的主要來源，在現階段我國車用汽油當中占有很大的比例。為了能夠和環境保護要求相適應，降低汽油尾氣中有害物質排放，隨著當前對于高辛烷值的汽油需求不斷的加大，主要就對提高重油催化裂化裝置汽油辛烷值的措施進行分析和探討，以此實現提升汽油辛烷值的目標。

重油催化裂化裝置；汽油；辛烷值；措施

1 催化裂化裝置概述

對于常規的FDFCCI型，原料主要是渣油，并摻煉一部分回煉油。在實際的催化裂化當中對單雙分子在其中的反應主要應用的就是提升管反應器來實施處理，同時在這個基礎上附外取熱單段再生工藝。采用這種方式能夠將系統當中的水熱失活情況進行緩解，并且還能夠將催化劑的活性進行提升。對于分餾設施的組成主要有分餾塔以及汽柴油提取塔和回煉油罐等，對于吸收穩定部分的組成主要有吸收塔、再吸收塔、解析塔和穩定塔等。分餾的作用主要按照其沸點的不同，對于進入分餾塔當中的反應油氣進行隔離，產生柴油、粗汽油、回煉油和油漿等。對于富氣經過一定的壓縮后將其和粗汽油共同送到吸收穩定部分中，并且對其進一步實施分離，以此產生干氣以及液化氣和穩定汽油等等。

2 提高汽油辛烷值的措施

2.1 原料油性質

重油催化裂化裝置原料主要就是常壓渣油，并摻煉部分焦化蠟油（10%～20%）和直餾蠟油（10%～20%），通過相關分析提升汽油辛烷值，對其原料的性質和相關的工況之間基本近似，這對于生產方式的變化不受影響。

2.2 更換催化劑種類

RICC-3 催化裂化催化劑，在其中應用的主要就是新型分子篩以及豐富的大孔基質材料，在這當中采用的是微化學環境，對多個活性組合進行優化，以此和基質材料之間形成最好的搭配。LDC-200 催化裂化催化劑，主要應用的是分散性比較高以及穩定性良好的Y 型分子材料以及多個活性組裝技術、抗金屬涂層技術等，對于催化裂化以及熱裂化之間的比例進行調整，以及對于二次反應實施有效的控制。

LDC-200和RICC-3這兩種催化劑，在多個方面都很近似，LDC-200催化劑自身的孔體積以及比表面積在一定意義上增加了0.02mL/g、21m2/g，孔體積的大小對于催化劑的裂解性能以及對丙烯的選擇有著一定的影響。LDC-200催化劑微反活性在此基礎上降了若干單位，應用上述所提出的這些技術，能夠對二次反應進行有效控制。

2.3 優化穩定塔操作參數

為了能夠對汽油蒸汽壓力值進行有效的調節和操作，采用的方式主要有：穩定塔的溫度降低，一般可以將其降低2.9℃，對于塔頂的壓力需要確保16 kPa和保證其穩定，進料方式進行有效的調整，增加一些C4烴到塔底，這樣主要是為了確保汽油的餾分能夠穩定，以此來將汽油的辛烷值提高以及增加產油率；穩定塔主要分為三路進料設計，一般，進料的工況可以將其上中兩路實施設計，提升汽油的辛烷值可以進行中下兩路，精餾塔盤增加，提餾塔盤減少，從而將精餾的效果有效提高，還能夠使汽提的效果減小，在此基礎上對塔底增加和對汽油的C4烴含量實現穩定。

表1 原料油性質

3 實施效果

重油催化裂化裝置在進行汽油辛烷值提升之后，采用對催化劑的更換，在這當中LDC-200催化劑活性呈現中性，能夠對異構化以及芳構化的氫轉移能力進行有效的改善；對于反應溫度的提升裂化以及芳構化的反應非常有利，使得汽油當中的小分子烴、異構烴及芳烴含量也呈現增加的態勢，從而確保了汽油辛烷值的提升；并能夠在滿足汽油技術相應指標的基礎上，催化裂化汽油的蒸氣壓進行提升，能夠使得辛烷值C4烴在穩定汽油餾分中進行保留，同時汽油辛烷值的提升非常有利。

4 結束語

總之，采用重油催化裂化裝置能夠實現汽油辛烷值的提升，在原料以及性質不產生變化的基礎上，采用對催化劑種類的更換以及對工藝參數的穩定和對反應溫度、劑油比等進行提升，嚴格控制穩定塔工藝操作參數，如降低塔底溫度、提高塔頂壓力和改變進料方式，適當提高蒸氣壓等措施，總液體收率提高0.35%，汽油收率提高0.91%，辛烷值提高1.4，創造良好的經濟效益。

[1] 王國峰.重油催化裂化裝置增產汽油的措施[J].中外能源，2015，20（4）：84-87.

[2] 國玲玲，趙洪軍，王國峰，等.提高催化裂化裝置汽油收率的技術措施[J].煉油與化工，2015，26（4）：16-18.

[3] 宋偉.淺析石油化工總圖運輸設計的節約用地措施[J].中國新技術新產品，2015，7（14）：135.

Measures for Improving Gasoline Octane Number of Heavy Oil Catalytic Cracking Unit

Sui Qian-qian

catalytic cracking gasoline is the main source of the car with gasoline，at this stage of China’s gasoline which accounts for a large proportion.In order to meet the requirements of environmental protection，reduce harmful emissions of gasoline in the gas，with the increase of the high octane gasoline demand，mainly to improve the heavy oil catalytic FCC gasoline octane number measures are analyzed and discussed，so as to realize the upgrade of gasoline octane number.

heavy oil catalytic cracking unit；gasoline；octane number；measure

TE626

A

1003-6490（2017）01-0074-02

2016-12-15

曾文靜（1982—），女，廣西賀州人，工程師，主要從事化工機械與設備設計、咨詢方面工作。

收稿日期：2017-01-15

作者簡介： 隋倩倩（1985—），女，山東青島人，助理工程師，主要從事化工設計方面工作。