紅旗飄飄 為了情懷或者其他

文_閔高昌 攝影_王辛元

專題

紅旗飄飄 為了情懷或者其他

FLAG FLUTTERING

文_閔高昌 攝影_王辛元

在2000年《車主之友》的創(chuàng)刊號上，我們曾做過一期紅旗CA7180的內(nèi)容，十七年過去了，雜志也發(fā)行到了第201期。機緣巧合，我們找到了一批現(xiàn)在的紅旗H7車主，作為對創(chuàng)刊號或者說對老紅旗的致敬。隔著200期的時光回望，今天的紅旗車主又是怎樣一個群體呢？

劉永輝——偶因一回顧 便為“心上人”

優(yōu)點：大氣、性價比高

缺點：設計還有優(yōu)化空間、前排儲物空間局促

私下里大家喜歡叫劉永輝“老劉”，雖然在幾個車主中按年齡來講他確實可以稱得上老大哥，但大家之所以還叫得如此默契，是因為老劉的真誠與豪爽。在我們表達出想要做一個紅旗車主的專題時，老劉是第一個站出來的人。衣著考究、目光深邃，初次見到他的時候便可以確信這是一個值得信賴的人。

談起為什么會選擇紅旗H7這款車型時，老劉坦言這是個巧合。

“在決定購買家里的第二輛車時，偶然的一個機會我遇到了紅旗H7，相比起同價位的帕薩特，它有著更高的性價比，并且4S店的工作人員也都十分熱情，這與‘高冷’的同級其他車型的服務人員有很大不同，讓人很放心。后來我們就在網(wǎng)站與論壇上找了一些志同道合的朋友，一塊談價看車，最終選定。”

不錯，老劉購買紅旗的原因很簡單，就是因為偶然的遇見，然后不斷深入了解后的決定。不過很多事情其實并不像表面上看起來的那樣簡單，這里面的每個步驟實際上都是老劉選擇紅旗的充要條件。而每個狀態(tài)都能讓老劉稱心如意，也說明了紅旗這些年來確實已經(jīng)有了征服消費者的法寶——實力。除此之外，對于民族品牌的認同感也占了老劉選車的一大塊，從儀表臺上老劉精心放置的兩面小紅旗便可見一斑。

劉晨洋——緣于情懷

優(yōu)點：性價比、大氣

缺點：油耗

大家可能一眼就看出來了，這臺H7的主人也同樣是“人車故事會”里的菱帥車主，那么他為什么會選擇H7作為菱帥的接班車型呢？他是這么說的：

“我父親曾經(jīng)開過紅旗CA770，他結婚也用的是紅旗CA770這款車。2004年姨夫家買了一輛二手的紅旗CA7220，這輛車生命中的最后兩年是在我家度過的，在2014年送去報廢了，我很懷念它。說來也巧，我送老紅旗報廢和迎娶新紅旗居然都是9月28日，可能是造化弄人吧。在2008年姑姑買皇冠時我也向她推薦過紅旗HQ3。2013年紅旗H7上市后我也關注過這款車。我在2013年挑選二手車時也曾看過一輛紅旗CA7180A4E，使用的是日產(chǎn)QG18發(fā)動機。當時我媽的同事開玩笑說，你們家都快成紅旗世家啦！我也說不好為什么，就是這么喜歡紅旗，可能這就是所謂的情懷吧。”

據(jù)悉，目前安道麥公司在全球擁有6600名員工，竭誠為全球100多個國家的農(nóng)民提供解決方案，保護作物免受雜草、害蟲和病害的侵襲，幫助農(nóng)民提高農(nóng)作物的品質和產(chǎn)量。安道麥是全球擁有最廣泛和差異化的產(chǎn)品組合的公司之一，270多種原藥和1000多種終端產(chǎn)品資源堪稱翹楚，可以為各市場所有主要農(nóng)作物的全部需求提供解決方案。

陳玉峰——選擇紅旗 緣于震撼

優(yōu)點：外觀大氣、空間好

缺點：噪聲問題，車內(nèi)共振控制得不好

“九三大閱兵的時候我被深深震撼到了，當領導人乘著紅旗車檢閱部隊時，我第一次被這個品牌深深吸引，這是我后來選擇紅旗H7時一個至關重要的原因。”

陳玉峰在一家國企單位做建筑工程。配合著發(fā)動機低沉的聲音，一把方向停車到位，隨即推開車門健步向我們走來。相互寒暄、問好，幾分鐘大家便熟絡了起來。

“考慮要買紅旗H7時自己也是有一點顧慮的，畢竟紅旗還是一個相對非常小眾的品牌，生怕后期會出現(xiàn)各種各樣的小毛病。但轉頭一想，現(xiàn)在領導人和政府部門不也都是配了紅旗嗎？有政府部門的背書，質量應該是可以信賴的，加上4年10萬公里的免費保養(yǎng)、心中緣于對這個品牌的震撼，于是便選擇了它。”

而要說這臺車讓陳玉峰不滿意的地方，那便是車內(nèi)的噪聲控制了。雖然整體上對這個車還是認可的，但整車的質感較同級產(chǎn)品還稍有不足，比如車內(nèi)的密封并不是很好。

張瑞銳——父親的車 我的愛

缺點：零部件品質

剛見面，張瑞銳便從后備廂里拿出礦泉水來分與大家，格子衫、牛仔褲，臉上的笑容從剛見面開始就一直沒停下來。雖然看得出來國瑞應該是比大家小一些，但當他說出自己是1996年出生的時候，我著實吃了一驚。準確來說這款紅旗H7是張瑞銳瑞父親的車，家里除了這輛2013款的H7之外還有一輛榮威750，不過自從他被這臺車的個性與動力征服之后，自己的老爸就只能開榮威750了。

要說個性，我想很少有品牌能與紅旗一較高下。一張官車的臉再加上市場上較少的保有量，H7奔跑在京城的道路上可以說是賺足了回頭率。經(jīng)常在加油或者堵車的時候會有路人驚訝地說道：“嚯，紅旗！”，這種尊崇感與辨識度牢牢抓住了這個90后的心。再說動力，紅旗H7完全能夠滿足張瑞銳對動力的挑剔需求，無論是推背感還是加速后段的動力輸出都讓他十分滿意。

不過張瑞銳瑞對H7的車內(nèi)噪聲還是頗有微詞，特別是幾年下來后，駕駛位附近莫名的異響讓他十分的惱火，而且H7對油品也十分挑剔，可以明顯感覺到95的油要比92的表現(xiàn)更好。

“總體上講我對這臺車是滿意的，不過畢竟我還沒到談情懷的年紀，喜歡它是因為它能滿足我對車輛性能的需求。如果再選車的話，我沒準會選擇GTI或者福克斯RS等小鋼炮車型吧。”

不管怎樣，在今天我們談到紅旗車的時候，我們可以驕傲地說，消費者選擇它，不僅僅是因為情懷。除了情懷，也還有其他。愿紅旗飄飄。

李俊偉——我沒有想過其他

優(yōu)點：空間、個性、操控

缺點：前排座椅不可上下調節(jié)

目光如炬、身材健碩、說起話來鏗鏘有力，在跟李俊偉交流之前我便猜測他很可能在部隊服務過，后來證明我的判斷是正確的。

“紅旗代表中國的品牌，我曾在青海當過八年的汽車兵，雖然現(xiàn)在已經(jīng)退伍，但受部隊文化的熏陶，民族情節(jié)比較重。所以當?shù)搅速I車的時候，我覺得選擇紅旗是一件不需要斟酌的事情。同樣，親戚朋友們考慮到我曾在部隊工作過，所以對我選擇紅旗車都特別理解。”

剛剛提車五個月的他給了這款車很高的評價，用他自己的話說叫做“人車合一”，并且由于紅旗車非常少見，走在路上會特別有存在感，而且回頭率也很高。

“我最近在看一些抗戰(zhàn)的紀錄片，所以對于我們民族的東西特別有感情，很慶幸當時買了紅旗，如果以后換車，我肯定不會換日本車。”

“韓國車呢？”

“也不會，哈哈哈。”

在整個采訪活動結束之后，一輛輛紅旗從停車場駛出，落日的余暉穿過固執(zhí)的云層溫柔地灑在這個城市的道路上，伴隨著紅旗車輪依次穩(wěn)健駛過，最終定格在每個路人的注目禮中。

此時再來回顧這個“小眾”的紅旗車主群體，他們可以是像劉晨洋、陳玉峰、李俊偉一樣緣于對民族品牌的情懷，也可以是像張國瑞、劉永輝一樣緣于對紅旗車品質的認可，但不管怎樣，在今天我們談到紅旗車的時候，我們可以驕傲地說，消費者選擇它，不僅僅是因為情懷。

是的，除了情懷，也還有其他。

愿紅旗飄飄。